[發明專利]轉換軌管理權交接方法

有效

• 申請號: 201210179459.3
• 申請日: 2012-06-01
• 公開（公告）號: CN102700575A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 丁建中;張瓊燕;洪海珠;牛振宇;劉循;陸曉地
• 申請（專利權）人: 上海申通地鐵集團有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強;王聰

1.一種轉換軌管理權交接方法，用于列車進出軌道交通的運營線路和車輛基地時所述運營線路控制轉換軌的管理權的獲得，其特征在于，所述轉換軌管理權交接方法包括以下步驟：

S₁、取消運營線路或車輛基地對轉換軌的管理權，所述運營線路的一警示器和車輛基地的一警示器均提示報警信息，并分別在所述運營線路和車輛基地的軌道上的管理權指示器上顯示禁行信號；

S₂、在所述運營線路閉合一管理權開關，此時所述運營線路的管理權指示光帶閃爍，所述車輛基地的管理權指示光帶熄滅，所述運營線路的軌道上的管理權指示器上閃爍顯示允許通行信號；

S₃、所述車輛基地閉合一確認開關，此時所述運營線路的管理權指示光帶恒亮，所述運營線路的軌道上的管理權指示器上恒亮地顯示允許通行信號；

S₄、當所述運營線路的管理權開關和所述車輛基地的確認開關均閉合時，所述運營線路獲得對轉換軌的控制的管理權，關閉所述運營線路的警示器和車輛基地的警示器；

S₅、所述運營線路控制所述轉換軌，列車通過所述運營線路進入轉換軌。

2.如權利要求1所述的轉換軌管理權交接方法，其特征在于，所述步驟S₁為：

S₁₁、所述運營線路的一復原開關閉合，所述車輛基地的一復原開關也閉合；

S₁₂、所述運營線路和車輛基地共同取消對轉換軌的控制的管理權；

S₁₃、所述運營線路的警示器和車輛基地的警示器均提示報警信息；

S₁₄、在所述運營線路和車輛基地的軌道上的管理權指示器上均顯示禁行信號。

3.如權利要求2所述的轉換軌管理權交接方法，其特征在于，所述步驟S₁₁為：

所述運營線路的復原開關和所述車輛基地的復原開關同時閉合或所述運營線路的復原開關和所述車輛基地的復原開關在一預設時間內依次閉合。

4.如權利要求3所述的轉換軌管理權交接方法，其特征在于，所述預設時間為30秒。

5.一種轉換軌管理權交接方法，用于列車進出軌道交通的運營線路和車輛基地時所述車輛基地控制轉換軌的管理權的獲得，其特征在于，所述轉換軌管理權交接方法包括以下步驟：

S₁₀₁、取消運營線路或車輛基地對轉換軌的管理權，所述運營線路的一警示器和車輛基地的一警示器均提示報警信息，并分別在所述運營線路和車輛基地的軌道上的管理權指示器上顯示禁行信號；

S₁₀₂、在所述車輛基地閉合一管理權開關，此時所述車輛基地的管理權指示光帶閃爍，所述運營線路的管理權指示光帶熄滅，所述車輛基地的軌道上的管理權指示器上閃爍顯示允許通行信號；

S₁₀₃、所述運營線路閉合一確認開關，此時所述車輛基地的管理權指示光帶恒亮，所述車輛基地的軌道上的管理權指示器上恒亮地顯示允許通行信號；

S₁₀₄、當所述車輛基地的管理權開關和所述運營線路的確認開關均閉合時，所述車輛基地獲得對轉換軌的控制的管理權，關閉所述車輛基地的警示器和運營線路的警示器；

S₁₀₅、所述車輛基地控制所述轉換軌，列車通過所述車輛基地進入切換軌。

6.如權利要求5所述的轉換軌管理權交接方法，其特征在于，所述步驟S₁₀₁為：

S₁₀₁₁、所述運營線路的一復原開關閉合，所述車輛基地的一復原開關也閉合；

S₁₀₁₂、所述運營線路和車輛基地共同取消對轉換軌的控制的管理權；

S₁₀₁₃、所述運營線路的警示器和車輛基地的警示器均提示報警信息；

S₁₀₁₄、在所述運營線路和車輛基地的軌道上的管理權指示器上均顯示禁行信號。

7.如權利要求6所述的轉換軌管理權交接方法，其特征在于，所述步驟S₁₀₁₁為：

所述運營線路的復原開關和所述車輛基地的復原開關同時閉合或所述運營線路的復原開關和所述車輛基地的復原開關在一預設時間內依次閉合。

8.如權利要求7所述的轉換軌管理權交接方法，其特征在于，所述預設時間為30秒。