[發明專利]車架規格轉換結構

有效

• 申請號: 201210154459.8
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN103419876A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 陳坤燦;梁平
• 申請（專利權）人: 捷安特（中國）有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本發明涉及自行車車架結構，特別涉及自行車上車架規格轉換結構。

背景技術

目前，每一臺自行車都有其配備的車輪尺寸，不同尺寸的車輪配備于不同型號的自行車，供不同人群在不同騎乘環境下使用，如果一輛自行車要同時供不同人群（如成人和小孩，或者男士和女士）使用，以及多種使用環境下的特殊的騎乘需求，就需要配備不同尺寸的車輪，此外需要降低或提高固定齒盤（連接腳踏板）高度，才能滿足不同人群多種騎乘環境的需要，但現有技術中連接前叉管、中管、下管以及軸孔管的五通連接管件不可能降低或提高固定齒盤的高度。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供一種車架規格轉換結構，能調節用于固定齒盤的軸孔管高度，從而滿足同一車架配合不同尺寸車輪的使用要求，從而供不同人群（如成人和小孩，或者男士和女士）在多種騎乘環境下使用。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種車架規格轉換結構，包括用于連接下叉管、中管和下管的五通連接管，該五通連接管沿中管軸向具有槽形管口，還包括穿過該槽形管口并用

于固定齒盤的軸孔管，該槽形管口側部還設有一個可拆卸的調節塊，該調節塊斷面呈月牙面，并且在該調節塊插入該槽形管口一側時，該月牙面與該槽形管口形成便于固定該軸孔管的圓形口。

作為本發明的進一步改進，該調節塊為一個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側部夾緊塊、位于該兩側部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，其中，該兩側部夾緊塊分別定義為第一側部夾緊塊和第二側部夾緊塊，該第一側部夾緊塊和第二側部夾緊塊分別具有相對的第一斜面和第二斜面，該中間夾緊塊具有與該第一斜面和第二斜面相對應的錐面，該螺栓活動穿過其中一個側部夾緊塊和該中間夾緊塊后，再旋固于另一側部夾緊塊。

作為本發明的進一步改進，該中間夾緊塊上設有限定孔，該螺栓能穿設該限定孔，并與該限定孔之間具有活動間隙，便于該中間夾緊塊被該兩側部夾緊塊擠壓受力的同時，固定該軸孔管。

作為本發明的進一步改進，該兩側部夾緊塊對應側面分別形成便于貼緊該軸孔管的第一凹弧形面和第二凹弧形面，該中間夾緊塊側面具有能貼緊該槽形管口內側的凸弧形面。

作為本發明的進一步改進，該兩側部夾緊塊分別具有中空結構。

作為本發明的進一步改進，該槽型管口具有開口槽，并通過夾緊機構固定于該軸孔管，該夾緊機構由設于該開口槽兩側的一組凸耳、穿過該組凸耳的調節螺釘以及旋固于該調節螺釘的調節螺母組成。

作為本發明的進一步改進，該調節塊側面由能貼緊該槽形管口內側的凸弧形面和能貼緊該軸孔管的第三凹弧形面組成。

作為本發明的進一步改進，該調節塊具有中空結構。

作為本發明的進一步改進，該調節塊和該軸孔管一體成型，該槽型管口具有開口槽，并通過夾緊機構固定于該軸孔管，該夾緊機構由設于該開口槽兩側的一組凸耳、穿過該組凸耳的調節螺釘以及旋固于該調節螺釘的調節螺母組成。

本發明的有益技術效果是：所述五通連接管沿中管軸向具有槽形管口，用于固定齒盤的軸孔管穿過該槽形管口，該槽形管口側部還設有一個可拆卸的調節塊，該調節塊斷面呈月牙面，并且在該調節塊插入該槽形管口一側時，該月牙面與該槽形管口形成便于固定該軸孔管的圓形口，這樣通過變換該調節塊與該軸孔管在該槽形管口內上下位置，由此實現了提高或降低固定齒盤的軸孔管高度，滿足了同一車架配合不同尺寸車輪使用時安全及舒適性的要求。

更進一步，該調節塊為一個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側部夾緊塊、位于該兩側部夾緊塊之間的中間夾緊塊以及螺栓，該兩側部夾緊塊分別具有相對斜面，該中間夾緊塊具有與該兩側部夾緊塊上斜面對應的錐面，該螺栓活動穿過其中一個側部夾緊塊和該中間夾緊塊后，再旋固于另一側部夾緊塊，由此實現了該軸孔管與該槽形管口之間的夾緊固定。

附圖說明

圖1為本發明的一結構主視圖（提高該軸孔管高度）；

圖2為本發明的另一結構主視圖（降低該軸孔管高度）；

圖3為本發明的實施例之一的裝配結構示意圖；

圖4為圖3中所述夾緊組件的立體圖；

圖5為圖3中所述夾緊組件的裝配結構示意圖；

圖6為圖3中所述夾緊組件的另一裝配結構示意圖；

圖7為本發明的實施例之二的裝配結構示意圖；

圖8為本發明的實施例之三的裝配結構示意圖。

對照以上附圖，作如下補充說明：

1——五通連接管????????????421——第二斜面

11——槽形管口?????????????42——第二側部夾緊塊