[發(fā)明專利]車輛座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210156914.8
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN102785595A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設計）人: 田中秀明;森本剛史;平松祐一
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/12
• 分類號: B60N2/12
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及一種車輛座椅。更具體地，本發(fā)明涉及一種如下車輛座椅，在該車輛座椅中，操作構(gòu)件被操作以使座椅靠背向前傾斜，該操作構(gòu)件裝配到座椅本體，使得操作構(gòu)件從座椅本體后方被操作。

背景技術(shù)

存在一種常規(guī)的車輛座椅，所述車輛座椅構(gòu)造為允許后座椅乘員執(zhí)行用于將操作模式切換為走入模式的操作，在該走入模式中前座椅被傾斜且向前滑動（在下文中，稱為“走入操作”）。日本專利申請公開No.2010-83343（JP?2010-83343A）描述了一種結(jié)構(gòu)，其中用于執(zhí)行走入操作的操作構(gòu)件布置在前座椅的下后部的側(cè)部分處。操作構(gòu)件通過連桿機構(gòu)聯(lián)接到傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)的操作軸，所述傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)維持了座椅靠背的固定的傾角。由于連桿機構(gòu)，乘員能以弱的操作力解除傾角調(diào)節(jié)機構(gòu)的鎖定狀態(tài)，以執(zhí)行走入操作。在操作完成之后，操作構(gòu)件通過鉤在連桿機構(gòu)上的拉力彈簧的偏壓力返回到操作構(gòu)件在操作前所處的其初始位置。

在JP?2010-83343A中所描述的結(jié)構(gòu)中，拉力彈簧用于將相互鏈接的兩個連桿在使得所述連桿相互移開的方向上偏壓，即在使得兩個連桿之間的角度增加的方向上偏壓。更特定地，連桿具有突出部分，所述突出部分在其中連桿相互離開的各自的方向上突出，且拉力彈簧的端部鉤在各突出部分上。特別地，在連桿的一個中，拉力彈簧鉤在位于比連桿相互連接處的連接點在連桿延伸的方向上更向外的位置處的突出部分上。因此，連桿的要求的長度長于連桿的實際傳遞力的部分的長度，即有效連桿長度。這使得難于獲得足夠長以進一步降低操作該操作構(gòu)件所要求的操作力的有效連桿長度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是增加有效連桿長度，以降低操作該操作構(gòu)件所需要的操作力，該操作構(gòu)件從座椅本體后方被操作以使座椅靠背向前傾斜。

本發(fā)明的一個方面涉及一種車輛座椅，所述車輛座椅包括：由座椅靠背和座墊構(gòu)成的座椅本體，和操作構(gòu)件，該操作構(gòu)件被操作以使座椅靠背向前傾斜，且所述操作構(gòu)件布置在便于從座椅本體的后方被操作的位置處。車輛座椅包括：在第一端處連接到操作構(gòu)件且被操作以樞轉(zhuǎn)的操作連桿；樞轉(zhuǎn)地連接到操作連桿的第二端的連桿機構(gòu)，所述連桿機構(gòu)從操作連桿接收由操作構(gòu)件的操作產(chǎn)生的力以被移動，且輸出用于解除座椅靠背的傾斜角的固定的力；和扭簧，所述扭簧圍繞連桿機構(gòu)樞轉(zhuǎn)地連接到操作連桿的第二端的樞轉(zhuǎn)連接部分纏繞，且所述扭簧偏壓操作連桿，使得操作連桿向著操作連桿在被操作前所處的初始位置樞轉(zhuǎn)。

根據(jù)以上所述的方面，因為扭簧用作將操作連桿偏壓使得操作連桿向操作連桿在被操作前所處的初始位置樞轉(zhuǎn)的彈簧，所以與使用線性變形的例如拉力彈簧或壓縮彈簧的彈簧的情況相比，彈簧安裝空間減小。另外，可最小化操作連桿的有效連桿長度由于彈簧鉤掛位置的限制而減小的問題。即，例如在使用線性變形的彈簧的情況下，取決于其中操作連桿被偏壓以樞轉(zhuǎn)的方向，彈簧鉤掛位置可能必須設定在比其處操作連桿連接到連桿機構(gòu)的樞轉(zhuǎn)連接部分在操作連桿延伸的方向上更向外的位置處。這使得難于將樞轉(zhuǎn)連接部分設定在操作連桿的端部處。因此，用于降低操作該操作構(gòu)件所要求的操作力的有效連桿長度可能不足夠長。與此相比，因為扭簧圍繞樞轉(zhuǎn)連接部分纏繞，所以可將樞轉(zhuǎn)連接部分設定在操作連桿的端部處。因此，以上所述的問題不再發(fā)生，且獲得了用于降低操作該操作構(gòu)件所要求的操作力的操作連桿的足夠長的有效連桿長度。作為結(jié)果，可合適地降低操作力。

在以上所述的方面中，車輛座椅可進一步包括釋放連桿，所述釋放連桿連接到釋放軸，所述釋放軸被操作以解除座椅靠背的傾斜角的固定，且布置為在座椅本體的大體上前后方向上向后延伸。操作構(gòu)件可構(gòu)造為在座椅本體的前后方向上被向后拉。操作連桿可從操作連桿連接到操作構(gòu)件的連接點向下延伸，且所述操作連桿具有在大體上與操作構(gòu)件被操作的方向垂直的方向上的細長的形狀。連桿機構(gòu)可構(gòu)造為將操作連桿的下端連接到釋放連桿的后端，以將由操作構(gòu)件的操作產(chǎn)生的力傳遞到釋放連桿。

在以上所述的結(jié)構(gòu)中，操作構(gòu)件和釋放連桿在相同的方向上延伸，且操作連桿從操作連桿連接到操作構(gòu)件的連接點向下延伸，且操作連桿具有在大體上與操作構(gòu)件被操作的方向垂直的方向上的細長形狀，利用以上所述的結(jié)構(gòu)，可合適地降低操作該操作構(gòu)件以導致釋放連桿的樞轉(zhuǎn)運動所要求的力。