[發明專利]新型高速公路救援運輸車

無效

• 申請號: 201210168073.2
• 申請日: 2012-05-28
• 公開（公告）號: CN102673665A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 何宏宇;趙越;韓飛;侯躍;趙亮;王宏偉;李浩
• 申請（專利權）人: 山東交通學院
• 主分類號: B62D53/00
• 分類號: B62D53/00;B62D49/00
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 王吉勇

1.一種新型高速公路救援運輸車，其特征是，包括相連的牽引車和掛車，所述牽引車中設有驅動機構、控制及轉向系統、底盤和車架，驅動機構、控制及轉向系統、底盤均安裝在車架上，車架下部橫向中心線上設有前后兩個車輪，前部車輪為轉向輪，轉向輪與控制及轉向系統相連，后部車輪為與動力裝置相連的驅動輪，后部車輪的兩側分別設有通過獨立懸架安裝在車架下部的平衡輪組；所述掛車的底部四個角上分別通過獨立懸架安裝有行走輪。

2.如權利要求1所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述牽引車和掛車的寬度相同，牽引車上設有駕駛室，駕駛室頂部設有報警裝置。

3.如權利要求1所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述牽引車前端設有向前伸出的前探式橫向測距桿，所述前探式橫向測距桿由橡膠制品制成，其寬度為700mm。

4.如權利要求1所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述牽引車和掛車之間通過萬向軸及銷連接，所述掛車的前后均設有萬向軸，掛車的底部設有備用電源。

5.如權利要求1所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述驅動機構包括通過導線相連的蓄電池和驅動輪轂電機，驅動輪轂電機與牽引車的驅動輪相連。

6.如權利要求1所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述轉向輪的直徑等于驅動輪的直徑。

7.如權利要求1或6所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述轉向輪通過減震前叉安裝板和轉向輪液壓減震器安裝在車架上，所述驅動輪通過驅動輪液壓減震器安裝在車架上。

8.如權利要求1所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述轉向輪、驅動輪和行走輪上均設有通過制動鋼絲繩與駕駛室中的制動踏板相連的盤式制動器。

9.如權利要求7所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述連接平衡輪組的獨立懸架包括平衡輪液壓減震器，平衡輪液壓減震器一端與平衡輪組的輪軸相連，另一端連接于牽引車的車架下部，且平衡輪組的輪軸上端套在驅動輪的驅動輪液壓減震器上。

10.如權利要求1所述的新型高速公路救援運輸車，其特征是，所述連接行走輪的獨立懸架包括螺旋彈簧、支柱式減震器、A字形下擺臂，支柱式減震器作為主銷，其上套有螺旋彈簧，支柱式減震器的下端分別與A字形下擺臂的一個側壁和行走輪相連，支柱式減震器和A字形下擺臂的上端均連接于掛車的底部。