[發(fā)明專利]電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210163017.X
• 申請日: 2012-05-24
• 公開（公告）號: CN102673345A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊杰;袁良法;孫振
• 申請（專利權(quán)）人: 山東龍都瑞麟祥機(jī)電股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務(wù)所 37216
• 代理人: 張?jiān)豢?/td>

1.?電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

溫度采集模塊，用于采集電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的溫度參數(shù)；

中央處理器，連接在所述溫度信息采集模塊的信息輸出端，進(jìn)行溫度數(shù)據(jù)處理及產(chǎn)生控制信號；

信息通訊模塊，信號連接在所述中央處理器上，實(shí)現(xiàn)所述中央處理器與電動汽車的空調(diào)操作面板、電腦和電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)驅(qū)動器進(jìn)行信息交換傳遞；

控制輸出模塊，連接在所述中央處理器的輸出端，用于向電動汽車空調(diào)系統(tǒng)輸出控制信號；

狀態(tài)顯示模塊，電連接在所述中央處理器的電信號輸出端；

電源模塊，電連接在所述中央處理器的輸入端，為所述中央處理器提供工作電源；

數(shù)據(jù)存儲模塊，插接在所述中央處理器內(nèi)的接口卡上，用于存儲電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)信息。

2.如權(quán)利要求1所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電動汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制熱裝置包括熱泵制熱裝置和PTC加熱裝置。

3.如權(quán)利要求2所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述溫度采集模塊包括檢測車外溫度的車外溫度傳感器、檢測車內(nèi)溫度的車內(nèi)溫度傳感器、檢測電動汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器溫度的冷凝器溫度傳感器、檢測電動汽車空調(diào)系統(tǒng)蒸發(fā)器溫度的蒸發(fā)器溫度傳感器、檢測電動汽車空調(diào)系統(tǒng)排氣溫度的排氣溫度傳感器和檢測電動汽車空調(diào)系統(tǒng)中PTC加熱裝置溫度的PTC溫度傳感器。

4.如權(quán)利要求1所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述信息通訊模塊包括連接所述中央處理器與所述電動汽車的空調(diào)操作面板的RS-485通訊接口、連接所述中央處理器與所述電腦的RS-232通訊接口和連接所述中央處理器與所述電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)驅(qū)動器的PWM通訊裝置。

5.如權(quán)利要求1所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述信息通訊模塊包括連接所述中央處理器與所述電動汽車的空調(diào)操作面板的CAN通訊總線、連接所述中央處理器與所述電腦的RS-232通訊接口和連接所述中央處理器與所述電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)驅(qū)動器的CAN通訊總線。

6.如權(quán)利要求3、4或5所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述控制輸出模塊的輸出端分別連接所述電動汽車空調(diào)系統(tǒng)的四通閥、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、電子膨脹閥、所述泵制熱裝置和所述PTC加熱裝置。

7.如權(quán)利要求6所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述狀態(tài)顯示模塊包括代表所述智能空調(diào)控制系統(tǒng)工作正常狀態(tài)和故障狀態(tài)的兩個LED燈電路模塊。

8.如權(quán)利要求7所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述電源模塊包括將+12V電壓轉(zhuǎn)換成+5V電壓的電源電壓轉(zhuǎn)換模塊。

9.如權(quán)利要求8所述的電動汽車智能空調(diào)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述數(shù)據(jù)存儲模塊包括可拆卸安裝在所述中央處理器接口卡上的EEPROM。