[發明專利]外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝無效
| 申請號: | 201210164872.2 | 申請日: | 2012-05-25 |
| 公開(公告)號: | CN102660923A | 公開(公告)日: | 2012-09-12 |
| 發明(設計)人: | 蔣建榮;孫發榮;張藍舟;朱友華 | 申請(專利權)人: | 中交三航局第三工程有限公司;中交第三航務工程局有限公司南京分公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 南京眾聯專利代理有限公司 32206 | 代理人: | 顧進 |
| 地址: | 210011 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 外海 潮間帶 預制 40 mt 安裝 施工工藝 | ||
技術領域
????本發明涉及一種外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,屬于建筑技術領域。
背景技術
????典型的潮間帶包括淺灘區(船無法進入),水深1.5m潮位出現小于3小時的區域;潮間區(船可趕潮進出),水深1.5m潮位出現不小于3小時,且水深2.5m潮位出現小于8小時的區域;淺水區(乘潮而進,乘潮而出),水深2.5m潮位出現不小于8小時的區域;潮間帶是濱海工程的關鍵施工區段,是水、陸施工工藝均不適用的一個施工區域;潮間帶的施工在國內外均屬技術難題。目前還未見引橋設計長度3千米以上,排架間距40m,上部結構采用預制T型梁,單片T型梁最大重量達到180噸以上、位于大潮的高、低潮位之間,隨潮汐漲落而被淹沒和露出的典型的潮間帶施工先例。
發明內容
????本發明的目的是針對上述存在的問題提供一種外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,解決了外海潮間帶施工的難題。
上述的目的通過以下技術方案實現:
外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,包括如下工藝步驟:預制40m后張法預應力T梁完成后水運至施工現場,經轉換平臺上的跨墩龍門吊起吊至運梁小車,再由運梁小車運梁至架設現場,最后通過架橋機架設至指定位置,具體安裝順序為:由海側向岸側逐跨進行,每跨T梁的架設順序為邊→中→邊→中。
所述的外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,所述的預制40m后張法預應力T梁完成后水運至施工現場包括如下施工步驟:選用Ф60mm的鋼絲繩,同時采用兩臺100噸的龍門吊兜底起吊,移動T梁至預制場地邊沿處,擱置在事先放好的兩端鋼梁上,待T梁安放后,在T梁兩側采用直徑200mm的園木按5m的間隔對稱加固,待需要時采用龍門吊將T梁吊運至駁船上,水上運輸采用1200t的平板駁船,每船裝載3-4件T梁,事先在平板駁上用槽鋼及鋼板制作鋼框架,確定3-4件T梁各自的擺放的位置,上部采用綁帶穿過吊點將3-4件T梁連接在一起,T梁與T梁之間用木楔楔牢,然后采用緊固器扎牢,同時在外側梁的側面用用直徑不小于200mm的園木按不大于5m的間隔加固。
所述的外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,所述的架橋機架設采用尾部喂梁、拖拉取梁、跨一孔架梁的施工工藝,第一片梁就位后,安設臨時支撐,確認支撐穩定后,方可松開吊鉤,第二片及后面各片梁均在第一片梁上方高于第一片梁頂面10cm位置低位運梁,梁體橫移時梁兩端支撐段在蓋梁頂面10cm位置低位移動,到位后緩慢落梁就位,并與相鄰已架設的梁面焊接不少于四塊連結鋼板后,才能松開吊鉤,架設下一片梁。
所述的外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,所述的經轉換平臺上的跨墩龍門吊起吊至運梁小車,運梁車裝梁時,梁片重心應落在臺車縱向中心線上,偏差不得超過20mm,梁片與臺車支撐間應墊放硬雜木板或纖維層膠皮,以保護梁片砼。
所述的外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,所述的架橋機采用YQ200-40架橋機。
有益效果:
本發明通過對外海T型梁運輸、轉換平臺提梁方案、架橋機安裝應用等工藝的選擇,成功地解決了引橋設計長度3千米以上,排架間距40m,上部結構采用預制預應力T型梁,單片T型梁最大重量達到180噸以上、位于大潮的高、低潮位之間,隨潮汐漲落而被淹沒和露出的典型的潮間帶施工難題。
具體實施方式
實施例1:
外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,包括如下工藝步驟:預制40m后張法預應力T梁完成后水運至施工現場,經轉換平臺上的跨墩龍門吊起吊至運梁小車,再由運梁小車運梁至架設現場,最后通過架橋機架設至指定位置,具體安裝順序為:由海側向岸側逐跨進行,每跨T梁的架設順序為邊→中→邊→中。
實施例2:
所述的外海潮間帶預制40mT型梁安裝施工工藝,所述的預制40m后張法預應力T梁完成后水運至施工現場包括如下施工步驟:選用Ф60mm的鋼絲繩,同時采用兩臺100噸的龍門吊兜底起吊,移動T梁至預制場地邊沿處,擱置在事先放好的兩端鋼梁上,待T梁安放后,在T梁兩側采用直徑200mm的園木按5m的間隔對稱加固,待需要時采用龍門吊將T梁吊運至駁船上,水上運輸采用1200t的平板駁船,每船裝載3-4件T梁,事先在平板駁上用槽鋼及鋼板制作鋼框架,確定3-4件T梁各自的擺放的位置,上部采用綁帶穿過吊點將3-4件T梁連接在一起,T梁與T梁之間用木楔楔牢,然后采用緊固器扎牢,同時在外側梁的側面用用直徑不小于200mm的園木按不大于5m的間隔加固。
實施例3:
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