[發(fā)明專(zhuān)利]外海潮間帶預(yù)制40mT型梁安裝施工工藝無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210164872.2 | 申請(qǐng)日: | 2012-05-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102660923A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-09-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 蔣建榮;孫發(fā)榮;張藍(lán)舟;朱友華 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 中交三航局第三工程有限公司;中交第三航務(wù)工程局有限公司南京分公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E01D21/00 | 分類(lèi)號(hào): | E01D21/00 |
| 代理公司: | 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顧進(jìn) |
| 地址: | 210011 *** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外海 潮間帶 預(yù)制 40 mt 安裝 施工工藝 | ||
1.一種外海潮間帶預(yù)制40mT型梁安裝施工工藝,其特征是:包括如下工藝步驟:預(yù)制40m后張法預(yù)應(yīng)力T梁完成后水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)轉(zhuǎn)換平臺(tái)上的跨墩龍門(mén)吊起吊至運(yùn)梁小車(chē),再由運(yùn)梁小車(chē)運(yùn)梁至架設(shè)現(xiàn)場(chǎng),最后通過(guò)架橋機(jī)架設(shè)至指定位置,具體安裝順序?yàn)椋河珊?cè)向岸側(cè)逐跨進(jìn)行,每跨T梁的架設(shè)順序?yàn)檫叀小叀小?/p>
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的外海潮間帶預(yù)制40mT型梁安裝施工工藝,其特征是:所述的預(yù)制40m后張法預(yù)應(yīng)力T梁完成后水運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)包括如下施工步驟:選用Ф60mm的鋼絲繩,同時(shí)采用兩臺(tái)100噸的龍門(mén)吊兜底起吊,移動(dòng)T梁至預(yù)制場(chǎng)地邊沿處,擱置在事先放好的兩端鋼梁上,待T梁安放后,在T梁兩側(cè)采用直徑200mm的園木按5m的間隔對(duì)稱(chēng)加固,待需要時(shí)采用龍門(mén)吊將T梁吊運(yùn)至駁船上,水上運(yùn)輸采用1200t的平板駁船,每船裝載3-4件T梁,事先在平板駁上用槽鋼及鋼板制作鋼框架,確定3-4件T梁各自的擺放的位置,上部采用綁帶穿過(guò)吊點(diǎn)將3-4件T梁連接在一起,T梁與T梁之間用木楔楔牢,然后采用緊固器扎牢,同時(shí)在外側(cè)梁的側(cè)面用用直徑不小于200mm的園木按不大于5m的間隔加固。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外海潮間帶預(yù)制40mT型梁安裝施工工藝,其特征是:所述的架橋機(jī)架設(shè)采用尾部喂梁、拖拉取梁、跨一孔架梁的施工工藝,第一片梁就位后,安設(shè)臨時(shí)支撐,確認(rèn)支撐后,方可松開(kāi)吊鉤,第二片及后面各片梁均在第一片梁上方高于第一片梁頂面10cm位置低位運(yùn)梁,梁體橫移時(shí)梁兩端支撐段在蓋梁頂面10cm位置低位移動(dòng),到位后緩慢落梁就位,并與相鄰已架設(shè)的梁面焊接不少于四塊連結(jié)鋼板后,才能松開(kāi)吊鉤,架設(shè)下一片梁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外海潮間帶預(yù)制40mT型梁安裝施工工藝,其特征是:所述的經(jīng)轉(zhuǎn)換平臺(tái)上的跨墩龍門(mén)吊起吊至運(yùn)梁小車(chē),運(yùn)梁車(chē)裝梁時(shí),梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車(chē)縱向中心線(xiàn)上,偏差不得超過(guò)20mm,梁片與臺(tái)車(chē)支撐間應(yīng)墊放硬雜木板或纖維層膠皮,以保護(hù)梁片砼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的外海潮間帶預(yù)制40mT型梁安裝施工工藝,其特征是:所述的架橋機(jī)采用YQ200-40架橋機(jī)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的外海潮間帶預(yù)制40mT型梁安裝施工工藝,其特征是:所述的架橋機(jī)采用YQ200-40架橋機(jī)。
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