[發(fā)明專利]機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210159722.2
• 申請(qǐng)日: 2012-05-22
• 公開（公告）號(hào): CN103423006A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳俊紅;葉宇;莫宗華;馮靜;鐘曉波;林志強(qiáng);安利強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
• 主分類號(hào): F02D41/30
• 分類號(hào): F02D41/30;F02D1/04
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;彭曉玲

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及柴油機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置。

背景技術(shù)

在當(dāng)前使用的柴油機(jī)中，對(duì)車速限制可以通過電控燃油系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)根據(jù)車速對(duì)燃油噴射量進(jìn)行控制。

但目前中國仍在大量使用的機(jī)械油泵，而機(jī)械油泵無法直接實(shí)現(xiàn)根據(jù)車速對(duì)噴油量的控制，所以不能滿足法規(guī)對(duì)部分道路車輛的強(qiáng)制限速要求。如果直接升級(jí)機(jī)械燃油系統(tǒng)為電控系統(tǒng)，成本將大幅增加，用戶難以接受，不適用市場(chǎng)需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的技術(shù)問題是提供一種能夠根據(jù)車速對(duì)燃油噴射量進(jìn)行控制的機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置。

為達(dá)到上述目的，根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置，包括：油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)、車速傳感器、點(diǎn)火鑰匙開關(guān)、控制器；其中，油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)安裝在油泵上，并通過連桿機(jī)構(gòu)推轉(zhuǎn)油泵的停油手柄；車速傳感器作為測(cè)速元件安裝在變速箱上，輸出端與控制器相連接；所述點(diǎn)火鑰匙開關(guān)用于給控制器提供上電初始化及停機(jī)的控制輸入信號(hào)；控制器根據(jù)所述車速傳感器檢測(cè)的車速來對(duì)油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，以推轉(zhuǎn)油泵的停油手柄來進(jìn)一步控制油泵供油齒條的最大供油位置，進(jìn)而調(diào)節(jié)油泵的最大允許噴油量。

進(jìn)一步地，控制器包括：

車速接收轉(zhuǎn)換模塊，與所述車速傳感器的輸出端連接，用于接收車速傳感器輸出的車速脈沖信號(hào)，并將該信號(hào)轉(zhuǎn)化為當(dāng)前的實(shí)際車速；

點(diǎn)火開關(guān)接收模塊，用于接收處理車輛的點(diǎn)火鑰匙開關(guān)信號(hào)，提供車輛上電和停機(jī)的信息；

最高車速設(shè)定模塊，用于存儲(chǔ)需求的目標(biāo)最高車速；

執(zhí)行器位移及緩速器輸出計(jì)算模塊，用于將接收到的實(shí)際車速信號(hào)與車速設(shè)定模塊中存儲(chǔ)的目標(biāo)最高車速值做比較后得到車速偏差值，所述偏差值小于所述目標(biāo)最高車速設(shè)定值后，通過所述偏差值運(yùn)算得出油量控制機(jī)構(gòu)的位移值；

執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)模塊，與所述油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接，用于將執(zhí)行器位移及緩速器輸出計(jì)算模塊運(yùn)算的位移指令放大后形成驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電流，從而驅(qū)動(dòng)油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)推轉(zhuǎn)停油手柄，來控制油量齒條位置來限制油泵的噴油量。

進(jìn)一步地，該機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置還包括：緩速器請(qǐng)求開關(guān)，所述控制器還包括：緩速器請(qǐng)求驅(qū)動(dòng)模塊；所述緩速器請(qǐng)求驅(qū)動(dòng)模塊與緩速器請(qǐng)求開關(guān)連接，用于將計(jì)算模塊運(yùn)算的緩速器請(qǐng)求信號(hào)放大后形成驅(qū)動(dòng)緩速器請(qǐng)求開關(guān)的電流，從而主動(dòng)激活緩速器輔助進(jìn)行車速限制。

根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，由于該機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置直接利用油泵本身已有的停油手柄進(jìn)行控制，不需要對(duì)油泵做大的改變就能實(shí)現(xiàn)根據(jù)車速對(duì)燃油噴射量進(jìn)行控制，結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。另外，該控制方式不影響駕駛員對(duì)主油門手柄的操作，不管系統(tǒng)是否處于限速狀態(tài)，駕駛員都可以自由操作油門踏板。還有，該控制方式可實(shí)現(xiàn)根據(jù)車速對(duì)油量做閉環(huán)控制，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的車速控制目的。最后，該控制方式可以在需要時(shí)主動(dòng)干預(yù)車輛緩速器等裝置，更好更可靠的實(shí)現(xiàn)最高車速限制。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置的控制器的方框示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-油泵，2-油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)，21-連桿機(jī)構(gòu)，3-停油手柄，4-車速傳感器，5-點(diǎn)火鑰匙開關(guān)，6-控制器，7-緩速器請(qǐng)求開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實(shí)施方式的限制。

參看圖1，該機(jī)械油泵柴油機(jī)最高車速限制裝置包括：油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)2、車速傳感器4、點(diǎn)火鑰匙開關(guān)5、控制器6、緩速器請(qǐng)求開關(guān)7。其中，油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)2安裝在油泵1上，并通過連桿機(jī)構(gòu)21推轉(zhuǎn)油泵1的停油手柄3，停油手柄3能夠直接控制油泵1供油齒條（圖中未示出）的最大供油位置，這樣油量控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)2通過推轉(zhuǎn)停油手柄3來調(diào)節(jié)油泵的最大允許噴油量。

車速傳感器4作為測(cè)速元件安裝在變速箱上用于向控制器輸出車速信號(hào)（或者是由儀表處理后的脈沖信號(hào)）。點(diǎn)火鑰匙開關(guān)5位于車輛駕駛室，是駕駛員用于起動(dòng)車輛的鑰匙開關(guān)，用于給控制器6提供上電初始化及停機(jī)的控制輸入信號(hào)。緩速器請(qǐng)求開關(guān)7用于輔助限制最高車速，在需要的時(shí)候通過緩速器請(qǐng)求開關(guān)7來激活車輛緩速器（圖中未示出）來輔助控制車速。