[發明專利]用于機動車的車橋托架

無效

• 申請號: 201210163691.8
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN102795072A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: P·萊布爾
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00;B62D21/11
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于機動車的車橋托架，包括上橋殼和下橋殼，上橋殼和下橋殼被相互連接起來并且在它們之間形成至少一個至少分段地用硬化的材料充填的空腔，其特征在于，所述上橋殼（2）和下橋殼（3）由用纖維材料（6）加強的熱塑性或熱固性塑料（4）制成。

2.根據權利要求1所述的車橋托架，其特征在于，所述纖維材料（6）是玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、聚乙烯纖維或陶瓷纖維。

3.根據權利要求1或2所述的車橋托架，其特征在于，所述纖維材料（6）以網墊（7）的形式或以松散的纖維的形式被引入。

4.根據上述權利要求中任一項所述的車橋托架，其特征在于，所述熱塑性塑料（4）是PES、PPS、PC、POM或PEEK。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的車橋托架，其特征在于，所述熱固性塑料（4）是環氧樹脂、三聚氰胺樹脂、酚醛樹脂、聚酯樹脂、聚酰亞胺樹脂或硅樹脂。

6.根據上述權利要求中任一項所述的車橋托架，其特征在于，在上橋殼（2）和/或下橋殼（3）上設有多個分別朝著相對置的橋殼突出的壁段（18），借助于所述壁段將所述空腔（19）劃分成多個單獨的空腔區段，其中的至少一部分空腔區段用硬化的材料（20）充填。

7.根據權利要求6所述的車橋托架，其特征在于，所述空腔（19）設置在兩個側向的縱梁（10，11）和連接所述縱梁的橫梁（13）的區域中。

8.根據上述權利要求中任一項所述的車橋托架，其特征在于，所述硬化的材料（20）是發泡的塑料。

9.根據權利要求8所述的車橋托架，其特征在于，所述發泡的塑料是聚氨酯。

10.根據上述權利要求中任一項所述的車橋托架，其特征在于，所述硬化的材料也用纖維材料加強。

11.根據權利要求10所述的車橋托架，其特征在于，所述纖維材料（6）是玻璃纖維、碳纖維、芳族聚酰胺纖維、聚乙烯纖維或陶瓷纖維。

12.根據上述權利要求中任一項所述的車橋托架，其特征在于，在上橋殼（2）和/或下橋殼（3）上一體地成形有用于連接車橋托架（1）的固定機構（8）。