[發明專利]一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置

有效

• 申請號: 201210162483.6
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN102692606A
• 公開（公告）日: 2012-09-26
• 發明（設計）人: 沈行良
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

1.一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，包括工控機、A/D轉換單元、數字通訊接口、充電單元、放電單元和參量采集模塊，所述的蓄電池分別與充電單元、放電單元、參量采集模塊連接，所述的充電單元、放電單元分別通過數字通訊接口與工控機連接，所述的參量采集模塊通過A/D轉換單元與工控機連接；

工控機通過控制充電單元和放電單元，使被測蓄電池處于多種工況下，通過參量采集模塊采集每個工況下蓄電池的電壓、電流和溫度的變化數據，并發送給工控機，工控機對接收到的數據通過曲線方式顯示并存儲在數據庫中。

2.根據權利要求1所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的多種工況包括快速充電、常規充電、過充電、快速放電、常規放電和過放電。

3.根據權利要求2所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的工控機通過發送充電參數給充電單元，發送放電參數給放電單元，來實現工況的選擇。

4.根據權利要求3所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的充電參數包括恒流狀態下的電流值、穩壓狀態下的電壓值和充電時間值。

5.根據權利要求3所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的放電參數包括快速下或常規下的放電電流和放電的結束時間或放電結束電壓值或放電結束電流值。

6.根據權利要求4或5所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的工控機對測量可分成多個測量段，對每個段可以獨立設置測量參數，并設置上述階段測量的重復次數，使蓄電池測量模擬在實際使用環境或絕對條件下使用，測得蓄電池的參數。

7.根據權利要求1所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的工控機對接收到的數據進行比較，包括同一型號同一電池的前后數據比較和同一型號不同電池的數據比較，并通過打印曲線或屏幕顯示曲線和比較分析數據的結果。

8.根據權利要求1所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的參量采集模塊包括電流傳感器、電壓傳感器和溫度傳感器。

9.根據權利要求1所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的充電單元包括相互連接的降壓與整流電路和電流/電壓控制電路，所述的電流/電壓控制電路通過數字通訊接口與工控機連接。

10.根據權利要求1所述的一種電動車輛的蓄電池綜合特性測量裝置，其特征在于，所述的放電單元包括相互連接的放電負載和放電控制電路，所述的放電控制電路通過數字通訊接口與工控機連接。