[發明專利]軌道粘錨施工方法

有效

• 申請號: 201210185498.4
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102691407A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 鄒先華;邱成群
• 申請（專利權）人: 湖北卓寶建筑節能科技有限公司
• 主分類號: E04F21/18
• 分類號: E04F21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及建筑保護領域，尤其是涉及一種用于建筑外墻裝飾保溫一體化系統的安裝工藝方法。

背景技術

目前，應用于建筑外墻裝飾保溫一體化系統中傳統的粘錨施工工藝為：在基層墻體施工完找平層后，對墻面的垂直度和平整度進行驗收，如有偏差應制訂糾偏方案進行處理；然后用聚合物水泥砂漿粘貼板材，同時通過固定件對板材進行輔助安裝。這種以粘為主，以機械固定為輔的安裝工藝具有一定的經濟性，并在一定程度上提高了系統安全的可靠性。但是，基層墻體及找平層施工質量往往很難達到驗收規范所規定的誤差允許要求，平整度和垂直度偏差較大，難以通過糾偏處理達到合格條件，這就給后續的粘錨工序造成實際上的操作難度，極大影響了板材的安裝精度，也給安全性、可靠性帶來隱患；同時，板材粘貼過程中由于缺乏統一的參照，很難保證板縫的橫平豎直、寬窄一致，系統的密封效果和外飾效果大打折扣。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道粘錨施工方法，解決找平層平整度難以控制、有效保障板材粘貼質量及安裝精度的技術問題。

一種軌道粘錨施工方法，包括以下步驟：

將縱向鋁合金導軌固定在基層墻體上，橫向鋁合金導軌與所述縱向鋁合金導軌搭接，形成框格式軌道體系；

對所述基層墻體表面進行拉毛處理，在軌道框格內用比例為1∶3的水泥砂漿做找平層；

待所述找平層固化干燥后，在每一塊裝飾保溫一體化板的背面用專用膠粘劑按點框法進行涂布，形成粘結層；同時，將固定件安裝就位在所述裝飾保溫一體化板的邊部；

將每一塊所述裝飾保溫一體化板分別對應粘貼在相應的框格式軌道位置內，用螺釘將所述固定件固定在所述橫向鋁合金導軌與所述縱向鋁合金導軌上；

在每兩塊所述裝飾保溫一體化板之間的板縫內填充泡沫棒并澆注、修理密封膠。

本發明可以有效控制找平層施工的質量，增強板材粘貼的可靠性，并實現板材安裝精度的精確控制，降低工人操作的難度，避免操作過程中的隨意性，加快了施工速度。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖。

圖2是本發明實施例中縱向剖面示意圖。

圖3是本發明實施例中橫向剖面示意圖。

其中，1?基層墻體??2?找平層??3?粘接層??4?橫向鋁合金導軌

5?裝飾保溫一體化板??6?固定件??7?螺釘??8?泡沫棒

9?密封膠??10?錨栓??11?縱向鋁合金導軌??12?鋁角碼

13?拉鉚釘

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明的具體實施方式。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案是：提供一種軌道粘錨施工方法，該方法包括以下步驟：

S1、在基層墻體1完工后，用錨栓10和鋁角碼12、拉鉚釘13將縱向鋁合金導軌11固定在基層墻體1上，橫向鋁合金導軌4與縱向鋁合金導軌11搭接，形成框格式軌道體系，框格式軌道體系外表面的垂直度和平整度控制在安裝誤差允許范圍內。

S2、然后用聚合物水泥砂漿對基層墻體1表面進行拉毛處理，在軌道框格內用比例為1∶3的水泥砂漿做找平層2。用專用刮板以橫向鋁合金導軌4和縱向鋁合金導軌11的外表面為基準面對水泥砂漿進行刮平，從而控制找平層2的厚度、平整度及垂直度，水泥砂漿蓋住橫向鋁合金導軌4與縱向鋁合金導軌11的底部翼板。

S3、待找平層2固化干燥后，在裝飾保溫一體化板5背面用專用膠粘劑按點框法進行涂布，形成粘結層3。同時，按設計要求預先將固定件6安裝就位在裝飾保溫一體化板5的邊部。

S4、將上述操作完成的每一塊裝飾保溫一體化板5分別對應粘貼在相應的框格式軌道位置內，用螺釘7將固定件6固定在橫向鋁合金導軌4與縱向鋁合金導軌11上。

S5、最后，在每兩塊裝飾保溫一體化板5之間的板縫內填充泡沫棒8并澆注、修理密封膠9。

S6、完工后，對裝飾保溫一體化板5的板面進行清潔，即可進行施工驗收。

橫向鋁合金導軌4與縱向鋁合金導軌11的安裝采用機械固定的方式，能夠有效控制好框格式軌道體系的垂直度和平整度，進而以此為參照便于控制好找平層的垂直度和平整度。橫向鋁合金導軌4與縱向鋁合金導軌11的外表面寬度與裝飾保溫一體化板5的板縫設計寬度相同，框格式軌道內凈距尺寸與裝飾保溫一體化板5的規格尺寸相同，裝飾保溫一體化板5可以直接通過嵌裝實現精準就位。找平層2表面與框格式軌道外表面之間的高差恒定，固定件6的高度恒定，從而結合控制粘接層3厚度以及相鄰裝飾保溫一體化板5之間的高低差。