[發(fā)明專利]一種汽車油耗組合測量系統(tǒng)及油箱液位傳感器標定方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210165521.3
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN102650538A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳杰;門金來;趙會陽;徐建生
• 申請（專利權(quán)）人: 上海神舟汽車節(jié)能環(huán)保有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00;G01F25/00
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種汽車油耗組合測量系統(tǒng)及油箱液位傳感器標定方法，汽車油耗組合測量系統(tǒng)由用于發(fā)動機油耗測量的汽車油耗計量儀和用于油箱液位油量測量的油箱液位傳感器組成，并使用汽車油耗計量儀對油箱液位傳感器及油箱液位油量進行標定，之后系統(tǒng)可同時顯示通過汽車油耗計量儀測量的油耗及油箱液位傳感器測量的油量變化，對車輛油耗管理極有幫助。

背景技術(shù)

中國實用新型專利201020203444.2公開了一種汽車油耗計量儀，可實時精確地測量發(fā)動機油耗。中國外觀設(shè)計專利2010301503532汽車液位傳感器，可實時測量油箱油量變化。但同時組合汽車油耗計量儀和汽車油箱液位傳感器進行汽車油耗精確測量的系統(tǒng)還沒有，主要是由于缺少汽車油箱液位傳感器精確標定的方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種汽車油耗組合測量系統(tǒng)及油箱液位傳感器標定方法，汽車油耗組合測量系統(tǒng)由用于發(fā)動機油耗測量的汽車油耗計量儀和用于油箱液位油量測量的油箱液位傳感器組成，并使用汽車油耗計量儀對油箱液位傳感器及油箱液位油量進行標定，之后系統(tǒng)可同時顯示通過汽車油耗計量儀測量的油耗及油箱液位傳感器測量的油量變化，對車輛油耗管理極有幫助。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。本發(fā)明主要包括：油箱、油箱出油管、汽車油耗計量儀數(shù)據(jù)線、汽車油耗計量儀、汽車油耗計量儀出油管、回油管、燃油泵、油箱液位傳感器、油箱液位傳感器數(shù)據(jù)線、單片機數(shù)據(jù)處理器、發(fā)動機，其特征在于其連接方式為：單片機數(shù)據(jù)處理器同時與汽車油耗儀數(shù)據(jù)線及油箱液位傳感器數(shù)據(jù)線連接，實時計算與顯示汽車油耗計量儀的油耗和箱液位傳感器的油量；其特征還在于具體的標定由以下步驟組成：第一步：將油箱裝滿燃油；第二部：運行汽車直至油箱內(nèi)裝滿的燃油用盡；第三步：在運行汽車的過程中，由單片機數(shù)據(jù)處理器實時處理和列表汽車油耗計量儀的油耗數(shù)據(jù)與油箱液位傳感器輸出的電壓或電流；第四步：按同一時間列表汽車油耗計量儀4的油耗數(shù)據(jù)與油箱液位傳感器8輸出的電壓或電流；第五步：擬合出油箱液位傳感器輸出電壓或電流與汽車油耗計量儀油耗數(shù)據(jù)之間的曲線系數(shù)；第六步：將曲線系數(shù)遠程(用手機短信方式)或近程(用電腦方式)輸入到單片機數(shù)據(jù)處理器內(nèi)的計算程序之中，即完成油箱液位傳感器的油量標定。

本發(fā)明具有實質(zhì)性特點和顯著進步。本發(fā)明提供一種汽車油耗組合測量系統(tǒng)及油箱液位傳感器標定方法，汽車油耗組合測量系統(tǒng)由用于發(fā)動機油耗測量的汽車油耗計量儀和用于油箱液位油量測量的油箱液位傳感器組成，并使用汽車油耗計量儀對油箱液位傳感器及油箱液位油量進行標定，之后系統(tǒng)可同時顯示通過汽車油耗計量儀測量的油耗及油箱液位傳感器測量的油量變化，對車輛油耗管理極有幫助。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明主要包括：油箱1、油箱出油管2、汽車油耗計量儀數(shù)據(jù)線3、汽車油耗計量儀4、汽車油耗計量儀出油管5、回油管6、燃油泵7、油箱液位傳感器8、油箱液位傳感器數(shù)據(jù)線9、單片機數(shù)據(jù)處理器10、發(fā)動機11，其特征在于其連接方式為：單片機數(shù)據(jù)處理器10同時與汽車油耗儀數(shù)據(jù)線3及油箱液位傳感器數(shù)據(jù)線9連接，實時計算與顯示汽車油耗計量儀4的油耗和箱液位傳感器8的油量。其特征還在于具體的標定由以下步驟組成：第一步：將油箱1裝滿燃油；第二步：運行汽車直至油箱內(nèi)的燃油用盡；第三步：在運行汽車的過程中，由單片機數(shù)據(jù)處理器10實時處理汽車油耗計量儀4的油耗與油箱液位傳感器8輸出的電壓或電流；第四步：按同一時間列表汽車油耗計量儀4的油耗數(shù)據(jù)與油箱液位傳感器8輸出的電壓或電流；第五步：擬合出油箱液位傳感器8輸出電壓或電流與汽車油耗計量儀4的油耗之間的曲線系數(shù)；第六步：將曲線系數(shù)用手機短信或電腦輸入到單片機數(shù)據(jù)處理器10內(nèi)的油箱液位-油量的計算程序之中，即完成油箱液位傳感器8的油量標定。