[發(fā)明專利]監(jiān)控油壓力的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210191644.4
• 申請日: 2012-06-11
• 公開（公告）號: CN102817668A
• 公開（公告）日: 2012-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: J·伊斯特伍德;S·柯林
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: F01M1/22
• 分類號: F01M1/22;F01L1/344
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

技術(shù)領(lǐng)域

本申請要求2011年6月9日提交的英國專利申請No.1109668.2的利益和優(yōu)先權(quán)，其整個內(nèi)容為了全部目的通過引用結(jié)合于此。

背景技術(shù)

具有內(nèi)燃發(fā)動機的機動車輛的使用者可以被提供以關(guān)于發(fā)動機中的油壓力信息。特別是，使用者可以被提供以油壓力是否太低以致可能損壞發(fā)動機的信息。其中一些發(fā)動機這是通過利用合并為機動車輛組合儀表的一部分的壓力致動開關(guān)和警報紅燈來實現(xiàn)。如果油壓力低于特定的水平，則開關(guān)閉合并且紅燈發(fā)光以向駕駛員報警油壓力低至危險程度。

為了與諸如兩級油泵的部件相關(guān)的燃油經(jīng)濟性，監(jiān)控發(fā)動機的油壓力逐漸變成法律要求，并且這可以要求利用能夠提供發(fā)動機中的油的信號指示的油傳感器。但是，專用的油壓力傳感器可以增加發(fā)動機的成本和復(fù)雜性。

發(fā)明內(nèi)容

因此，在一種方法中，提供一種以有成本效率且簡單的方式監(jiān)控油壓力的系統(tǒng)。一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的油壓力監(jiān)控系統(tǒng)，該監(jiān)控系統(tǒng)具有包括至少一個發(fā)動機油壓力操作的凸輪軸正時致動器的可變凸輪軸正時系統(tǒng)，其中該系統(tǒng)包括提供表明每個對應(yīng)凸輪軸正時致動器的運行的輸出信號的凸輪軸正時傳感器、接收來自每個對應(yīng)可變凸輪軸正時傳感器的信號并且利用所接收的信號以提供表明發(fā)動機的油壓力的輸出的電子處理單元。

在一些例子中，從每個可變凸輪軸正時傳感器接收的輸出信號可以是關(guān)于對應(yīng)凸輪軸的相位的信息，并且電子處理單元能夠運行從而從每個接收的信號確定對應(yīng)可變凸輪軸正時致動器的相位角變化速率，并利用確定的相位角變化速率估算發(fā)動機的當前油壓力。

而且在一些實施例中，該油壓力監(jiān)控系統(tǒng)可以包括兩個凸輪軸正時致動器，每個致動器具有與其相關(guān)的對應(yīng)凸輪軸正時傳感器，以提供相位角信號給電子處理單元，并且該電子處理單元能夠運行從而根據(jù)從所接收的相位角信號推導(dǎo)的凸輪軸正時致動器的相位角變化速率估算當前油壓力。

此外，在一些例子中，油壓力可以利用儲存在電子處理單元中的查找表和算法其中之一來估算。

在另一個例子中，油壓力監(jiān)控系統(tǒng)可以包括至少兩個凸輪軸正時致動器，每個致動器具有油壓力釋放鎖，以將相應(yīng)的致動器保持在預(yù)定的位置，并且具有與每個致動器有關(guān)的對應(yīng)凸輪軸正時傳感器器以提供相位角信號給電子處理單元，并且如果來自凸輪軸正時傳感器的信號指示至少兩個致動器不在運行，則電子處理單元能夠運行從而提供表明發(fā)動機的油壓力低于低油壓力閾值的輸出。

此外，在一些實例中，油壓力監(jiān)控系統(tǒng)還可以包括人機接口并且電子處理單元可以經(jīng)由該人機接口提供輸出。

油壓力監(jiān)控系統(tǒng)還可以包括點火開關(guān)和提供表明發(fā)動機是否正在運行的信號給電子處理單元的傳感器，并且該電子處理單元還能夠運行從而確定發(fā)動機是否正在運行，并且如果發(fā)動機不在運行并且點火開關(guān)接通，則提供表明發(fā)動機的油壓力低于低油壓力閾值的輸出。

而且，在一些例子中，電子處理單元還可以能夠運行從而當油壓力最近一次被檢查時保持油壓力狀態(tài)的油壓力狀態(tài)記錄，并且如果不要求凸輪軸相位變化并且至少一個凸輪軸正時致動器被檢測正在運行時，電子處理單元能夠運行從利用該存儲在該記錄中的最近油壓力狀態(tài)確定油壓力是否低于低油壓力閾值。

在另一個例子中，可以提供一種具有上面所述的可變凸輪軸正時系統(tǒng)和油壓力監(jiān)控系統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機。

而且在一些例子中，提供一種用于監(jiān)控內(nèi)燃發(fā)動機的油壓力的方法。該內(nèi)燃發(fā)動機包括可變凸輪軸正時系統(tǒng)，該可變凸輪軸正時系統(tǒng)包括發(fā)動機油壓力操作的凸輪軸正時致動器和凸輪軸正時傳感器。而且，該方法包括經(jīng)由該傳感器提供表明凸輪軸正時致動器的運行的信號，并且根據(jù)該信號提供表明內(nèi)燃發(fā)動機的油壓力的輸出。

在一些例子中，至少兩個凸輪軸正時致動器，每個具有油壓力釋放鎖以將相應(yīng)的致動器保持在預(yù)定的位置，和與每個致動器有關(guān)的對應(yīng)凸輪軸正時傳感器以提供相位角信號，并且該方法還可以包括如果來自凸輪軸正時傳感器的信號指示至少兩個致動器不在運行，則提供發(fā)動機的油壓力低于低油壓力閾值的指示。

該方法還可以包括判斷點火開關(guān)是否接通和發(fā)動機是否正在運行，并且如果該點火開關(guān)接通并且發(fā)動機不在運行，則提供表明發(fā)動機的油壓力低于低油壓力閾值的輸出。

該方法還可以包括當油壓力被最近檢查時保持油壓力的油壓力狀態(tài)記錄，并且如果不要求凸輪軸相位變化并且至少一個凸輪軸正時致動器被檢測正在運行，則利用該記錄中存儲的最近的油壓力狀態(tài)。

在一些例子中，該方法還可以包括確定每個凸輪軸正時致動器的相位角變化速率并且利用該確定的變化速率估算發(fā)動機的當前油壓力。