[發明專利]軌道粘錨施工方法

有效

• 申請號: 201210185498.4
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102691407A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 鄒先華;邱成群
• 申請（專利權）人: 湖北卓寶建筑節能科技有限公司
• 主分類號: E04F21/18
• 分類號: E04F21/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道粘錨施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

將縱向鋁合金導軌固定在基層墻體上，橫向鋁合金導軌與所述縱向鋁合金導軌搭接，形成框格式軌道體系；

對所述基層墻體表面進行拉毛處理，在軌道框格內用比例為1∶3的水泥砂漿做找平層；

待所述找平層固化干燥后，在每一塊裝飾保溫一體化板的背面用專用膠粘劑按點框法進行涂布，形成粘結層；同時，將固定件安裝就位在所述裝飾保溫一體化板的邊部；

將每一塊所述裝飾保溫一體化板分別對應粘貼在相應的框格式軌道位置內，用螺釘將所述固定件固定在所述橫向鋁合金導軌與所述縱向鋁合金導軌上；

在每兩塊所述裝飾保溫一體化板之間的板縫內填充泡沫棒并澆注、修理密封膠。

2.根據權利要求1所述的一種軌道粘錨施工方法，其特征在于，所述在軌道框格內用比例為1∶3的水泥砂漿做找平層是指：用專用刮板以所述橫向鋁合金導軌和所述縱向鋁合金導軌的外表面為基準面對所述水泥砂漿進行刮平，從而控制所述找平層的厚度、平整度及垂直度，所述水泥砂漿蓋住所述橫向鋁合金導軌與所述縱向鋁合金導軌的底部翼板。

3.根據權利要求1所述的一種軌道粘錨施工方法，其特征在于，所述橫向鋁合金導軌與所述縱向鋁合金導軌的外表面寬度與所述裝飾保溫一體化板的板縫設計寬度相同，所述框格式軌道內凈距尺寸與所述裝飾保溫一體化板的規格尺寸相同，所述裝飾保溫一體化板可以直接通過嵌裝實現精準就位。

4.根據權利要求1所述的一種軌道粘錨施工方法，其特征在于，所述找平層表面與所述框格式軌道外表面之間的高差恒定，所述固定件的高度恒定，從而結合控制所述粘接層厚度以及相鄰所述裝飾保溫一體化板之間的高低差。