[發明專利]瀝青噪音路面施工方法

有效

• 申請號: 201210173898.3
• 申請日: 2012-05-30
• 公開（公告）號: CN102691244A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 郭宏坤;曹友東;王時根;王新仁;王睿
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司;中鐵四局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C7/26;E01C19/43;C04B26/26
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本發明涉及一種瀝青路面的施工方法，更具體地說是應用在特殊場合中的瀝青噪音路面施工方法。

背景技術

瀝青噪音路面是一種特種汽車測試路面，其作用是考核汽車以40km/h行駛時，風切入、底盤震動、輪胎與路面磨擦所產生的噪音對車內的影響，用于考核車體降噪和車況。瀝青噪音路試驗跑道長300m，寬3.5m，表面要求粗糙且平坦，對于成型路面是采用PCB?377A02型傳聲器在車內設定位置上進行路面噪音測量，測量噪音頻率范圍為20-2000HZ，噪音上下限差值為3dB的高精度要求使路面的施工難度很大，迄今，還沒有相關的瀝青噪音路面施工方法的公開報導。

發明內容

本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種瀝青噪音路面施工方法，以較為簡單的方式保證瀝青噪音路面的施工質量。

本發明為解決技術問題采用如下技術方案：

本發明瀝青噪音路面施工方法的特點是在已完成路基和路基上的基層的施工之后，按如下步驟操作：

a、在所述基層上攤鋪瀝青下面層，在所述瀝青下面層的表面攤鋪厚度為4cm的瀝青上面層，在所述瀝青上面層上采用16t的膠輪壓路機碾壓兩遍完成初壓，形成初壓面；碾壓溫度不低于140C，碾壓速度為2km/h；所述瀝青上面層是由木質纖維素、瀝青以及碎石和礦粉組成為瀝青瑪蹄脂碎石混合料；

b、將瀝青瑪蹄脂碎石混合料過篩獲得粒徑為9.5mm～16mm的粗粒混合料，將所述粗粒混合料均勻撒布在所述初壓面的表面；采用16t的膠輪壓路機進行復壓直至達到設定的壓實度和空隙率，再利用鋼輪壓路機對路面進行終壓和收光形成瀝青面層；

c、用高壓水沖洗瀝青面層達到1.3-1.6mm的構造深度，清除浮渣后形成構造均勻的粗糙路面，所述高壓水的射流沖擊壓力為1.5Mpa。

本發明瀝青噪音路面的施工方法的特點也在于：

所述步驟a中采用膠輪壓路機完成初壓是指在膠輪壓路機的膠輪表面不刷油水混合物，使膠輪能粘附出面層的表面細料，所述表面細料是指粒徑為小于0.6mm的瀝青瑪蹄脂碎石混合料。

所述步驟b中使用復壓膠輪壓路機進行復壓時，復壓時在膠輪壓路機的膠輪表面涂刷色拉油或機油的油水混合物，所述油水混合物的質量配比是：油∶水為1∶3。

所述步驟b中鋼輪壓路機是以靜壓的形式對路面進行終壓和收光。

步驟c中用高壓水沖洗瀝青面層清除浮渣和修整路面構造深度是步驟b完成后的24-48小時內完成。

所述瀝青瑪蹄脂碎石混合料按重量百分比的組成為：碎石和礦粉的重量比為(90％～92％)∶(8％～10％)；木質纖維素的用量是碎石和礦粉的總量的0.3％；瀝青的用量是碎石和礦粉的總量的6.0％；，碎石和礦粉的合成級配范圍如表1所示，所述碎石為玄武巖，礦粉為磨細的石灰巖，礦粉粒度范圍如表2所示。

表1：碎石和礦粉的合成級配范圍