[發明專利]一種駐車鎖止系統

有效

• 申請號: 201210174065.9
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN102678916A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 史銘;武紅超;王鵬;劉雅麗;馬麗
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

1.一種駐車鎖止系統，包括殼體，所述殼體內設有動力傳輸軸，所述動力傳輸軸上固套有駐車齒輪，所述駐車齒輪的一側設有鎖止機構，所述鎖止機構連接有驅動機構，所述驅動機構驅動所述鎖止機構與所述駐車齒輪結合或分離，所述驅動機構連接有電機，其特征在于，所述電機的輸出軸連接有行星齒輪減速器，所述行星齒輪減速器的輸出軸連接所述驅動機構。

2.根據權利要求1所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述驅動機構包括可旋轉地設在所述殼體中的驅動軸，所述驅動軸與所述行星齒輪減速器的輸出軸連接，且所述驅動軸上設有驅動塊，所述驅動塊驅動所述鎖止機構。

3.根據權利要求2所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述驅動軸上套設有驅動扭簧，所述驅動扭簧一側的驅動軸上徑向地設有固定銷，所述固定銷和所述驅動扭簧之間的驅動軸上可旋轉地套設所述驅動塊，所述驅動扭簧的一端連接所述驅動塊、另一端連接所述驅動軸。

4.根據權利要求3所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述鎖止機構包括固定在所述殼體中的軸銷，所述軸銷上可旋轉地套設有鎖緊臂，所述鎖緊臂與所述駐車齒輪相對的一側伸出有鎖臺，所述驅動塊旋轉時抵靠并驅動所述鎖緊臂旋轉，使所述鎖臺與所述駐車齒輪的齒槽結合。

5.根據權利要求4所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述軸銷上套設有回位扭簧，所述回位扭簧的一端連接所述鎖緊臂、另一端連接所述軸銷。

6.根據權利要求5所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述軸銷與所述驅動軸平行設置，且所述鎖緊臂與所述驅動塊的旋轉方向相反。

7.根據權利要求6所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述鎖臺與所述駐車齒輪的齒槽結合后所述驅動塊抵靠所述鎖緊臂的面形成驅動面，所述鎖緊臂上與所述驅動面相對形成有鎖止面，所述驅動面和所述鎖止面均為平面。

8.根據權利要求7所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述鎖緊臂與所述驅動塊相對的一側伸出有鎖止限位塊，所述殼體上伸出有回位限位板，所述驅動塊位于所述鎖止限位塊和所述回位限位板之間，所述鎖臺與所述駐車齒輪的齒槽結合后所述驅動塊抵靠所述鎖止限位塊，所述鎖臺與所述駐車齒輪的齒槽分離后所述驅動塊抵靠所述回位限位板。

9.根據權利要求1-8任一項所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述行星齒輪減速器的輸出軸上套設有角度傳感器，所述角度傳感器電連接有控制器，所述控制器電連接所述電機。

10.根據權利要求1-8任一項所述的駐車鎖止系統，其特征在于，所述行星齒輪減速器為漸開線少齒差行星齒輪減速器。