[發明專利]多維可調試驗安裝架

有效

• 申請號: 201210179081.7
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN102692325A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 何后裔;馬芳武;楊國斌;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 范曉斌;張群峰

技術領域

本發明涉及汽車領域，更具體地說，涉及一種用于汽車零部件試驗場合的多維可調試驗安裝架。

背景技術

在汽車工業中，經常需要在試驗室對各種汽車零部件進行相關的安裝試驗。在進行試驗時，通常是將零部件試樣安裝在安裝架上，并要求將零部件試樣定位在模擬實際工況的位置。由于汽車零部件形狀各異，在實際工況中也會處于各種不同的水平和豎向位置以及各種不同的轉動角度位置，因此對于不同零部件有不同的安裝要求。

如果采用簡單的安裝架，那么在安裝零部件試樣時，則操作員還需要額外使用各種其它輔助保持件和緊固件來將零部件試樣定位到所需的水平、豎向和轉動位置。這樣的安裝過程非常復雜且耗時，模擬實際工況安裝難度非常大，也很難保證精度，這會嚴重地影響試驗工作進度。如果為每一種零部件分別設計專用的安裝架，則成本很高。

在現有技術中已經有一些可以進行多維度調節的安裝架。例如在中國專利申請公布文獻CN1191320A和CN101750417A中，均公開了能夠對水平、豎向和轉動位置進行調節的安裝架。但是，這些安裝架并非用于安裝汽車零部件，其結構和力學性能并不能很好地適用于汽車零部件的安裝。而且這些安裝架的結構都非常復雜，使用了非常多的零部件，成本高且組裝困難，而且容易發生故障。

為此，就需要有一種簡單耐用且結構和力學性能適用于汽車零部件的多維可調試驗安裝架，來適應不同汽車零部件試樣的安裝要求。

發明內容

本發明的目的之一在于克服現有技術的至少一個缺陷。本發明的目的之二在于提供一種結構簡單耐用且結構和力學性能適用于汽車零部件的多維可調試驗安裝架。

按照本發明的一個方面，提供了一種多維可調試驗安裝架，用于安裝汽車零部件試樣，包括：

沿水平方向延伸的底座；

沿豎向延伸的立板，所述立板設置在所述底座上并能夠沿所述底座作水平滑動；

豎向滑塊，所述豎向滑塊設置在所述立板上并能夠沿所述立板作豎向滑動；

試樣安裝盤，用于安裝所述零部件試樣，所述試樣安裝盤設置在所述豎向滑塊上并能夠相對于所述豎向滑塊在豎向平面內轉動。

優選地，所述底座具有第一水平導向部；所述立板的下端部具有水平滑塊，所述水平滑塊具有第二水平導向部，所述第二水平導向部與所述第一水平導向部相配合，以引導所述立板沿所述底座作水平滑動；所述第一水平導向部和所述第二水平導向部中的一個為水平導向軌，另一個為與所述導向軌相配合的水平導向凹槽。

優選地，本發明的多維可調試驗安裝架還包括水平調節和保持機構，用于調節并保持所述立板相對于所述底座的水平位置。

優選地，所述水平調節和保持機構包括沿水平方向設置的水平調節螺栓，所述水平調節螺栓的頭部保持在所述底座的豎向凸起處，所述水平調節螺栓的螺紋部與所述立板成螺紋接合。

優選地，所述立板具有第一豎向導向部；所述豎向滑塊具有第二豎向導向部，所述第二豎向導向部與所述立板的所述第一豎向導向部相配合，以引導所述豎向滑塊沿所述立板作豎向滑動；所述第一豎向導向部和所述第二豎向導向部中的一個為豎向導向軌，另一個為與所述豎向導向軌相配合的豎向導向凹槽。

優選地，本發明的多維可調試驗安裝架還包括豎向調節和保持機構，用于調節并保持所述豎向滑塊相對于所述立板的豎向位置。

優選地，所述豎向調節和保持機構包括沿豎向設置的豎向調節螺栓，所述豎向調節螺栓的頭部保持在所述立板的水平凸起處，所述豎向調節螺栓的螺紋部與所述豎向滑塊成螺紋接合。

優選地，本發明的多維可調試驗安裝架還包括轉動調節和保持機構，用于調節并保持所述試樣安裝盤相對于所述豎向滑塊的轉動位置。

優選地，所述轉動調節和保持機構包括：形成在試樣安裝盤中的周向滑槽；沿水平方向設置的轉動調節螺栓，所述轉動調節螺栓的螺紋部穿過所述試樣安裝盤的周向滑槽并與所述豎向滑塊成螺紋接合。其中，所述試樣安裝盤能夠通過周向滑槽與所述轉動調節螺栓的相對運動而處于不同的轉動位置，并且能夠通過擰緊所述轉動調節螺栓而將所述試樣安裝盤固定至所述豎向滑塊。

優選地，所述周向滑槽包括沿所述試樣安裝盤的直徑方向相對的兩個周向滑槽段，每個周向滑槽段內分別設有一個對應的轉動調節螺栓；每個周向滑槽段的長度基本上為四分之一圓周。