[發明專利]自行車適配產生方法、自行車適配系統

無效

• 申請號: 201210188505.6
• 申請日: 2012-06-08
• 公開（公告）號: CN102826146A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發明（設計）人: 陳建宏;何威杰
• 申請（專利權）人: 巨大機械工業股份有限公司
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62K3/02
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 臧建明

1.一種自行車適配產生方法，其特征在于，包含：

接收一特定人物的一騎乘信息以及一身體尺寸；

根據該騎乘信息，提供一車種；

根據該身體尺寸與該車種，提供該車種的一車架尺寸以及一組自行車幾何調整值；以及

根據該車種、該車架尺寸與該組自行車幾何調整值，產出適配該特定人物的一自行車。

2.根據權利要求1所述的自行車適配產生方法，其特征在于，該騎乘信息包含有一騎乘頻率、一騎乘地點、一騎乘時間。

3.根據權利要求1所述的自行車適配產生方法，其特征在于，其中根據該騎乘信息，提供該車種，包括：

分析該騎乘信息以定義該特定人物的一騎乘習慣，其中該騎乘習慣包含一騎乘路面參數與一騎乘強度參數。

4.根據權利要求3所述的自行車適配產生方法，其特征在于，該騎乘路面參數包含一柏油路面狀態、一砂石路面狀態與一混合路面狀態。

5.根據權利要求3所述的自行車適配產生方法，其特征在于，該騎乘強度參數包含一健身等級、一運動等級與一專業等級。

6.根據權利要求1所述的自行車適配產生方法，其特征在于，該身體尺寸至少包含一胯高及一身高。

7.根據權利要求1所述的自行車適配產生方法，其特征在于，根據該車種、該車架尺寸與該組自行車幾何調整值，產出適配該特定人物的該自行車還包括：

提供符合該車種與該車架尺寸的一自行車體；

根據該組自行車幾何調整值，調整該自行車體的至少一可變模塊；

以一測量設備測量該特定人物騎乘該自行車體的一上半身角度與一下半身角度；以及

根據該上半身角度與該下半身角度，微調整該自行車體以成為適配該特定人物的該自行車。

8.根據權利要求7所述的自行車適配產生方法，其特征在于，該至少一可變模塊包括一座墊、一座桿、一中管、一曲柄、一龍頭、一墊圈。

9.根據權利要求7所述的自行車適配產生方法，其特征在于，微調整該自行車體包括調整該自行車體的一龍頭長度、一墊圈高度、一坐墊角度、一座墊高度與一座墊前端至把手距離。

10.根據權利要求7所述的自行車適配產生方法，其特征在于，該上半身角度為該特定人物騎乘自行車體，以該特定人物的一大轉子為基準，從該特定人物的一肩峰突到該大轉子直線與一水平線之間的一夾角。

11.根據權利要求7所述的自行車適配產生方法，其特征在于，該下半身角度為該特定人物騎乘該自行車體，該特定人物的一腳掌拇指球對準該自行車體的一踏板軸心，并該特定人物向下踩至一死點且該自行車體的一踏板保持水平時，以該特定人物此時的一膝關節中心為基準，該特定人物的一大腿與該大腿相連的一小腿之間的夾角。

12.一種自行車適配系統，其特征在于，包含：

一接收模塊，用以接收一特定人物的一騎乘信息以及一身體尺寸；

一搜尋模塊，用以根據該騎乘信息，在一自行車體數據庫中搜尋出一車種，并根據該身體尺寸與該車種，在該自行車體數據庫中搜尋出一車架尺寸以及一組自行車幾何調整值；以及

一組裝平臺，根據該車種、該車架尺寸與該組自行車幾何調整值，組裝出適配該特定人物的一自行車。

13.根據權利要求12所述的自行車適配系統，其特征在于，該騎乘信息包含有一騎乘頻率、一騎乘地點、一騎乘距離。

14.根據權利要求12所述的自行車適配系統，其特征在于，該搜尋模塊包括：

一分析模塊，分析該騎乘信息以定義該特定人物的一騎乘習慣，其中該騎乘習慣包含一騎乘路面參數與一騎乘強度參數。

15.根據權利要求14所述的自行車適配系統，其特征在于，該騎乘路面參數包含一柏油路面狀態、一砂石路面狀態與一混合路面狀態。

16.根據權利要求14所述的自行車適配系統，其特征在于，該騎乘強度參數包含一健身等級、一運動等級與一專業等級。

17.根據權利要求14所述的自行車適配系統，其特征在于，該自行車體數據庫記錄多個騎乘路面參數-騎乘強度參數組合，每一該些騎乘路面參數-騎乘強度參數組合對應至少一車種。