[發明專利]內燃機的機油泵殼體

有效

• 申請號: 201210157193.2
• 申請日: 2012-03-07
• 公開（公告）號: CN102678222A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: W-D·比克;A·莫里茨
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M11/00;F01M11/02;F02F7/00;F16F15/26
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種內燃機的機油泵殼體。機油泵殼體能法蘭連接在曲軸箱上。它具有機油泵殼體壁。機油泵殼體在機油泵殼體壁的上方區域中內具有集油底板。

背景技術

從文獻DE?60024738T2中已知一種具有組合的機油泵及角動量平衡模塊的平衡軸殼體，用來安裝在往復式活塞發動機的油底殼中，其中，轉動的角動量平衡軸在相對而置的端部上帶有平衡配重，以便平衡活塞式發動機的不平衡的旋轉脈沖力。此外，從文獻US?6,205,970B?1還已知，機油泵殼體與角動量平衡軸的殼體一起成型，以便減少零件的數量，并減少組裝的制造時間。

已知的機油泵殼體以其平衡軸殼體以一定的角度設置在曲軸的下方，使得機油泵的抽吸孔位于油底殼中，并且使配重在油底殼上方旋轉。為了保護組合的機油泵和角動量平衡模塊免受曲軸支架的油污，機油泵和角動量平衡模塊完全封裝在平衡軸殼體中，只有機油泵的吸油孔從此平衡軸殼體中出來伸入油底殼中。

發明內容。

本發明的目的是提供一種改進的機油泵殼體。

此目的通過這樣一種內燃機的機油泵殼體來實現，該機油泵殼體能法蘭連接在曲軸箱上，并且它具有機油泵殼體壁和集油底板，該集油底板在上方區域中封閉機油泵殼體壁，其中，所述機油泵殼體具有回油通道，該回油通道集成在機油泵殼體中并且從集油底板中的進油孔一直延伸到油底殼液面下方區域中的出油孔中。設置在氣缸蓋罩下方的油分離器的機油經由該回油通道可氣密地一直導引到油底殼液面下方。

此機油泵殼體的優點是，可在機油泵殼體的內部將從漏泄燃氣或吹漏氣(也稱為“blow?by?gas”)中分離出來的油收集起來，其中，分離出來的機油從氣缸蓋出發可氣密地一直引導到機油泵殼體中的油底殼液面的下方。此外這還意味著，省略在機油泵殼體的內部安裝附加零件(例如氣密的機油管道，它為了固定具有螺紋連接)的安裝工作。此外，還提高了內燃機的安全性和可靠性，因為在機油泵殼體的范圍內通過振動不會導致用于固定回油零件的螺紋連接的松脫，而且機油泵和角動量平衡軸的功能也不再會受影響。

此外還有利的是，可相對于常規方案明顯地減少零件數量。因為這種集成的回油通道在壓鑄泵殼體時可以是集成在內的，所以為安設用于從吹漏氣中分離出來的機油返回的部件不再需要事后開設流通鉆孔，并且也不需要用于接收和引導此回油的零件(例如回油管)。

在另一實施例中，進油孔具有氣密件，進油孔通過它氣密地與集成在曲軸箱中的、氣密的供油通道相連。此氣密件是曲軸箱和油泵殼體之間的平面密封件的一體組成部分，其作用是，沒有油霧和氣壓可從曲軸箱滲入回油通道(其處在已降低了的壓力下)中，此回油通道用于返回從氣缸蓋罩的容積中分離出來的油。

為此，油分離器自身可設置在氣缸蓋罩的容積內，或設置在朝向氣密的供油通道的過渡區域中，此供油通道集成在曲軸箱中。這種集成在曲軸箱中的、氣密的供油通道把分離出來的機油在已降低了的壓力下一直導入機油泵殼體的集油底板中的進油孔。

在另一實施例中，機油泵殼體壁在此下方區域內由能法蘭連接的油底殼底板油密地封閉，只要此機油泵殼體壁在其下方區域內朝下敞開。油底殼底板因此油密地遮蓋了機油泵殼體的這個下方敞開的區域。

回油通道的出油孔設置在油底殼液面的下方并且保證，從吹漏氣中分離出來的機油在已降低了的壓力下可靠地回到油底殼中。為了截住從吹漏氣中分離出來的并且隨后通過曲軸箱的氣密式供油通道抵達集油底板的機油，在集油底板中的進油孔過渡到一個漏斗狀的中空腔中。此漏斗狀的中空腔可把機油收集成油滴或回油流，因此漏斗狀的中空腔的端部可過渡至水平取向的集油通道。此集油通道也可設計成彎曲的，以便將集油底板的進油孔與在油底殼液面下方區域內的出油孔連接起來。

為此，在另一實施例中，水平取向的集油通道過渡至一個通至出油孔的豎直的排油通道中。如果出油孔不當作機油孔來用，則所述水平和豎直的通道的橫截面與所述濺油收集底板中的漏斗狀孔口相比可明顯更小。

為此可規定，通至出油孔的豎直的排油通道集成在機油泵殼體壁中。由于排油通道集成在機油泵殼體壁中，可不必在水平的集油通道的端部中鑄入一根豎直取向的空心管。

在機油泵殼體中可設置具有機油泵和角動量平衡軸的機油泵模塊。機油泵具有伸入油底殼中的抽吸孔，以便把機油泵向曲軸的滑動軸承和滾動軸承，而至少一個平衡配重旋轉地設置在機油泵模塊的角動量平衡軸上，以便平衡由內燃機的扭矩脈沖引起的不平衡度。為此，轉子軸機械地通過機油泵殼體中的正齒輪變速裝置與角動量平衡軸相連。

此外還規定，將所述機油泵殼體應用在具有內燃機的交通工具中。