[發(fā)明專利]復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210191830.8
• 申請(qǐng)日: 2012-06-12
• 公開（公告）號(hào): CN102677929A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尚久駜;陳化雨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 尚久駜;陳化雨
• 主分類號(hào): E04H6/06
• 分類號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 郭立中

1.一種復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車，其特征是，包括裝在車架（7）后輪部上由荷載輪（1）、驅(qū)動(dòng)輪（2）、車輪轂軸套（3）、固定軸套（4）、動(dòng)力傳遞軸（5）組合而成的復(fù)合車輪；所述動(dòng)力傳遞軸（5）裝在車架（7）后輪部上，該動(dòng)力傳遞軸（5）上裝有所述固定軸套（4）；所述固定軸套（4）上裝有驅(qū)動(dòng)輪支架（6）和車輪轂軸套（3）；所述驅(qū)動(dòng)輪支架（6）上裝有驅(qū)動(dòng)輪（2）；所述車輪轂軸套（3）上裝有荷載輪（1）；所述驅(qū)動(dòng)輪（2）一側(cè)設(shè)有與之固定連接的驅(qū)動(dòng)頭（9），該驅(qū)動(dòng)頭（9）與外部發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相聯(lián)；所述驅(qū)動(dòng)輪（2）的半徑小于或等于荷載輪（1）半徑的一半。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車，其特征是，所述動(dòng)力傳遞軸（5）上通過軸承裝有固定軸套（4），該固定軸套（4）上通過軸承裝有車輪轂軸套（3）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車，其特征是，所述動(dòng)力傳遞軸（5）上裝有動(dòng)力傳遞輪（8）和與動(dòng)力傳遞輪（8）固定連接的后輪鏈齒（10），所述動(dòng)力傳遞輪（8）與驅(qū)動(dòng)頭（9）相連，后輪鏈齒（10）與外部發(fā)動(dòng)機(jī)輸出相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)輪支架（6）連接在車架（7）與固定軸套（4）的連接處。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車，其特征是，所述荷載輪（1）兩側(cè)均設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪（2）。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車，其特征是，所述動(dòng)力傳遞輪（8）與驅(qū)動(dòng)頭（9）之間為齒輪嚙合傳動(dòng)或通過鏈條鏈輪傳動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的復(fù)合車輪結(jié)構(gòu)摩托車，其特征是，所述動(dòng)力傳遞輪（8）與驅(qū)動(dòng)頭（9）之間通過皮帶傳動(dòng)。