[發明專利]用于內燃機的氣缸體和內燃機

在審

• 申請號: 201210153244.4
• 申請日: 2012-05-17
• 公開（公告）號: CN102787939A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: P.布雷登巴赫;T.洛納特
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F16C9/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

1.一種用于內燃機的氣缸體(24)，具有：

-氣缸體箱(2)，

-曲軸箱(3)，

-在所述氣缸體箱(2)中朝向所述氣缸體箱(2)的下側(5)布置的滑動軸承上半部(4)，

-在軸承框架(7)中朝向所述曲軸箱(3)的上側(8)布置的滑動軸承下半部(6)，

-位于所述氣缸體箱(2)和所述曲軸箱(3)之間的分界面(10)，

-其中，所述滑動軸承上半部相對滑動軸承下半部(4、6)的分界面(11)與所述氣缸體箱(2)和所述曲軸箱(3)之間的分界面(10)平齊，并且其中，所述軸承框架(7)在所述滑動軸承下半部(6)的兩側具有超過所述分界面(11)伸出的凸起(9)，該凸起(9)伸入所述氣缸體箱(2)的下側(5)上的凹處(12)中。

2.按照權利要求1所述的氣缸體(24)，其中，所述軸承框架(7)超過所述分界面(11)伸出的凸起(9)和所述氣缸體箱(2)下側(5)上的凹處(12)具有相互嚙合的內緣側面(13、14)，該內緣側面(13、14)使得所述滑動軸承上半部和滑動軸承下半部(4、6)相互定心設置。

3.按照權利要求2所述的氣缸體(24)，其中，所述凹處(12)和所述凸起(9)相互嚙合的內緣側面(13、14)具有過盈配合。

4.按照前述權利要求之一所述的氣缸體(24)，其中，所述軸承框架(7)的凸起(9)具有臺式結構(15)，該臺式結構(15)有相對所述氣缸體箱(2)的分界面(16)，該分界面(16)相對位于所述氣缸體箱(2)和所述曲軸箱(3)之間的分界面錯移地設置。

5.按照權利要求4所述的氣缸體(24)，其中，在所述臺式結構(15)的分界面(16)和所述氣缸體箱(2)的下側(5)上的凹處(12)之間設有間距(b)。

6.按照前述權利要求之一所述的氣缸體(24)，其中，所述軸承框架(7)的超過所述分界面(11)伸出的凸起(9)與所述氣缸體箱(2)的下側(5)上的凹處(12)具有外緣側面(17、18)，所述外緣側面(17、18)相互間隔間距(a)地搭疊設置。

7.按照前述權利要求之一所述的氣缸體(24)，其中，所述氣缸體箱(2)的下側(5)在所述滑動軸承上半部(4)的兩側具有帶間隙配合的孔(19)，該孔(19)過渡為螺紋孔(20)。

8.按照權利要求7所述的氣缸體(24)，其中，所述軸承框架(7)在所述滑動軸承下半部(6)的兩側具有帶間隙配合的孔(21)，在該孔(21)中設置有螺栓(22)，該螺栓(22)與所述氣缸體箱(2)的下側(5)上的孔(19)對齊，其中，該螺栓(22)在其端部(23)具有螺紋，該螺紋與所述氣缸體箱(2)的下側(5)上的螺紋孔(20)嚙合。

9.按照前述權利要求之一所述的氣缸體(24)，其中，所述氣缸體箱(2)的金屬合金具有比所述軸承框架(7)的金屬合金更大的熱膨脹系數。

10.一種內燃機，其具有按照權利要求1至9之一所述的氣缸體(24)。