[發明專利]內燃機的排氣再循環控制器

有效

• 申請號: 201210156089.1
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN102787923A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 關田健太郎;藤原一夫;小島充;寺田保男
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D21/08
• 分類號: F02D21/08
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 蘇娟

1.一種內燃機的排氣再循環控制器，用于執行EGR控制，以便通過致動器(61)在排氣行程之外的行程內的操作，打開內燃機(10)的排氣閥(34)，將一些排氣返回到燃燒室(15z)并使其再次燃燒；

其中EGR控制通過操作所述致動器(61)以便在所述排氣閥(34)根據與閥操作凸輪軸(41)同步轉動的可變凸輪構件(50)的凸輪輪廓致動的狀態和所述排氣閥(34)根據所述凸輪構件(50)的凸輪輪廓不進行致動的狀態之間轉換來接通或關斷；

控制部分(100)，用于使用至少發動機速度(Ne)和節流裝置開度(TH)作為參數以根據EGR操作范圍映射(101)來控制所述致動器(61)；

所述控制部分(100)在滿足燃料切斷條件時在車輛(1)減速過程中切斷燃料噴射系統的燃料噴射；

燃料切斷條件通過由車輛速度(V)、發動機速度(Ne)和節流裝置開度(TH)確定的燃料切斷映射來確定，并被設置成如果所述發動機速度(Ne)在較低規定值(NeL)以下時，結束燃料噴射切斷，并重新進行燃料噴射；并且

構成EGR操作范圍映射(101)的EGR操作范圍(D)的發動機速度(Ne)的最低值(Ne1)被設置成比燃料切斷條件的較低規定值(NeL)高的值。

2.根據權利要求1所述的內燃機的排氣再循環控制器，其中：

所述致動器(61)能夠使得附接到所述閥操作凸輪軸(41)的可變凸輪構件(50)滑動，以便以能夠軸向滑動而不相對轉動的方式操作所述排氣閥(34)；

所述EGR控制通過滑動所述可變凸輪構件(50)使其與所述排氣閥(34)接合或脫離接合的所述致動器(61)來接通或關斷；以及

在所述EGR控制關斷時，所述排氣閥(34)通過固定到所述閥操作凸輪軸(41)上且與排氣搖桿臂(44e)接合的排氣凸輪凸角(42e)操作，在所述EGR控制接通時，所述排氣閥(34)通過所述可變凸輪構件(50)和與所述排氣搖桿臂(44e)接合的排氣凸輪凸角(42e)兩者操作。

3.根據權利要求1所述的內燃機的排氣再循環控制器，其中，作為啟動燃料切斷速度逐漸降低控制來逐漸減小燃料切斷速度的正時的較高規定值(NeH)設置成在構成所述EGR操作范圍(D)的發動機速度(Ne)的最低值(Ne1)和所述燃料切斷條件的較低規定值(NeL)之間。

4.根據權利要求2所述的內燃機的排氣再循環控制器，其中，作為啟動燃料切斷速度逐漸減小控制來逐漸減小燃料切斷速度的正時的較高規定值(NeH)設置成在構成所述EGR操作范圍(D)的發動機速度(Ne)的最低值(Ne1)和所述燃料切斷條件的較低規定值(NeL)之間。

5.根據權利要求3所述的內燃機的排氣再循環控制器，其中，所述較高規定值(NeH)和所述最低值(Ne1)之間的差別大于所述較低規定值(NeL)和所述較高規定值(NeH)之間的差別。

6.根據權利要求3所述的內燃機的排氣再循環控制器，其中，所述控制部分(100)在啟動所述燃料切斷速度逐漸減小控制時啟動計數器，并且在所述計數器達到規定值時，所述控制部分(100)結束所述燃料切斷速度逐漸減小控制和燃料切斷，以便重新進行燃料噴射。

7.根據權利要求1所述的內燃機的排氣再循環控制器，其中，所述EGR操作范圍映射(101)通過包括所述發動機速度(Ne)和節流裝置開度(TH)的2D映射限定；以及

所述EGR操作范圍(D)通過將具有低發動機速度(Ne)和高節流裝置開度(TH)的幾乎三角形規定范圍從其中所述發動機速度(Ne)位于規定范圍(Ne1-Ne2)內且所述節流裝置開度(TH)位于規定范圍(0-TH2)內的矩形中排除來構成。

8.根據權利要求2所述的內燃機的排氣再循環控制器，其中，所述EGR操作范圍映射(101)通過包括所述發動機速度(Ne)和節流裝置開度(TH)的2D映射限定；以及

所述EGR操作范圍(D)通過將具有低發動機速度(Ne)和高節流裝置開度(TH)的幾乎三角形規定范圍從其中所述發動機速度(Ne)位于規定范圍(Ne1-Ne2)內且所述節流裝置開度(TH)位于規定范圍(0-TH2)內的矩形中排除來構成。