[發(fā)明專(zhuān)利]一機(jī)多板停車(chē)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210181460.X
• 申請(qǐng)日: 2012-06-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102704732A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬明初;吉曉鵬;佟巖
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇普騰停車(chē)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/22
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/22
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 王素琴

1.一種一機(jī)多板停車(chē)設(shè)備，包括鋼架系統(tǒng)（1），其特征在于：所述鋼架系統(tǒng)（1）的上部通過(guò)鋼絲繩活動(dòng)連接有至少一個(gè)第一泊位載車(chē)板（2），所述第一泊位載車(chē)板（2）上設(shè)有多個(gè)第一解鎖機(jī)構(gòu)（3），所述鋼架系統(tǒng)（1）上設(shè)有多個(gè)第一安全機(jī)構(gòu)（4），每個(gè)所述第一解鎖機(jī)構(gòu)（3）分別與一個(gè)所述第一安全機(jī)構(gòu)（4）相對(duì)應(yīng)，所述鋼架系統(tǒng)（1）的一側(cè)內(nèi)表面設(shè)有橫移架（5），所述橫移架（5）連接有折彎形的二層橫移框架系統(tǒng)（7），所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）包括橫向部和豎直部，所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）橫向部的一端下部通過(guò)第一滑移裝置（8）置于所述橫移架（5）上，所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）橫向部的另一端與所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）的豎直部頂端相連接，所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）的豎直部底端設(shè)有第二滑移裝置（9），所述第二滑移裝置（9）置于地面上，所述第二滑移裝置（9）連接有電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)（10），所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）橫向部通過(guò)鋼絲繩連接有至少一個(gè)第二泊位載車(chē)板（11），所述第二泊位載車(chē)板（11）上設(shè)有多個(gè)第二解鎖機(jī)構(gòu)（12），所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）的橫向部上設(shè)有多個(gè)安全機(jī)構(gòu)（13），每個(gè)所述安全機(jī)構(gòu)（13）分別對(duì)應(yīng)一個(gè)所述第二解鎖機(jī)構(gòu)（12），所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）橫向部的下部設(shè)有底層泊位橫移系統(tǒng)（14），所述底層泊位橫移系統(tǒng)（14）置于地面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一機(jī)多板停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述第一泊位載車(chē)板（2）和所述第二泊位載車(chē)板（11）的一端均連接有平衡鏈裝置（15），與所述第一泊位載車(chē)板（2）相連接的所述平衡鏈裝置（15）的底端固定在地面上，與所述第二泊位載車(chē)板（11）相連接的所述平衡鏈裝置（15）的底端固定在所述二層橫移框架系統(tǒng)（7）的豎直部底端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一機(jī)多板停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述第二泊位載車(chē)板（11）連接有平衡鏈裝置（15）的一端連接有折彎形連接件（16）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一機(jī)多板停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述平衡鏈裝置（15）之間的地面上設(shè)有升降系統(tǒng)（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一機(jī)多板停車(chē)設(shè)備，其特征在于：所述升降系統(tǒng)（17）包括主液壓缸（18）、液壓泵站（19）和橫移結(jié)構(gòu)（6），所述橫移機(jī)構(gòu)（6）置于地面上，所述橫移機(jī)構(gòu)（6）連接有液壓泵站（19），所述液壓泵站（19）與所述主液壓缸（18）相連接。