[發明專利]內燃機的機油泵殼體

有效

• 申請號: 201210157193.2
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN102678222A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: W-D·比克;A·莫里茨
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M11/00;F01M11/02;F02F7/00;F16F15/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種內燃機(1)的機油泵殼體，該機油泵殼體能法蘭連接在曲軸箱(3)上，并且它具有機油泵殼體壁(4)和集油底板(6)，該集油底板在上方區域(5)中封閉機油泵殼體壁(4)，其中，所述機油泵殼體(2)具有回油通道(7)，該回油通道集成在機油泵殼體(2)中并且從集油底板(6)中的進油孔(8)一直延伸到油底殼液面(10)下方區域中的出油孔(9)中，設置在氣缸蓋罩下方的油分離器的機油經由該回油通道可氣密地一直導引到油底殼液面下方。

2.按權利要求1所述的機油泵殼體，其中，所述進油孔(8)具有氣體密封件，所述進油孔(8)通過它氣密地與集成在曲軸箱(3)中的氣密式供油通道相連。

3.按權利要求2所述的機油泵殼體，其中，所述集成在曲軸箱(3)中的氣密式供油通道從氣缸蓋罩一直延伸至進油孔(8)，并將分離出來的油氣密地導向進油孔。

4.按權利要求1至3之任一項所述的機油泵殼體，其中，設置在氣缸蓋罩的容積中的所述油分離器將吹漏氣中的機油分離析出到集成于曲軸箱(3)中的、氣密式供油通道中。

5.按上述權利要求之任一項所述的機油泵殼體，其中，所述機油泵殼體壁(4)在下方區域(11)中由能法蘭連接的油底殼底板(12)油密地封閉。

6.按權利要求5所述的機油泵殼體，其中，所述在集油底板(6)中的進油孔(8)過渡到漏斗狀的中空腔(13)中。

7.按權利要求6所述的機油泵殼體，其中，所述漏斗狀的中空腔(13)過渡到水平取向的集油通道(14)中。

8.按權利要求6或7所述的機油泵殼體，其中，所述水平取向的集油通道(14)可設計成彎曲的。

9.按權利要求8所述的機油泵殼體，其中，所述水平取向的集油通道(14)過渡至通往出油孔(9)的豎直的排油通道(15)中。

10.按上述權利要求之任一項所述的機油泵殼體，其中，所述通往出油孔(9)的豎直的排油通道(15)集成在機油泵殼體壁(4)中。

11.按上述權利要求之任一項所述的機油泵殼體，其中，在所述機油泵殼體(2)中設置具有機油泵(16)和角動量平衡軸(17)的機油泵模塊。

12.按權利要求11所述的機油泵殼體，其中，所述機油泵殼體(2)的機油泵(16)的抽吸孔(18)設置在油底殼液面(10)的下方。

13.按權利要求11或權利要求12所述的機油泵殼體，其中，轉子軸機械地通過機油泵殼體(2)中的正齒輪變速裝置(19)與角動量平衡軸(17)相連。

14.按權利要求11至13之任一項所述的機油泵殼體，其中，至少一個平衡配重(20)設置在角動量平衡軸(17)上，以便平衡由內燃機(1)的扭矩脈沖引起的不平衡度。

15.在具有內燃機(1)的交通工具中應用按權利要求1至14之任一項所述的機油泵殼體(2)。