[發(fā)明專利]用于確定進氣濾清器的狀態(tài)的方法和系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2012-06-12
• 公開（公告）號: CN102828863A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·E·羅林格
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: F02M35/09
• 分類號: F02M35/09
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于評定進氣濾清器的方法，包括：

調(diào)節(jié)電真空調(diào)節(jié)器以便為定位渦輪增壓器廢氣門的真空操作的廢氣門致動器提供動力；和

響應(yīng)該真空操作的廢氣門致動器的儲存器的狀態(tài)提供發(fā)動機進氣濾清器的狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該動力是真空或壓力，并且其中該真空儲存器的狀態(tài)是壓力或真空水平。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中調(diào)節(jié)該電真空調(diào)節(jié)器以提供該電真空調(diào)節(jié)器的通風(fēng)口處的壓力到該電真空調(diào)節(jié)器的輸出口；其中該壓力是發(fā)動機進氣系統(tǒng)的壓力。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該發(fā)動機進氣濾清器的狀態(tài)基于大氣壓力與真空操作的廢氣門致動器儲存器壓力之比，或大氣壓力和真空操作的廢氣門致動器真空儲存器壓力之間的差值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中該發(fā)動機進氣濾清器的狀態(tài)響應(yīng)大于預(yù)定量的到發(fā)動機的空氣流速被提供；其中該發(fā)動機進氣濾清器的狀態(tài)被提供給車輛駕駛員。

6.一種用于評定進氣濾清器的方法，包括：

調(diào)節(jié)電真空調(diào)節(jié)器以便為真空操作的廢氣門致動器提供動力；

在第一狀況期間響應(yīng)該真空操作的廢氣門致動器的真空儲存器的狀態(tài)提供發(fā)動機進氣濾清器的狀態(tài)；和

在第二狀況期間響應(yīng)該真空操作的廢氣門致動器的真空儲存器的狀態(tài)提供壓力傳感器的狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中該第一狀況是發(fā)動機空氣量大于閾值水平，其中該真空儲存器的狀態(tài)是真空或壓力水平，其中該動力是壓力或真空；并且其中該第二狀況是發(fā)動機空氣量小于閾值水平。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中該壓力傳感器的狀態(tài)是廢氣門真空儲存器壓力傳感器或大氣壓力傳感器降級的指示；其中提供壓力傳感器的狀態(tài)包括將第一傳感器的輸出和第二傳感器的輸出進行比較。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其中調(diào)節(jié)該電真空調(diào)節(jié)器包括通過供給該電真空調(diào)節(jié)器的占空比，命令在該電真空調(diào)節(jié)器的輸出口處和在該真空操作的廢氣門致動器的真空儲存器中的真空水平；其中調(diào)節(jié)該占空比以將該電真空調(diào)節(jié)器通風(fēng)口處的壓力提供給該電真空調(diào)節(jié)器輸出口，并且其中該通風(fēng)口與發(fā)動機進氣系統(tǒng)氣體連通。

10.一種用于評定進氣濾清器的系統(tǒng)，包括：

包括進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的發(fā)動機；

聯(lián)接于該發(fā)動機并且包括在該進氣系統(tǒng)中的壓縮機和該排氣系統(tǒng)中的渦輪機的渦輪增壓器；

在該進氣系統(tǒng)內(nèi)的進氣濾清器；

聯(lián)接于該渦輪增壓器的真空操作的廢氣門致動器；

與該進氣系統(tǒng)、該真空操作的廢氣門致動器的真空儲存器、以及真空源氣體地連通的電真空調(diào)節(jié)器；以及

控制器，該控制器包括響應(yīng)該真空操作的廢氣門致動器的真空儲存器的狀態(tài)提供該進氣濾清器的狀態(tài)的指令。