[發(fā)明專利]高速公路的室內安置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210176561.8
• 申請日: 2012-05-31
• 公開（公告）號: CN103452055A
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發(fā)明（設計）人: 張國成
• 申請（專利權）人: 張國成
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.高速公路的室內安置，其特征在于：在高速公路的兩邊安置橫向石凳，在橫向石凳上安置豎形鋼框與橫形鋼框組織的鋼結構，在豎形鋼結構的上部安置“拱形”鋼框與鋼框組織的鋼結構；橫向石凳和豎形鋼結構連接固定，橫向石凳支撐豎形的鋼結構，豎形的鋼結構和“拱形”的鋼結構連接固定，豎形的鋼結構支撐“拱形”的鋼結構；在豎形的鋼結構上安置透明的有機玻璃或者玻璃，在“拱形”的鋼結構上安置透明的有機玻璃或者玻璃；

豎形的鋼結構的上部和下部可以全部是窗口，也可以部分是窗口，窗口可以全部打開，也可以部分打開；可以自由選擇方式；

橫向石凳和豎形的鋼結構的連接固定，是對撬螺絲連接固定或者電焊連接固定，也可以是橫向石凳預埋鋼或者鐵，鋼或者鐵是露出的，由對撬螺絲連接固定或者電焊連接固定；

豎形的鋼結構和“拱形”的鋼結構，是對撬螺絲連接固定或者電焊連接固定；

豎形的鋼結構和“拱形”的鋼結構上全部安置透明的有機玻璃或者玻璃，有機玻璃或者玻璃的形狀可以是長方形，方形和其他形狀，由對撬螺絲連接，也可以由硅膠連接，或者其他方式連接；

本發(fā)明可以根據(jù)高速公路的不同形狀進行變化安置。

2.根據(jù)權利要求1所述的高速公路的室內安置，其特征在于：高速公路的兩邊的橫向石凳上安置的豎形鋼框或者鋼管，數(shù)量不限制，高度不限制，豎形鋼框或者鋼管插在橫向石凳的中間，或者靠在橫向石凳的一邊或者夾著橫向石凳的兩邊，用電焊固定；橫向石凳的中間有鋼或者鐵，直接用電焊連接固定；高速公路的兩邊的橫向石凳上安置的橫形鋼框或者鋼管，數(shù)量不限制，長度不限制，長度可以無限連接，豎形鋼框或者鋼管與橫形鋼框或者鋼管組織平面的鋼結構，稱“豎形”鋼結構，用電焊連接固定；高速公路的上部的“拱形”鋼框或者鋼管，數(shù)量不限制，長度不限制，“拱形”鋼框或者鋼管與鋼框或者鋼管組織“拱形”鋼結構，稱“拱形”鋼結構，“豎形”鋼結構和“拱形”鋼結構用電焊連接；高速公路的長度，長度不限制，“拱形”鋼結構和“豎形”鋼結構相互連接后沿著高速公路的長度也不限制；“豎形”鋼結構(高速公路的兩邊)上部的窗口，窗口可以全部是窗口，也可以部分是窗口，窗口可以全部打開，也可以部分打開，開窗用于高速公路的通風；部分是窗口，不是窗口的部分就是固定的透明的有機玻璃或者玻璃，窗口的多少和固定的透明的有機玻璃或者玻璃的多少，可以匹配選擇；“豎形”鋼結構(高速公路的兩邊)下部的窗口，窗口可以全部是窗口，也可以部分是窗口，窗口可以全部打開，也可以部分打開，開窗用于高速公路的通風；部分是窗口，不是窗口的部分就是固定的透明的有機玻璃或者玻璃，窗口的多少和固定的透明的有機玻璃或者玻璃的多少，可以匹配選擇；“拱形”鋼結構上的透明的有機玻璃或者玻璃，多少和大小匹配“拱形”鋼結構；高速公路的兩邊的“豎形”鋼結構的底部的橫向石凳，高0.7米-1.9米，和“豎形”鋼結構與“拱形”鋼結構匹配連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的高速公路的室內安置，其特征在于：高速公路兩邊的“豎形”鋼結構連接“拱形”鋼結構的內層的“拱形”鋼框，內層的“拱形”鋼框是為高速公路上的照明設置的，和為高速公路上的設備設置的，“拱形”鋼框也可以變化為平行。

4.根據(jù)權利要求1所述的高速公路的室內安置，其特征在于：高速公路兩邊的“豎形”鋼結構平面的上部的打開的窗口第二種式樣。

5.根據(jù)權利要求1所述的高速公路的室內安置，其特征在于：高速公路的室內安置的雙向道路；橫向石凳(現(xiàn)在縱向)上的“豎形”鋼結構和雙向道路的“三拱形”鋼結構的連接，雙向道路的“三拱形”鋼結構可以變化為“二拱形”鋼結構，或者“五拱形”鋼結構；“三拱形”鋼結構兩邊對稱的二個部分的“拱形”，與中間一個大的“拱形”連接；兩邊對稱的二個部分的“拱形”可以變化角度，在135°-170°之間；高速公路的室內安置的雙向道路的中間的橫向石凳，高0.7米-1.9米，中間橫向石凳起隔離作用，與兩邊的橫向石凳相同，也可以與兩邊的橫向石凳不同，中間橫向石凳的上部可以安置隔離的有機玻璃，或者欄桿；其高度限制不能超過頂部。