[發明專利]汽車門外板把手處拉延模面的制造方法及汽車門外板

有效

• 申請號: 201210171361.3
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102672025A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 劉麗莉;沈左軍
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D25/00
• 分類號: B21D25/00;E06B3/70
• 代理公司: 北京三高永信知識產權代理有限責任公司 11138
• 代理人: 關文魁

技術領域

本發明涉及汽車車身構件領域，特別涉及一種汽車門外板把手處拉延模面的制造方法。本發明還涉及一種使用上述方法制造的汽車門外板。

背景技術

隨著汽車工業的不斷發展和進步，對汽車外覆蓋件的外觀質量、材料利用率等要求越來越高，這就要求設計人員不斷地提高設計和制造工藝水平。在乘用車開發過程中，門蓋作為整車系統的外觀表面載體，承擔著越來越大的審美與工程壓力。一方面作為消費者，要求整車外觀漂亮，造型獨特，另一方面工程技術卻又制約著整車造型的獨特，理想汽車門蓋設計是這兩方面都在門蓋上得以實現。為達到最好的外表質量，最高的外表件剛性需求，最優的鋼材料利用率的目標，對汽車門外板把手處的工藝設計進行研究和改進。目前，門外板把手處為凹模成型，此種成型引起不均勻拉伸應力，從而引起門把手周圍A面變形；另一方面，門外板由于形狀簡單，板件面積大等特點，容易拉延不充分，造成外板件剛度不足，制件偏軟等，以上質量問題是工藝設計中急待解決的難題。

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術存在以下幾方面的技術問題：汽車門外板把手處A面容易變形，產品質量難以保證；汽車門外板拉延后板件塑性變形率和外板件剛度都偏??；材料的利用率不高。

發明內容

為了解決現有技術的問題，具體地是有效改善門外板把手處A面容易變形的現象，提高門外板的塑性變形率和提高剛度，本發明實施例提供了一種汽車門外板把手處拉延模面的制造方法及汽車門外板。所述技術方案如下：

一方面，提供了一種汽車門外板把手處拉延模面的制造方法，所述方法包括：在汽車門外板把手處的拉延模面制作時，使門外板把手區域A面的邊界沿著自身曲率延伸，形成邊界延伸段；所述邊界延伸段跟與所述A面成8°～15°夾角的直線段相交，所述直線段繼續延伸形成拉延墻，所述拉延墻與沖壓方向成20°～25°夾角；所述拉延墻延伸后與壓料面相交。其中，A面指的是汽車門外板的外觀面，門外板A面的邊界是指門外板A面與門外板包邊處相交的部分。優選地，當所述邊界延伸段跟與所述A面成10°夾角的直線段相交時，該制作方法的效果更好。

進一步地，所述邊界延伸段的長度為0.5㎜～2.0㎜，該邊界延伸段的長度優選為1㎜。這樣，使得模面的后期翻邊工藝更容易定位，也使得材料更容易均勻流入。

進一步地，所述邊界延伸段與所述直線段的相交處以R5～R10的圓弧連接。即所述邊界延伸段與所述直線段的相交處以半徑為5㎜～10㎜的圓弧連接，這樣在沖壓成型時更好地避免應力集中。

進一步地，所述直線段與所述拉延墻的相交處以R15～R20的圓弧連接。即所述直線段與所述拉延墻的相交處以圓弧半徑為15㎜～20㎜的圓弧連接。

進一步地，在所述直線段上確定修邊線，所述修邊線到所述直線段與R15～R20圓弧切點的距離為5㎜～8㎜。該修邊線即門外板邊界的包邊展開后的修邊位置。

進一步地，所述拉延墻與所述壓料面的相交處以R10～R15的圓弧連接。

進一步地，所述A面與所述壓料面之間的垂直距離為40㎜～42㎜。將所述A面與所述壓料面之間的垂直距離控制在40㎜～42㎜的范圍內，提高了材料的利用率，提高了板件的塑性變形量，控制較小的壓料面深度更容易控制板料的流動特性。

另一方面，提供了一種汽車門外板，所述汽車門外板具有使用上述方法制造的把手處拉延模面。

本發明實施例提供的技術方案帶來的有益效果是：

通過以某車型門外板為例，采用傳統制造工藝和本發明的模面制造方法，用專業領域的模擬軟件AUTOFORM模擬，分析結果從門外板整體塑性變形率分布、門把手處應力分布以及材料流入量三個方面進行對比，具備如下的顯著效果：

1、傳統模面的塑性應變大約只有50%達到3%；而本發明的制造方法生產的模面的塑性應變90%以上達到3%，中心部位數值只是略低于3%，大約在2.7%左右，板件剛度顯著提高。

2、傳統模面門把手周圍所受應力分布不均，應力差較大；而本發明的制造方法生產的模面的門把手周圍應力分布明顯改善，更均勻。

3、傳統模面門把手處前后位置板料分別流入17mm和13mm，而本發明的制造方法生產的模面的門把手前后位置板料流入量分別下降至10mm及5mm，有效限制了板料的流入量。

綜上所述，本發明所述模面制作方法，可有效改善門外板把手處A面變形，提高門外板塑性變形，提高剛度，是一種可行的工藝方案。

附圖說明