[發明專利]一種可導電的汽車減振板及制造方法

有效

• 申請號: 201210161939.7
• 申請日: 2012-05-23
• 公開（公告）號: CN102658692A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 張宇;劉歡;王德財;李飛鵬;劉成虎;歐陽可居;寧農
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: B32B15/04
• 分類號: B32B15/04;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/15
• 代理公司: 武漢荊楚聯合知識產權代理有限公司 42215
• 代理人: 王健

1.一種可導電的汽車減振板，包括上層鋼板（3）和下層鋼板（4）,?上層鋼板（3）與下層鋼板（4）之間設置有絕緣減振層（1），其特征在于：所述絕緣減振層（1）內均勻分布有金屬絲（2），金屬絲（2）的兩端分別與上層鋼板（3）和下層鋼板（4）相接觸。

2.根據權利要求1所述的一種可導電的汽車減振板，其特征在于：所述金屬絲（2）的直徑為0.5毫米-1毫米，絕緣減振層（1）內分布的所有金屬絲（2）的截面積之和占該絕緣減振層（1）平面面積的10%-20%。

3.根據權利要求1所述的一種可導電的汽車減振板，其特征在于：所述金屬絲（2）的長度比絕緣減振層（1）的厚度長1.6毫米-3毫米。

4.根據權利要求1所述的一種可導電的汽車減振板，其特征在于：所述絕緣減振層（1）由粘彈性樹脂或橡膠制成。

5.根據權利要求1所述的一種可導電的汽車減振板，其特征在于：所述金屬絲（2）為銅絲、鐵絲或鋁絲。

6.一種可導電的汽車減振板的制造方法，其特征在于包括以下步驟：

a、截取絕緣減振層（1）：按照下層鋼板（4）的平面形狀截取絕緣減振層（1）；

b、截取金屬絲（2）：選取直徑為0.5毫米-1毫米的金屬絲（2），并按照長度比絕緣減振層（1）的厚度長1.6毫米-3毫米的尺寸截取金屬絲（2），所截取金屬絲（2）的根數等于10%-20%的絕緣減振層（1）平面面積與單根金屬絲（2）的橫截面積之比；

c、插入金屬絲（2）：將上述b步驟中所截取的金屬絲（2）均勻插入到絕緣減振層（1）內，且金屬絲（2）的兩端分別露出絕緣減振層（1）的上下表面；

d、放置下層鋼板（4）：將下層鋼板（4）水平放置，并將絕緣減振層（1）放置在下層鋼板（4）上，使得金屬絲（2）的下端均與下層鋼板（4）相接觸；

e、加熱絕緣減振層（1）：將已插入金屬絲（2）的絕緣減振層（1）加熱至半熔化狀態；

f、疊合上層鋼板（3）：將上層鋼板（3）蓋在絕緣減振層（1）的上表面上，使得金屬絲（2）的上端均與上層鋼板（3）相接觸；

g、壓制固化：對上層鋼板（3）和下層鋼板（4）進行壓制，使得金屬絲（2）的兩端分別與上層鋼板（3）和下層鋼板（4）相接觸，冷卻固化后形成可導電的汽車減振板。

7.根據權利要求6所述的一種可導電的汽車減振板的制造方法，其特征在于：所述絕緣減振層（1）由粘彈性樹脂或橡膠制成。

8.根據權利要求6所述的一種可導電的汽車減振板的制造方法，其特征在于：所述步驟c中金屬絲（2）垂直于絕緣減振層（1）的上下表面，金屬絲（2）為銅絲、鐵絲或鋁絲。

9.根據權利要求6所述的一種可導電的汽車減振板的制造方法，其特征在于：所述步驟e中加熱絕緣減振層（1）時的溫度為50°-100°。

10.根據權利要求6所述的一種可導電的汽車減振板的制造方法，其特征在于：所述步驟g中采用滾壓機進行壓制，所施加的滾壓壓力為500噸-800噸。