[發明專利]一種汽車輪罩翼子板結構

有效

• 申請號: 201210189179.0
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102849122A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 陳實;戴開紅;畢連生;韋興民;吳成明;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，所述翼子板（1）上位于車輪前側設有若干散熱孔（4），散熱孔呈長條狀并由翼子板外側往內側延伸，各散熱孔由上往下均勻分布，散熱孔上邊緣處設有斜向下延伸的導風板（2）；導風板與散熱孔相對的由翼子板外側往內側延伸，導風板由導風板根部往外延伸包括靠導風板根部的傾斜部（5）及與翼子板相垂直的導向部（6）。

2.根據權利要求1所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，散熱孔（4）由翼子板外側往內側是呈斜向下延伸的；導風板（2）由翼子板外側往內側也呈斜向下延伸設置。

3.根據權利要求2所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，靠翼子板(1)外側的散熱孔(1)呈圓弧形往內延伸，靠翼子板(1)內側的散熱孔沿水平方向往內延伸；相對應的靠翼子板外側的導風板(2)呈圓弧形往內延伸，靠翼子板內側的導風板沿水平方向往內延伸；位于翼子板內側的導風板側邊處設有斜向上延伸的內風板。

4.根據權利要求2或3所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，靠翼子板外側的各散熱孔端部與翼子板外側之間的距離由上往下逐漸減小；相應的靠翼子板(1)外側的導風板(2)端部與翼子板外側之間的距離由上往下逐漸減小。

5.根據權利要求1或2或3所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，所述各導風板(2)由根部往外延伸的長度由上往下逐漸增大。

6.根據權利要求1所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，散熱孔由翼子板外側往內側是呈水平延伸的，導風板(2)相應的由翼子板外側往內側水平延伸。

7.根據權利要求6所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，位于翼子板(1)外側的導風板(2)側邊處設有向外延伸的外風板(7)，且外風板由導風板側邊往外是呈斜向上延伸的圓弧形；位于翼子板內側的導風板側邊處設有向內延伸的內風板(8)，且內風板由導風板側邊往內呈斜向上延伸的弧形。

8.根據權利要求7所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，各導風板(2)由根部往外延伸的長度由上往下逐漸增大。

9.根據權利要求7或8所述的一種汽車輪罩翼子板結構，其特征是，各外風板(7)由導風板側邊往外延伸的長度由上往下逐漸增大。