[發明專利]減速帶感應系統及方法

無效

• 申請號: 201210171515.9
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102799911A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 顏輝;彭安;趙文
• 申請（專利權）人: 湖南愛瑞杰科技發展股份有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G07C9/00;E01F9/047;E01F13/04;E01F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種感應系統，特別涉及一種減速帶感應系統及方法。

背景技術

RFID（Radio?Frequency?Identification，無線射頻識別）是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無需人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。目前利用RFID實現身份識別有兩種方式：有源卡識別和無源卡識別。有源RFID標簽自身帶有電池，讀/寫距離遠、體積大、價格貴；無源RFID本身不帶電池，其能量從閱讀器發射的電磁波中獲得，特點是低成本、超薄、小巧，便于攜帶，便于嵌入至各種物品中。

由此可見，無源RFID的優勢更甚，更加容易得到人們的喜愛。感應天線是無源RFID不可缺少的一部分，感應天線的好壞，直接影響到系統的讀取率和便利性。

傳統的無源RFID方案，使用的平板天線體積相對較大，一般是以安裝在墻面、墻壁、天花板等可以懸掛的地方。安裝后會影響到整個設施的美觀、布局等；而且對于各種不同的環境因素可能需要安裝多個天線來覆蓋整個區域，這大大增加了工程成本。即使這樣，可能效果還未能達到要求。由于平板天線與卡之間的距離增加，讀卡的效率以及準確性同時受到了很大的影響，漏讀的現象給各個應用領域造成了巨大的損失；這也就在各應用領域中受到了約束和限制。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明旨在提供一種接收靈敏度高、抗干擾性強，且安裝方便的減速帶感應系統及減速度感應方法。

本發明第一方面提供一種減速帶感應系統，包括安全門、減速帶、地感線圈、服務器及控制器。所述安全門用于目標介質通過；所述減速帶布設于路面，且位于所述安全門的一側，所述減速帶內部容置有減速帶感應器；所述地感線圈布設于路面，且位于所述安全門的另一側；所述服務器通過讀寫裝置獲取所述減速帶感應器及所述地感線圈的信息，并對所述信息進行身份識別后發送指令；所述控制器用于根據所述服務器的指令執行相應動作。

進一步地，所述目標介質上安裝有無源抗金屬RFID標簽。

進一步地，所述讀寫裝置包括閱讀器及車輛檢測器，所述減速帶感應器從所述無源抗金屬RFID標簽上獲取信息后通過50歐姆饋線傳達至所述閱讀器。

進一步地，所述減速帶感應器采用鍍銀雙層屏蔽線。

所述車輛檢測器將所述地感線圈的信號發送至所述控制器。

進一步地，所述減速帶感應系統還包括遠程數據中心，所述遠程數據中心預存有所述目標介質的身份參數信息。

進一步地，所述減速帶采用高強度橡膠制成，所述減速帶中部設有兩條線槽用于容置所述減速帶感應器，所述線槽上方設有蓋板，用于將所述減速帶感應器密封。

進一步地，所述線槽的底部安裝有發射板，用于信號的集中反射。

進一步地，所述減速帶感應器為遠距離感應器。

進一步地，所述減速帶感應器表皮采用抗高溫防水防腐材料制成。

其中，所述目標介質包括人或車輛。

本發明第二方面提供一種減速帶感應方法，包括如上所述的減速帶感應系統，所述減速帶感應方法包括以下步驟：

S1：將所述減速帶感應器及所述地感線圈分別安裝于所述安全門的兩側的路面，將所述無源抗金屬RFID標簽安裝于所述目標介質上；

S2：當安裝有所述無源抗金屬RFID標簽的目標介質靠近所述減速帶時，所述減速帶感應器將從所述無源抗金屬RFID標簽中獲取的信息通過50歐姆饋線傳輸至所述閱讀器；

S3：所述閱讀器對所述信息進行解碼后，送至所述服務器；

S4：所述服務器將解碼后的所述信息與預存于所述遠程數據中心的所述目標介質的身份參數信息進行比對，并記錄讀卡時間，若認證通過則發送開啟指令至所述控制器激活打開安全門；

S5：當所述目標介質進入后遠離所述地感線圈時，所述車輛檢測器自動檢測后發送關閉指令至所述控制器，激活關閉安全門。