[發明專利]一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車

有效

• 申請號: 201210163901.3
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN102673578A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 劉濤;許秀峰;李裕飛;張寶山;崔國磊;姚利敏;王艷霞;萬濤
• 申請（專利權）人: 南車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/16
• 分類號: B61D3/16;B61D45/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 米文智

1.一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車，包括車鉤緩沖裝置（1）、轉向架（2）、敞式車體（3）和制動裝置（4），其特征在于沿所述敞式車體（3）底架的縱向方向上固定連接有橫向卷鋼固定單元（5）。

2.根據權利要求1所述的一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車，其特征在于所述橫向卷鋼固定單元（5）包括左右加固機構（6）和前后止擋機構（7），加固機構（6）與所述底架固定連接，所述止擋機構（7）固定在左右加固機構（6）的前后兩側，加固機構（6）、止擋機構（7）和底架構成槽狀結構。

3.根據權利要求2所述的一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車，其特征在于左右加固機構（6）包括兩個對稱設置的左擋板（6-1）和右擋板（6-2），左擋板（6-1）和右擋板（6-2）通過支撐柱與所述底架固定連接。

4.根據權利要求3所述的一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車，其特征在于所述加固機構（6）還包括滑動塊（6-3）和滑動塊驅動機構，滑動塊（6-3）分別與左擋板（6-1）和右擋板（6-2）的上端面滑動配合，滑動塊（6-3）包括第一支撐板（6-3-1）和第二支撐板（6-3-2），第一支撐板（6-3-1）和第二支撐板（6-3-2）之間的夾角為鈍角，滑動塊驅動機構驅動滑動塊（6-3）沿加固機構（6）的上端面上下移動。

5.根據權利要求4所述的一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車，其特征在于所述滑動塊驅動機構包括傳動裝置（8）和自鎖裝置（9），所述傳動裝置（8）包括手搖把、變速箱（8-1）、傳動軸（8-2）和傳動齒輪（8-3），手搖把延伸到敞式車體（3）的側墻的外部并經過變速箱（8-1）與傳動軸（8-2）連接，變速箱（8-1）與底架固定連接，傳動齒輪（8-3）固定在傳動軸（8-2）的前后，所述滑動塊（6-3）的第一支撐板（6-3-1）的下端面上固定有齒條（10），所述左擋板（6-1）和右擋板（6-2）上設有過孔，所述齒條（10）穿過所述過孔與傳動齒輪（8-3）嚙合，自鎖裝置（9）固定在傳動齒輪（8-3）下方的底架上。

6.根據權利要求5所述的一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車，其特征在于所述滑動塊驅動機構還包括氣缸（8-4），氣缸（8-4）固定在加固機構（6）的下端面上，氣缸（8-4）的活塞桿的前端固定有齒條，活塞桿上的齒條與傳動軸（8-2）中部的傳動齒輪（8-3）嚙合，氣缸的進氣管延伸到敞式車體（3）的外側。

7.??根據權利要求2所述的一種卷鋼-粉狀貨物鐵路運輸專用貨車，其特征在于所述止擋機構（7）包括止擋板（7-1）、套筒連接板（7-2）、套筒（7-3）和止擋板連接桿（7-4），所述套筒連接板（7-2）固定在加固機構（6）的前后兩側，套筒（7-3）與所述套筒連接板（7-2）固定連接，止擋板連接桿（7-4）與套筒（7-3）螺紋連接，止擋板連接桿（7-4）的外端設有手搖把，所述止擋板（7-1）固定在止擋板連接桿（7-4）的內端，止擋板連接桿（7-4）延伸到敞式車體的側墻的外側。