[發(fā)明專利]單片機64D半自動機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210166356.3
• 申請日: 2012-05-27
• 公開（公告）號: CN102658829A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設計）人: 駱燕勝;楊進
• 申請（專利權）人: 駱燕勝
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;G05B19/042
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于軌道交通信息工程及控制領域，特別是一種單片機64D半自動機。

背景技術

目前鐵路仍然有絕大部分單線，站間采用繼電64D半自動閉塞機，用13個主要邏輯功能繼電器（1.回執(zhí)到達繼電器HDJ、2.閉塞繼電器BSJ、3.開通繼電器KTJ、4.正電繼電器ZDJ、5.負電繼電器FDJ、6.軌道繼電器GDJ、7.正線路繼電器ZXJ、8.負線路繼電器FXJ、9.復原繼電器FUJ、10.準備開通繼電器ZKJ、11.選擇繼電器XZJ、12.同意接車繼電器TJJ、13.通知出發(fā)繼電器TCJ）以及10個輔助功能繼電器（1.復原按鈕繼電器FUAJ、2.事故按鈕繼電器SGAJ、3.閉塞按鈕繼電器BSAJ、4.接車進路鎖閉繼電器JSBJ、5.?發(fā)車進路鎖閉繼電器FSBJ、6.電鈴繼電器DLJ、7.事故按鈕1繼電器SGAJ1、8.延時恢復1繼電器YSHJ1、9.延時恢復?2繼電器YSHJ2、10.事故按鈕2繼電器SGAJ2）共同完成兩站間閉塞功能。

并且現(xiàn)有技術存在比較嚴重的問題是兩站間，采用實回線傳遞辦理過程的正負極性的直流電脈沖信號，現(xiàn)在站間已經(jīng)采用光纜通信，無法傳遞正負極性的脈沖信號，需要重復進行復雜的光電轉(zhuǎn)換過程，造成多個不必要的故障點。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術問題在于提供一種電路簡單、性價比高、抗干擾能力強、使用簡便的單片機64D半自動機。

實現(xiàn)本發(fā)明目的技術解決方案為：一種單片機64D半自動機，包括兩個車站的單片機半自動閉塞機、站間串口通信、通信編碼、電源模塊以及與計算機聯(lián)鎖接口模塊，所述兩個車站的單片機半自動閉塞機與各自車站的聯(lián)鎖設備連接，兩站間的站間串口通信相互連接。其特征在于，該64D半自動機包括電源模塊，單片機及時鐘，站間串口通信，計算機聯(lián)鎖接口模塊。兩站間采用串口通信，通信編碼為：

1、請求發(fā)車信號+→11000000

2、自動回執(zhí)信號-←10111000

3、同意接車信號+←11110000

4、列車出發(fā)信號+→01010010

5、到達復原信號-←00101110。

本發(fā)明的原理為：通過對繼電64D半自動機的邏輯繼電器動作仿真，模擬13個繼電器的邏輯關系。而且，兩站間的單片機可以直接通過串行通信，實現(xiàn)辦理過程的信息傳遞，免去了光電轉(zhuǎn)換的環(huán)節(jié)，減少了故障點。

兩站間串口空閑的時候，相互發(fā)送通道校驗碼，根據(jù)雙方半自動機的工作狀態(tài)，選擇不同的通道校驗碼，不僅檢查了通道的狀態(tài)，而且通過不同的檢查碼，雙方可以知道對方的工作狀態(tài)，可謂一舉兩得。

檢查碼為以下編碼：

1、初始狀態(tài)雙方對發(fā)通道校驗碼[初始校驗碼10000000]

2、[請求發(fā)車信號+→11000000]發(fā)送完成以后，發(fā)車站發(fā)[校驗碼10100000]，接車站發(fā)[校驗碼10110000]

3、[自動回執(zhí)信號-←10111000]?發(fā)送完成以后，發(fā)車站發(fā)[校驗碼10110100]，接車站發(fā)[校驗碼00100010]

4、[同意接車信號+←11110000]?發(fā)送完成以后，發(fā)車站發(fā)[校驗碼10110110]，接車站發(fā)[校驗碼00110000]

5、[列車出發(fā)信號+→01010010]?發(fā)送完成以后，發(fā)車站發(fā)[校驗碼00000000]，接車站發(fā)[校驗碼00100110]

6、[到達復原信號-←00101110]?發(fā)送完成以后，雙方設備復原到初始狀態(tài)，接發(fā)雙方對發(fā)通道校驗碼[初始校驗碼10000000]。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比，其顯著優(yōu)點為：

1）本發(fā)明采用數(shù)字化技術，簡化了站間通信，提高了站間通信的可靠性；

2）本發(fā)明采用光電隔離技術，在通道受到嚴重干擾時不會對電路產(chǎn)生影響，保證不會對現(xiàn)有的車站聯(lián)鎖的正常工作產(chǎn)生不良影響；

3）本發(fā)明減少了光電轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，減少了故障點；

4）本單片機64D半自動機可對站間傳輸通道，實時監(jiān)督發(fā)現(xiàn)通道問題可及時報警，減少設備故障的發(fā)生。

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1為單片機64D半自動閉塞機功能框圖。

圖2為兩站間半自動閉塞連接示意圖。

圖3為半自動閉塞辦理通信編碼。

具體實施方式