[發(fā)明專利]離心力方向整合機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210170401.2
• 申請日: 2012-05-29
• 公開（公告）號: CN102705471A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許躍輝
• 申請（專利權(quán)）人: 許躍輝
• 主分類號: F16H37/12
• 分類號: F16H37/12;H02K7/116
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務(wù)所 13117
• 代理人: 薛建鐸

1.離心力方向整合機(jī)，主要由主軸（1）、偏心輪（2）、支架（3）、機(jī)座（4）、變速箱（5）、電動機(jī)（6）、電池組（7）和鏈條（8）組成，其特征是：機(jī)座（4）為長方形鋼板，長方形鋼板四個角方位上對稱地設(shè)置四個支架（3），支架（3）上的定軸（23）沿機(jī)座長邊向內(nèi)布置，凡是兩個定軸（23）在同一個軸線上的為一組，共計兩組，分別設(shè)置一個主軸(1)，每組支架（3）上的兩個定軸（23）分別插入主軸（1）上的兩個定軸軸孔（15）內(nèi)，兩個定軸（23）上的傘齒輪（26）與兩個橫軸（11）上的傘齒輪一一對應(yīng)嚙合，主軸（1）上的兩個副軸（13）分別設(shè)置一個偏心輪（2），偏心輪（2）上的軸套（20）與副軸（13）緊配合安裝用鍵（14）固定，在兩個主軸（1）之間，在機(jī)座兩個短邊平分線上，從左至右依次設(shè)置變速箱（5）、電動機(jī)（6）和電池組（7），變速箱（5）與電動機(jī)（6）連接，電動機(jī)（6）與電池組（7）電聯(lián)接，變速箱（5）左側(cè)上兩個輸出軸分別設(shè)置一個小鏈輪，兩個小鏈輪通過兩個鏈條（8）分別與兩個主軸（1）上的大鏈輪（19）連接，離心力方向整合機(jī)的重心在機(jī)座中心點上。

2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的離心力方向整合機(jī)，其特征是：主軸（1）主要由主軸體（10）、橫軸（11）、縱軸（12A）、縱軸（12B）、副軸（13）、鍵（14）、定軸軸孔（15）、軸架（16）、橫軸軸孔（17）、副軸軸孔（18）和大鏈輪（19）組成，所述的主軸體（10）為一長方框結(jié)構(gòu)體，其兩端面中心處分別設(shè)置一個定軸軸孔（15）且同心，左端的定軸軸孔（15）孔壁同心圓上設(shè)置大鏈輪（19），其兩個側(cè)壁每個中心點上，分別向兩端平移大于一個偏心輪（2）長的距離上，分別設(shè)置一個副軸軸孔（18），同心的兩個副軸軸孔（18）為一組，共計兩組，分別設(shè)置一個副軸（13），以四個副軸軸孔（18）中心為基點，再分別向前端平移大于一個偏心輪（2）長的距離，分別設(shè)置一個橫軸軸孔（17），同心的兩個橫軸軸孔（17）為一組，共計兩組，分別設(shè)置一個橫軸（11），在主軸體（10）上，在其中一個側(cè)壁左半部上，一個橫軸軸孔（17）和一個副軸軸孔（18）兩孔外邊緣上分別設(shè)置一個軸架（16），在兩軸架（16）上設(shè)置縱軸（12A），縱軸（12A）上的兩個傘齒輪，分別與橫軸（11）和副軸（13）上的一個傘齒輪嚙合；在另一個側(cè)壁右半部上，一個橫軸軸孔（17）和一個副軸軸孔（18）兩孔外邊緣上也分別設(shè)置一個軸架（16），在軸架（16）上設(shè)置縱軸（12B），縱軸（12B）上的兩個傘齒輪，分別與橫軸（11）和副軸（13）上的一個傘齒輪嚙合，縱軸（12A）上的兩個傘齒輪互為反方向安裝，縱軸（12B）兩個傘齒輪向右同方向安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的離心力方向整合機(jī)，其特征是：所述的偏心輪（2）主要由軸套（20）、長臂（21）和半圓體（22）組成，所述的半圓體（22）上的長方形面中心與長臂（21）大端面中心對齊焊接，長臂（21）小端面中心與軸套（20）體十字中心對齊焊接，軸套（20）內(nèi)設(shè)置鍵槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述的離心力方向整合機(jī)，其特征是：所述的支架（3）主要由定軸（23）、支撐板（24）、地腳板（25）和傘齒輪（26）組成，所述的支撐板（24）大端面中心與地腳板（25）正面中心對齊焊接，地腳板（25）對稱設(shè)置四個安裝孔，支撐板（24）正面上部焊接定軸（23），定軸（23）為一個長柄傘齒輪（26），其長柄就是定軸（23），傘齒輪（26）最大外徑≦定軸（23）外徑。