[發明專利]一種汽車座椅試驗系統及方法

無效

• 申請號: 201210183845.X
• 申請日: 2012-06-05
• 公開（公告）號: CN102692304A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 趙玲
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發明涉及汽車零部件性能檢測領域，具體涉及一種座椅顛簸蠕動試驗控制系統及方法。

背景技術

眾所周知，汽車座椅是汽車必不可少的零部件之一，也是汽車與駕乘人員接觸最緊密的部件，人們在駕駛和乘坐汽車時，汽車座椅承載著我們身體的重量，使我們感到舒適與安全，因此座椅的舒適程度直接影響到汽車整體的舒適性能。

汽車座椅在設計安裝到汽車上之前，需要對其性能進行檢驗和檢測，主要包括耐久度和使用壽命等方面，現有的檢測設備大都結構復雜，不能有效模擬使用狀態，不能對耐久度和使用壽命等方面進行準確的檢測。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是實現一種模擬汽車座椅的上下顛簸動作和模擬人的臀部坐在座椅上蠕動動作兩個方面的檢測，從而測試出汽車座椅的耐久性以及安全性的系統及其方法。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種座椅試驗系統，系統包括動作輸入單元、控制單元、第一動作單元和第二動作單元，所述的動作輸入單元設有人機顯示界面并向控制單元輸入控制命令，所述的控制單元分別向第一、二動作單元輸入控制命令，所述的第一控制單元包括固定被試驗座椅的夾具以及其內部的伺服閥，所述的第二控制單元包括固定于被試驗座椅上方的模擬臀以及其內部的伺服電機。

所述的控制單元為英飛凌XC888單片機。

所述的第一動作單元的接收控制單元的控制命令經由轉換電路輸出相應電流控制伺服閥伸縮頻率。

所述的第二動作單元的接收控制單元的控制命令經由光耦與二極管電容隔離電路輸出相應電機脈沖信號和方向信號控制實現伺服電機的停轉以及正反轉。

利用座椅試驗系統的試驗方法：

步驟1、上電，動作輸入單元和控制單元系統初始化；

步驟2、按照實驗目的在動作輸入單元的人機顯示界面相應位置輸入合適的試驗參數；

步驟3、動作輸入單元確認參數是否輸入正確，如果不正確重新輸入，如果正確進入下一步；

步驟4、控制單元接收試驗參數，并開中斷，允許串口通訊中斷打開，設定相應的波特率；

步驟5、控制單元接收到數據并開了中斷，程序進入中斷；

步驟6、控制單元對數據進行分析和處理；

步驟7、控制單元輸出控制命令并由第一動作單元和第二動作單元執行。

所述的步驟6是將數據全部存入緩存區，如果不是繼續接收；如果是進入下一步驟；數據緩存SBUFF已滿，先判斷頭文件是否為與通訊協議中預定的頭相符，如果不相符，此組數據放棄掉，如果相符就開始，按順序讀取SBUFF中的數據；將讀取的數據進行處理，數據相加后的值與最后一位是否相符，如果不是那就是數據發送有誤，此組數據放棄，否定回復；如果是，此組數據為正確的傳輸的，肯定回復，并進入下一步驟；進入主函數，將相應的數據處理轉換為控制相應的數值，帶入算法中，進行驅動控制。

本發明的優點在于該試驗系統結構簡單，試驗便捷，并利用其方法能夠可以對座椅進行顛簸和蠕兩個動作下的循環試驗，測試座椅的耐用度和使用壽命。

附圖說明

下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是試驗控制系統的系統框圖；

圖2是試驗控制系統的控制流程圖。

上述圖中的標記均為：1、動作輸入單元；2、控制單元；3、第一動作單元；4第二動作單元。

具體實施方式

參見圖1可知，座椅試驗系統包括動作輸入單元1、控制單元2、第一動作單元3和第二動作單元4，其中動作輸入單元1包括人機顯示界面和通訊協議端口，人機顯示界面可以由試驗人員輸入測試參數，也可以顯示系統狀況，其通過串口將人機顯示界面接收的試驗參數轉化為單片機可以識別的語言并傳遞給控制單元2；控制單元2采用英飛凌XC888單片機；第一動作單元3包括固定被試驗座椅的夾具，其實就是一個從座椅底面固定座椅，模擬座椅安裝于汽車內的夾具，可以是設有座椅固定軌道的安裝板；第一動作單元3的夾具設置于一個工作臺上，其內部的電子伺服控制器與其控制工作的伺服閥連接，夾具由伺服閥驅動的運動部件驅動在工作臺上運動，具體以“設有座椅固定軌道的安裝板”為例，安裝板設于工作臺上方，安裝板上方固定座椅，底面兩側連桿一端鉸接，工作臺內設有推桿，推桿兩端與安裝板底面延伸出的連桿鉸接，推桿與服閥驅動的運動部件連接，從而推動推桿水平運動，實現安裝板在工作臺上的顛簸功能?？刂茊卧?與第一動作單元3之間設置有電流轉化電路，使控制單元2輸出相應的電流控制伺服閥座伸縮運動實現顛簸試驗；