[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車的行駛控制系統(tǒng)及行駛控制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210170204.0
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號(hào): CN102700426A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張啟文;馬芳武;湯小生;周春英;趙福全
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60L11/18
• 分類號(hào): B60L11/18;B60W30/18;B60W10/08;B60W10/184;B60W10/26
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 李愛華

1.一種電動(dòng)汽車的行駛控制系統(tǒng)，其特征是：所述行駛控制系統(tǒng)包括：?

車載導(dǎo)航系統(tǒng)，根據(jù)用戶設(shè)定的目的地計(jì)算并提供所述電動(dòng)汽車需行駛的里程、并顯示設(shè)定路線中沿途的充電點(diǎn)信息；

防抱死控制器，用于根據(jù)車速傳感器的采集結(jié)果提供所述電動(dòng)汽車的車速信號(hào)；

電池管理系統(tǒng)，用于提供所述電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池的荷電信息；以及

整車控制器，用于利用根據(jù)所述防抱死控制器及所述電池管理系統(tǒng)分別提供的所述電動(dòng)汽車的車速信號(hào)及所述動(dòng)力電池的荷電信息而計(jì)算出的可支持行駛的里程與所述車載導(dǎo)航系統(tǒng)提供的所述電動(dòng)汽車需行駛的里程判斷所述電動(dòng)汽車在所述車速信號(hào)及荷電信息條件下可否到達(dá)設(shè)定的目的地；

其中，所述車載導(dǎo)航系統(tǒng)在獲知判斷結(jié)果為所述電動(dòng)汽車不能到達(dá)設(shè)定的目的地時(shí)，根據(jù)所述可支持行駛的里程及設(shè)定路線中沿途的充電點(diǎn)信息提醒用戶先行駛至推薦的充電點(diǎn)進(jìn)行充電后再行駛至設(shè)定的目的地。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛控制系統(tǒng)，其特征是，所述行駛控制系統(tǒng)還包括：

電機(jī)控制器，用于在所述荷電信息指示所述動(dòng)力電池的荷電量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，接受所述整車控制器發(fā)送的限制輸出功率指令的控制以限制所述電動(dòng)汽車的車速。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行駛控制系統(tǒng)，其特征是：所述預(yù)設(shè)值為所述動(dòng)力電池的荷電總量的20%。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行駛控制系統(tǒng)，其特征是：所述行駛控制系統(tǒng)還包括：

組合儀表，用于顯示所述可支持行駛的里程以及在所述電動(dòng)汽車被限制車速時(shí)顯示所述電動(dòng)汽車處于限功率狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行駛控制系統(tǒng)，其特征是：所述車載導(dǎo)航系統(tǒng)、所述防抱死控制器、所述電池管理系統(tǒng)與所述整車控制器通過現(xiàn)場總線連接。

6.一種電動(dòng)汽車的行駛控制方法，其特征是：包括步驟：

根據(jù)用戶設(shè)定的目的地計(jì)算所述電動(dòng)汽車需行駛的里程、并顯示設(shè)定路線中沿途的充電點(diǎn)信息；

獲取所述電動(dòng)汽車的車速信號(hào)；

獲取所述電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池的荷電信息；

根據(jù)所述電動(dòng)汽車需行駛的里程、所述車速信號(hào)及所述動(dòng)力電池的荷電信息判斷所述電動(dòng)汽車在所述車速信號(hào)及荷電信息條件下可否到達(dá)設(shè)定的目的地并提供可支持行駛的里程；以及

當(dāng)判斷結(jié)果為所述電動(dòng)汽車不能到達(dá)設(shè)定的目的地時(shí)，則根據(jù)所述可支持行駛的里程及設(shè)定路線中沿途的充電點(diǎn)信息提醒用戶先行駛至推薦的充電點(diǎn)進(jìn)行充電。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行駛控制方法，其特征是：在提供可支持行駛的里程后，還包括步驟：

顯示所述可支持行駛的里程。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的行駛控制方法，其特征是：當(dāng)判斷結(jié)果為所述電動(dòng)汽車不能到達(dá)設(shè)定的目的地且所述荷電信息指示所述動(dòng)力電池的荷電量低于預(yù)設(shè)值時(shí)，限制所述電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率以限制所述電動(dòng)汽車的車速。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行駛控制方法，其特征是：還包括步驟：

在所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出功率被限制時(shí)，顯示所述電動(dòng)汽車處于限功率狀態(tài)。