[發(fā)明專利]一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置及車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210186626.7
• 申請(qǐng)日: 2012-06-07
• 公開（公告）號(hào): CN102705627A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李博學(xué);黃勇;趙偉豐;李顏鵬;劉鵬;梁波;王豹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)城汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): F16L55/04
• 分類號(hào): F16L55/04;F01P11/04
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置，其特征在于，包括殼體，在所述殼體內(nèi)沿軸向設(shè)有可活動(dòng)的減振管，所述減振管外套設(shè)有第二減振環(huán)，所述殼體內(nèi)的一端密封設(shè)置有第一減振環(huán)，所述第一減振環(huán)的厚度小于所述第二減振環(huán)的厚度。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置，所述第一減振環(huán)的厚度為2～3mm，所述第二減振環(huán)的厚度為3～6mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置，其特征在于，所述殼體與所述第一減振環(huán)是一體制成的。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置，其特征在于，所述第一減振環(huán)和/或所述第二減振環(huán)是由橡膠制成的。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置，其特征在于，所述第二減振環(huán)沿軸向穿設(shè)有減振孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置，其特征在于，所述減振管的長(zhǎng)度小于所述殼體的長(zhǎng)度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置，其特征在于，所述殼體外部的兩端分別設(shè)有進(jìn)水管和出水管，所述進(jìn)水管與所述減振管活動(dòng)連接。

8.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置。

9.一種車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水管的減振裝置。