[發(fā)明專利]一種用于汽車座椅的調(diào)角器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210180535.2 | 申請日: | 2012-05-31 |
| 公開(公告)號: | CN102717732A | 公開(公告)日: | 2012-10-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 任志海 | 申請(專利權)人: | 寧波金海機電廠 |
| 主分類號: | B60N2/235 | 分類號: | B60N2/235 |
| 代理公司: | 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
| 地址: | 315135 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 汽車座椅 調(diào)角器 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及汽車配件領域,特別涉及一種用于汽車座椅的調(diào)角器。
背景技術
汽車座椅調(diào)角器是用于調(diào)節(jié)椅背角度,從而為駕駛員或乘坐者獲得較為舒適的乘車環(huán)境的部件。目前,國內(nèi)外汽車座椅調(diào)角器的種類很多。其中內(nèi)藏式的圓形汽車座椅調(diào)角器因其體積小、結構緊湊而受到廣大汽車廠商的青睞。現(xiàn)有技術的內(nèi)藏式的圓形汽車座椅調(diào)角器,包括外殼、具有內(nèi)齒圈的圓齒盤、設有小孔的圓盤座、鎖止裝置和軸,圓齒盤和圓盤座之間構成用于容置鎖止裝置的內(nèi)腔,鎖止裝置包括凸輪、盤簧和一端設有與內(nèi)齒圈相嚙合的齒牙的鎖止齒板,圓盤座內(nèi)表面上設有供鎖止齒板在其內(nèi)滑動配合的滑槽,凸輪的一端或兩端對稱設有與鎖止齒板相配合的撥塊,鎖止齒板的另一端設有與撥塊相配合的鎖止凹槽。但問題在于,現(xiàn)有技術的內(nèi)置盤簧的中心套合安裝于汽車座椅調(diào)角器的中心軸上,且盤簧的一端抵靠于凸輪上表面設有的凸柱,盤簧的另一端嵌于汽車座椅調(diào)角器的圓盤座的小孔內(nèi)。但在實際使用過程中,由于鎖止盤簧起到復位作用,凸柱吃力較大,容易發(fā)生變形甚至脫落、鎖止可靠性差。且現(xiàn)有技術的凸輪的撥塊的數(shù)量多為1~3個,且撥塊的尺寸較大,撥塊與鎖止凹槽之間的配合間隙也較大,平衡和穩(wěn)定性不夠好。在工作過程中凸輪容易發(fā)生晃動,鎖止可靠性差,鎖止強度也不夠好,從而影響汽車座椅調(diào)角器的正常工作。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供凸輪的平衡和穩(wěn)定性更好、鎖止可靠性好的一種用于汽車座椅的調(diào)角器。
本發(fā)明解決上述問題所采用的技術方案為:一種用于汽車座椅的調(diào)角器,包括具有內(nèi)齒圈的圓齒盤、圓盤座和鎖止裝置,所述的圓齒盤和圓盤座之間構成用于容置所述的鎖止裝置的內(nèi)腔,所述的鎖止裝置包括凸輪、盤簧和兩鎖止齒板,所述的鎖止齒板一端設有與所述的圓齒盤內(nèi)齒圈相嚙合的齒牙,所述的圓盤座內(nèi)表面上設有供所述的鎖止齒板在其內(nèi)滑動配合的滑槽,所述的凸輪沿圓周設有四個凸塊,兩鎖止齒板上均設有與所述的凸塊相配合的鎖止凹槽;所述的凸輪的中心設有用于與方柱相配合的通孔,且所述的凸輪的下端面的中心處向下延伸出用于與盤簧相配合的方臺,所述的盤簧經(jīng)中部設有的方孔套合安裝于所述的方臺的外壁,所述的盤簧的自由端嵌于所述的圓盤座上設有的小孔內(nèi)。
與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的優(yōu)點在于:該用于汽車座椅的調(diào)角器凸輪沿圓周設有四個凸塊,且鎖止齒板內(nèi)側設有與凸塊相配合的鎖止凹槽。這樣,凸輪在轉動過程中始終保持四點定位,使得該調(diào)角器的穩(wěn)定性更好,工作過程中凸輪不易發(fā)生晃動,鎖止強度更高。且調(diào)角器的盤簧經(jīng)中部設有的方孔套合安裝于凸輪的下端面的方臺的外壁,所以強度更高,不易發(fā)生變形和脫落、可靠性好,能保證汽車座椅調(diào)角器的正常使用。
作為優(yōu)選,所述的四個凸塊分別為沿周向依次設置的第一凸塊、第二凸塊、第三凸塊及第四凸塊,所述的第一凸塊和第三凸塊對稱設置,所述的第二凸塊和第四凸塊對稱設置;所述的鎖止齒板上分別設有與所述的第一凸塊相配合的第一鎖止凹槽和與所述的第二凸塊相配合的第二鎖止凹槽。
作為進一步優(yōu)選,所述的凸輪的基圓的直徑為25.2mm,所述的第一凸塊的外輪廓主要由依次設置的第一傾斜段、第一圓弧段和第二傾斜段組成;所述的第一傾斜段與豎直方向的夾角為76°,所述的第一圓弧段的半徑為14.5mm,所述的第二傾斜段與豎直方向的夾角為27°;所述的第二凸塊外輪廓主要由傾斜設置的第三傾斜段、第二圓弧段和第四傾斜段,所述的第三傾斜段與水平方向的夾角為135°,所述的第二圓弧段的半徑為14.5mm,所述的第四傾斜段與水平方向的夾角為124°;且各傾斜段與圓弧段之間均設有半徑為R1-1.5mm的圓弧過渡段。
作為進一步優(yōu)選,所述的凸輪的外周面上還對稱設有兩個用于輔助定位的凸起,兩鎖止齒板上均設有與所述的凸起相配合的鎖止塊。這樣,凸起與鎖止塊相互配合可以起到解鎖的作用,可以進一步控制凸輪與鎖止板之間的間隙,使得凸輪的平衡性更好。
作為進一步優(yōu)選,所述的兩對稱設置的凸起分別為設于第一凸塊和第四凸塊之間的第一凸起和設于第二凸塊和第三凸塊之間的第二凸起;所述的第一凸起主要由第三圓弧段和傾斜設置的第五傾斜段組成,所述的第三圓弧段的半徑為0.5mm,所述的第五傾斜段與豎直方向的夾角為70°。
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