[發(fā)明專利]車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210154459.8
• 申請日: 2012-05-18
• 公開（公告）號: CN103419876A
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳坤燦;梁平
• 申請（專利權(quán)）人: 捷安特（中國）有限公司
• 主分類號: B62K19/00
• 分類號: B62K19/00
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括用于連接下叉管（6）、中管（3）和下管（5）的五通連接管（1），該五通連接管沿中管（3）軸向具有槽形管口（11），還包括穿過該槽形管口并用于固定齒盤的軸孔管（2），該槽形管口側(cè)部還設(shè)有一個可拆卸的調(diào)節(jié)塊（4），該調(diào)節(jié)塊斷面呈月牙面，并且在該調(diào)節(jié)塊插入該槽形管口一側(cè)時，該月牙面與該槽形管口形成便于固定該軸孔管（2）的圓形口。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊（4）為一個可拆卸的夾緊組件，該夾緊組件包括兩側(cè)部夾緊塊、位于該兩側(cè)部夾緊塊之間的中間夾緊塊（43）以及螺栓（44），其中，該兩側(cè)部夾緊塊分別定義為第一側(cè)部夾緊塊（41）和第二側(cè)部夾緊塊（42），該第一側(cè)部夾緊塊（41）和第二側(cè)部夾緊塊（42）分別具有相對的第一斜面（411）和第二斜面（421），該中間夾緊塊（43）具有與該第一斜面和第二斜面相對應(yīng)的錐面，該螺栓（44）活動穿過其中一個側(cè)部夾緊塊和該中間夾緊塊（43）后，再旋固于另一側(cè)部夾緊塊。

3.如權(quán)利要求2所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該中間夾緊塊（43）上設(shè)有限定孔（431），該螺栓能穿設(shè)該限定孔，并與該限定孔之間具有活動間隙，便于該中間夾緊塊（43）被該兩側(cè)部夾緊塊擠壓受力的同時，固定該軸孔管（2）。

4.如權(quán)利要求3所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該兩側(cè)部夾緊塊對應(yīng)側(cè)面分別形成便于貼緊該軸孔管的第一凹弧形面（412）和第二凹弧形面（422），該中間夾緊塊（43）側(cè)面具有能貼緊該槽形管口（11）內(nèi)側(cè)的凸弧形面（432）。

5.如權(quán)利要求4所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該兩側(cè)部夾緊塊分別具有中空結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該槽型管口具有開口槽（12），并通過夾緊機(jī)構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機(jī)構(gòu)由設(shè)于該開口槽（12）兩側(cè)的一組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。

7.如權(quán)利要求6所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊（4）側(cè)面由能貼緊該槽形管口（11）內(nèi)側(cè)的凸弧形面（45）和能貼緊該軸孔管的第三凹弧形面（46）組成。

8.如權(quán)利要求7所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊（4）具有中空結(jié)構(gòu)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種車架規(guī)格轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)，其特征在于，該調(diào)節(jié)塊和該軸孔管一體成型，該槽型管口具有開口槽（12），并通過夾緊機(jī)構(gòu)固定于該軸孔管，該夾緊機(jī)構(gòu)由設(shè)于該開口槽（12）兩側(cè)的一組凸耳、穿過該組凸耳的調(diào)節(jié)螺釘以及旋固于該調(diào)節(jié)螺釘?shù)恼{(diào)節(jié)螺母組成。