[發明專利]擺動式車輛

有效

• 申請號: 201210162900.7
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN102795283A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 川崎洋平;藤田昌之;井口一成;宮岸俊一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;栗濤

技術領域

本發明涉及一種擺動式車輛的改進技術，該擺動式車輛具有車身、動力單元、橫擺（左右擺動）連接機構，其中，車身支承前輪且具有乘用座椅；動力單元支承后輪且對其進行驅動；橫擺連接機構連接在上述車身與上述動力單元之間，使車身能夠以沿著車輛前后方向延伸的橫擺軸為中心左右擺動（進行橫擺）。上述橫擺連接機構由前部連接部件與后部連接部件構成，其中，前部連接部件以能夠上下擺動（縱擺）的方式支持在縱擺樞軸上，該縱擺樞軸支承在上述車身側；后部連接部件通過軸承以相對于上述橫擺軸線為中心轉動的方式支承在上述前部連接部件上，且該后部連接部件支承上述動力單元。在上述前部連接部件內配置有橫擺限制裝置，該橫擺限制裝置限制上述前部連接部件與上述后部連接部件的相對轉動。另外，在上述車身與上述前部連接部件之間安裝有懸架裝置，該懸架裝置對上述前部連接部件向下施加彈性力。

背景技術

關于擺動式車輛，例如下述專利文獻1所公開的，公知有一種擺動式的三輪摩托車。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實用專利授權公報實開昭59-94986

上述橫擺限制裝置包含豎起加載機構與停車姿勢保持機構，其中，豎起加載機構為奈德哈特（Neidhardt）式的，用于對車身向豎起方向加載；停車姿勢保持機構用于阻止車身的橫擺而使車身保持穩定的停車姿勢。然而，在現有的擺動式車輛上，由于前端部被支承在縱擺樞軸上的前部連接部件內收裝橫擺限制裝置，因而橫擺限制裝置整體都位于縱擺樞軸的后方，使以縱擺樞軸為中心上下擺動的動力單元（系統）的中心會稍稍向后方遠離縱擺樞軸，因而會增大動力單元（系統）的以縱擺樞軸為中心的慣性矩。從而使支承在動力單元上的后輪相對于路面的跟隨性降低（顛簸程度增大），使乘客乘坐感到不舒適。

發明內容

有鑒于此，作出了本發明，本發明的目的在于，提供一種具有前部連接部件、且在前部連接部件內收裝有橫擺限制裝置的擺動式車輛，采用該擺動式車輛能夠抑制動力單元（系統）的以縱擺樞軸為中心的慣性矩，提高乘坐舒適度。

為達到上述目的，本發明采用下述技術方案。

第1技術方案：一種擺動式車輛，具有車身、動力單元、橫擺連接機構，其中，上述車身支承一個前輪且具有乘用座椅；上述動力單元支承左右一對后輪且對其進行驅動；橫擺連接機構連接在上述車身與上述動力單元之間，使車身能夠以沿著車輛前后方向延伸的橫擺軸線為中心進行橫擺，上述橫擺連接機構由前部連接部件與后部連接部件構成，其中，上述前部連接部件以能夠縱擺的方式支持在縱擺樞軸上，該縱擺樞軸支承在上述車身上；后部連接部件通過軸承以能夠相對于上述橫擺軸線為中心進行轉動的方式支承在上述前部連接部件上，且該后部連接部件與上述動力單元相支承，在上述前部連接部件內配置有橫擺限制裝置，該橫擺限制裝置限制上述前部連接部件與上述后部連接部件的相對轉動，在上述車身與上述前部連接部件之間安裝有懸架裝置，該懸架裝置對上述前部連接部件向下施加彈性力。上述懸架裝置的與上述連接部件連接的連接部配置在上述縱擺樞軸的后方側，在上述連接部件上設有向前方突出的前方突出部，且該前方突出部位于上述縱擺樞軸的前方側，在該前方突出部內配置上述橫擺限制裝置的至少一部分或者上述軸承的至少一部分。此外，上述前部連接部件以及后部連接部件分別對應于后述實施例中的連接機構殼體24和連接軸23。此外，懸架裝置的與前部連接部件的連接部對應于第3樞軸59，橫擺限制裝置的一部分對應于停車姿勢保持機構。

第2技術方案：在第1技術方案所述的擺動式車輛的基礎上，上述車身具有車身框架，該車身框架具有頭管、下行車架、下車架，其中，上述頭管支承上述前輪的操作轉向系統；上述下行車架從上述頭管向后下方延伸；下車架為左右一對，從上述下行車架的下端分岔后向后延伸，上述前方突出部配置在該一對下車架間，并且，從側面看時，該前方突出部與該一對下車架位置相重合。

第3技術方案：在第1或第2技術方案所述的擺動式車輛的基礎上，上述橫擺限制裝置配置在上述前部連接部件的前方突出部內，在上述前輪的操作轉向系統或者上述車身的位于該操作轉向系統附近的位置上設有操作部件，駕駛員坐在上述座椅上就能夠對該操作部件進行操作，上述橫擺限制裝置與該操作部件之間通過操作力傳遞部件連接，通過對上述操作部件進行操作從而能夠控制上述橫擺限制裝置。

第4技術方案：在第3技術方案所述的擺動式車輛的結構的基礎上，作為上述軸承，設有第1軸承與第2軸承，其中，該第1軸承配置在上述縱擺樞軸的附近，該第2軸承配置在上述懸架裝置的與上述前部連接件連接的連接部附近。