[發明專利]中周骨架內孔螺紋模具的脫卸裝置

無效

• 申請號: 201210185642.4
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102700044A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 王璠
• 申請（專利權）人: 淮安市恒星電子有限公司
• 主分類號: B29C43/50
• 分類號: B29C43/50;B29L1/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 謝觀素

技術領域

本發明涉及電子零部件生產機械領域，具體涉及中周骨架內孔螺紋模具的脫卸裝置。

背景技術

中周骨架屬電子零部件產品，通過生產模具壓塑而成。壓塑成型后，其內孔螺紋模具與產品連接在一起，需要將內孔螺紋模具脫卸下來。目前，大部分企業仍然是人工一個個手動回絲脫卸，工作效率極其低下，而且中周骨架很小，操作很不靈活。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供中周骨架內孔螺紋模具的脫卸裝置，一次可脫卸幾十個中周骨架內孔螺紋模具，操作簡單、快速，大幅提高生產效率，節省勞動力，降低生產人工成本。

本發明通過以下技術方案實現：

中周骨架內孔螺紋模具的脫卸裝置，包括機臺、電機、多級齒輪組傳動機構、彈簧、軸套和壓板，所述多級齒輪組傳動機構位于機臺上方的層疊機架內，多級齒輪組傳動機構是指一級齒輪組的主動輪嚙合傳動多個從動輪，一級齒輪組的多個從動輪的齒輪軸分別穿過上層隔板與二級齒輪組的主動輪連接，二級齒輪組的主動輪分別嚙合傳動多個從動輪，多級齒輪組依次逐級傳動連接；最上層的齒輪組的從動輪的齒輪軸分別穿過上層隔板后，其上依次套裝有彈簧和軸套，所述壓板設有供中周骨架內孔螺紋模具穿過孔，與軸套一一對應卡合；所述電機位于機臺下方，一級齒輪組的主動輪的齒輪軸向下穿過機臺，與電機傳動連接。

本發明進一步改進方案是，所述最上層的齒輪組的從動輪的穿過上層隔板后的齒輪軸為方形軸，所述軸套內孔為方形孔，兩者卡合連接。

本發明更進一步改進方案是，所述各級齒輪組的從動輪與齒輪軸固定連接，齒輪軸的上端為扁鍵，與上級齒輪組的主動輪中心扁孔卡合連接。

本發明更進一步改進方案是，所述各級齒輪組的主動輪分別嚙合傳動連接二至四個從動齒輪。

本發明更進一步改進方案是，所述多級齒輪組傳動機構為一至六級齒輪組傳動連接。

本發明更進一步改進方案是，所述壓板上方設有取模板，所述取模板上設有與壓板穿過孔相對應的孔，取模板下表面設有抽槽，抽板與抽槽吻合，抽板上設有與取模板對應的孔。

本發明更進一步改進方案是，所述電機輸出軸上設有傳動輪，一級齒輪組主動輪的齒輪軸下端設有傳動輪，兩者通過皮帶或者鏈條傳動連接。

本發明更進一步改進方案是，所述層疊機架周邊設有貫穿的螺栓，將位于層疊機架內的多級齒輪傳動機構連接成一體，層疊機架周邊還設有立柱孔，立柱貫穿其中，固定在機臺上。

本發明與現有技術相比，具有以下明顯優點：

本發明采用電機帶動多級齒輪組運轉，中周骨架內孔螺紋模具插裝在與最上層齒輪組從動輪的齒輪軸連接的軸套上，齒輪軸反向回絲，即可將眾多中周骨架上的內孔螺紋模具同時脫卸下來，操作簡單、快速，大幅提高了生產效率，生產能力得到快速提升，同時節省勞動力，降低了生產人工成本。

附圖說明???

圖1為本發明局部剖視側面圖。

圖2為本發明的三級齒輪組傳動機構俯視圖。

圖3為本發明的取模板和抽板仰視圖。

圖4為本發明的壓板俯視圖。

具體實施方式

如圖1至圖4所示，本發明包括機臺1、電機2、三級齒輪組傳動機構3、彈簧4、軸套5和壓板6，所述三級齒輪組傳動機構3位于機臺1上方的層疊機架7內，三級齒輪組傳動機構3是指一級齒輪組31的主動輪311嚙合傳動四個從動輪312，一級齒輪組的四個從動輪312的齒輪軸313分別穿過上層隔板71與二級齒輪組32的主動輪321連接，二級齒輪組32的主動輪321分別嚙合傳動四個從動輪322，二級齒輪組的十六個從動輪322的齒輪軸323分別穿過上層隔板72后，與三級齒輪組33的主動輪331連接，三級齒輪組33的主動輪331分別嚙合四個從動輪332，三級齒輪組的六十四個從動輪的齒輪軸333分別穿過上層隔板73，其上依次套裝有彈簧4和軸套5，所述壓板6設有供中周骨架內孔螺紋模具穿過孔61，與軸套5一一對應卡合；所述電機2位于機臺1下方，一級齒輪組31的主動輪的齒輪軸314向下穿過機臺1，與電機2傳動連接。

所述三級齒輪組33的從動輪332的穿過上層隔板73后的齒輪軸333為方形軸，所述軸套5內孔為方形孔，兩者卡合連接。

所述各級齒輪組從動輪與齒輪軸固定連接，齒輪軸的上端為扁鍵，與上級齒輪組的主動輪中心扁孔卡合連接。這樣下級齒輪軸不會在上級齒輪組的主動輪內孔打轉。