[發明專利]機車機械間微正壓的控制裝置及方法

有效

• 申請號: 201210164645.X
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN103419797A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 原志強;范春斌;徐景春
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B61C17/04
• 分類號: B61C17/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 王慶龍

1.一種機車機械間微正壓的控制裝置，其特征在于，包括至少一個壓差控制傳感器、壓差控制單元、獨立補風系統和排風系統；

所述壓差控制傳感器用于根據機械間內部壓強和外部壓強生成壓差信號并輸出給所述壓差控制單元；

所述壓差控制單元用于根據所述壓差信號獲取機械間內部與外部的壓差，并在所述機械間內部與外部的壓差低于第一預設值時，控制所述獨立補風系統開啟、所述排風系統關閉；在所述機械間內部與外部的壓差高于第二預設值時，控制所述排風系統開啟、所述獨立補風系統關閉；所述第一預設值小于所述第二預設值。

2.根據權利要求1所述的機車機械間微正壓的控制裝置，其特征在于，包括兩個設置在機械間不同位置的所述壓差控制傳感器，分別用于根據所述機械間內部壓強和外部壓強生成第一壓差信號和第二壓差信號并輸出給所述壓差控制單元；

所述壓差控制單元具體用于在所述第一壓差信號和所述第二壓差信號的差值小于第三預設值時，根據所述第一壓差信號和/或所述第二壓差信號獲取所述機械間內部與外部的壓差，并在所述機械間內部與外部的壓差低于所述第一預設值時，控制所述獨立補風系統開啟、所述排風系統關閉；在所述機械間內部與外部的壓差高于所述第二預設值時，控制所述排風系統開啟、所述獨立補風系統關閉。

3.根據權利要求1或2所述的機車機械間微正壓的控制裝置，其特征在于，所述壓差控制傳感器包括內部空氣壓強取樣裝置，外部空氣壓強取樣裝置和壓差輸出控制裝置；

所述內部空氣壓強取樣裝置：用于采集所述機械間內部壓強；

所述外部空氣壓強取樣裝置：用于采集所述機械間外部壓強；

所述壓差輸出控制裝置用于根據所述內部空氣壓強取樣裝置采集的所述機械間內部壓強與所述外部空氣壓強取樣裝置采集的所述機械間外部壓強生成壓差信號并輸出給所述壓差控制單元。

4.根據權利要求1或2所述的機車機械間微正壓的控制裝置，其特征在于，所述獨立補風系統包括過濾裝置和獨立補風風機。

5.根據權利要求4所述的機車機械間微正壓的控制裝置，其特征在于，所述過濾裝置包括從機車外至內依次設置的一級濾水裝置，二級除塵裝置，三級除塵裝置；

所述二級除塵裝置與所述三級除塵裝置之間具有過渡風道，所述獨立補風風機設置在所述過渡風道內，所述獨立補風風機用于根據所述壓差控制單元的控制開啟或關閉。

6.根據權利要求1或2所述的機車機械間微正壓的控制裝置，其特征在于，所述排風系統包括排風口和氣動伸縮桿，所述氣動伸縮桿用于根據所述壓差控制單元的控制上升或下降，來控制所述排風口的開啟或關閉。

7.一種機車機械間微正壓的控制方法，其特征在于，包括：

壓差控制傳感器根據機械間內部壓強和外部壓強生成壓差信號并輸出給壓差控制單元；

所述壓差控制單元根據所述壓差信號獲取機械間內部與外部的壓差，并在所述機械間內部與外部的壓差低于第一預設值時，控制獨立補風系統開啟、排風系統關閉；在所述機械間內部與外部的壓差高于第二預設值時，控制所述排風系統開啟、所述獨立補風系統關閉。

8.根據權利要求7所述的機車機械間微正壓的控制方法，其特征在于，所述壓差控制傳感器根據機械間內部壓強和外部壓強生成壓差信號并輸出給所述壓差控制單元包括：

第一壓差控制傳感器和第二壓差控制傳感器分別根據所述機械間內部壓強和外部壓強生成第一壓差信號和第二壓差信號并輸出給所述壓差控制單元；

所述壓差控制單元用于根據所述壓差信號獲取所述機械間內部與外部的壓差包括：

所述壓差控制單元具體用于在所述第一壓差信號和所述第二壓差信號的差值小于第三預設值時，根據所述第一壓差信號和/或所述第二壓差信號獲取所述機械間內部與外部的壓差。

9.根據權利要求7或8所述的機車機械間微正壓的控制方法，其特征在于，所述壓差控制傳感器根據機械間內部壓強和外部壓強生成壓差信號并輸出給壓差控制單元之前還包括：

內部空氣壓強取樣裝置采集機械間內部壓強，外部空氣壓強取樣裝置采集機械間外部壓強。