[發(fā)明專利]一種公路鐵路兩用掛車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210185435.9
• 申請日: 2012-06-07
• 公開（公告）號: CN102700370A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 朱瑞彪
• 申請（專利權）人: 朱瑞彪
• 主分類號: B60F1/04
• 分類號: B60F1/04;B62D63/06;B61D3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及機動車領域，更具體地說，涉及一種公路鐵路兩用掛車。?

背景技術

目前，鐵路運輸在我國運輸業(yè)中處于骨干地位，其具有運輸速度快、運輸能力大、運輸成本低、并且較為安全可靠等優(yōu)點，但是我國鐵路運營里程在總量上尚處于短缺狀態(tài)，路網結構對國土的覆蓋性尚有較大的差距，其中內蒙鐵路段更為明顯，這樣導致通過鐵路運輸貨物往往無法直接到達目的地，通常是待到達火車站后，再將貨物裝到汽車上，通過公路運輸將貨物運送到目的地。上述通過鐵路運輸和公路運輸聯(lián)合運輸?shù)姆椒ǎ仨毿枰修D貨物這個環(huán)節(jié)，這樣就增加了中轉時間，而且還增加了運輸成本。?

另外，公路運輸較為靈活，并且覆蓋面積較廣，在我國運輸業(yè)中也處于較為重要的地位，采用公路運輸可以避免中轉貨物這個環(huán)節(jié)，但是常見運輸貨物的汽車是一些重型卡車，比如運糧車、油罐車、拉煤車、翻斗車、掛車，這些車載重量大，長時間在某段公路上行駛對公路是一種負擔，造成公路經常性損壞，而每次維修公路都會造成公路擁堵，不利于道路通行和公路建設，并且汽車輪與地面之間的摩擦系數(shù)遠大于火車輪與鐵軌之間的摩擦系數(shù)，因此公路運輸?shù)倪\輸成本較高。?

因此，如何縮短運輸時間、降低運輸成本是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。?

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種公路鐵路兩用掛車，以實現(xiàn)縮短運輸時間、降低運輸成本的目的。?

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：一種公路鐵路兩用掛車，包括火車皮本體作為掛車車廂，其特征在于，還包括設置于所述火車皮本體底部的可以升降的汽車輪和連接掛車車頭的拖鉤還有將火車皮整車舉起的升降裝置及汽車輪的升降裝置。所述可以升降汽車輪安裝到火車皮本體上，所述可以升降的汽車輪上梁固定到火車皮的腰枕上，用多種升降裝置來實現(xiàn)公鐵兩用的切換。其中汽車輪的升降裝置為通過閥體與閥槽的填充來改變弓子板與地面位置高低的改變，從而改變了汽車輪與火車輪相對地面的高地改變，進而實現(xiàn)公路鐵路的切換。需要強調的是弓子板可以在閥槽內上下移動，當鐵路運輸狀態(tài)時，閥體不在閥槽內，通過升降裝置將其車輪置于火車輪之上，弓子板在閥槽頂端，所述火車輪的底面低于所述汽車輪的底面，所述車在火車頭的帶動下可以在鐵路上行駛。同理弓子板可以在閥槽內上下移動，其特征在于，當公路運輸狀態(tài)時，閥體在閥槽內，通過升降裝置將汽車輪置于火車輪之下，弓子板運動到閥槽的最下端，并且所述汽車輪的底面低于所述火車輪的底面。此時所述車與掛車車頭相連接在掛車頭的帶動下可以公路上行駛。本文闡述一下切換過程：當鐵路運輸狀態(tài)時，所述公鐵兩用掛車的升降裝置的閥體填充在閥槽內此時弓子板在閥槽的最低端，可以升降的汽車輪也同時在最低端，并且所述汽車輪的底面低于所述火車輪的底面，所以在掛車牽引車頭的牽引下可以在公路上行駛。當所述公鐵兩用掛車鐵路運輸狀態(tài)時，所述公鐵兩用掛車的升降裝置的閥體填充不在閥槽內此時弓子板在閥槽的最高端，可以升降的汽車輪也同時在最高端，并且所述汽車輪的底面高于所述火車輪的底面，所以在火車頭的牽引下可以在鐵路上行駛。由鐵路切換到公路時，啟動整車的升降裝置上升，所述車處于懸空狀態(tài)，此時啟動汽車輪的升降裝置，使汽車輪下降，當弓子板下降到閥槽的最低點時，啟動閥體放入閥槽內并固定，此時啟動整車的升降裝置使靠近車尾方向的升降裝置上升恢復到原位置，靠近車頭方向的升降裝置不動，同時汽車后輪著地，然后掛車牽引車頭倒車到該火車本體下方，使其對準牽引鉤時，掛上拖車鉤，升起靠近車頭方向整車裝?置處于原位置，這時整個由鐵路到公路的切換過程完成。由公路切換到鐵路時，將所述車行駛在鐵路輪正對的鐵軌正上方，然后啟動整車的升降裝置，使整車處于懸空狀態(tài)，再然后開走牽引掛車車頭，啟動整車的升降裝置下降使其整車落在鐵軌上，這樣在火車頭的牽引下就可以在鐵軌上行駛了。其主要特點在于弓子板可以在閥槽內通過汽車輪的升降裝置上下移動，通過可活動的閥體在閥槽內外來改變弓子板處于閥槽的上至點或下至點，從而汽車輪進行升降，最終實現(xiàn)了所述車在公路和鐵路上的切換。?

但是所述車沒有牽引引擎，在公路上利用掛車車頭的牽引引擎，在鐵路上行駛時利用火車頭的牽引引擎。以上說明所述掛車可以適用于全掛車和半掛車，并且根據(jù)實際情況可以安裝一個或多個可升降的汽車輪。?