[發明專利]新型多能源混合動力汽車

在審

• 申請號: 201210152115.3
• 申請日: 2012-05-05
• 公開（公告）號: CN103381751A
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 王文明;王子齊;張建華
• 申請（專利權）人: 大慶市華益興科技開發有限公司
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/28;B60L8/00;B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于新能源汽車領域，涉及一種風力發電、蓄電池儲電供電電源，與傳統燃油動力混合的多能源動力汽車技術，尤其是利用風力發電技術與蓄電池組成混合供電系統，再與傳統燃油動力汽車系統組合成新型多能源混合動力汽車。

背景技術

目前，國內外廣泛研究開發的新能源汽車技術，包括：新型燃料汽車、氫燃料汽車、混合動力汽車、純電動汽車、太陽能汽車等等。雖然都取得一定進展，但還都不十分成熟。我國新能源汽車研究起步較晚，但卻在混合動力汽車方面取得了不錯的成果，如比亞迪雙模混合動力汽車，不但技術先進，而且進入了產業化實施階段。還有曹青山研究的新型蓄電供電系統的電動車也取得了較好效果，即將進入產業化生產使用階段，還有燃料及燃料混合汽車技術、氫能源汽車技術等，也都取得了可喜的研究成果，正在向產業化邁進。國外新能源汽車研究起步較早，美國、日本、德國、法國，在各個領域研究中都取得了重大突破，特別是驅動系統，輪轂電機、永磁電機、開關磁阻電磁的研究上，都達到了較高的技術水平。但是新能源整車技術卻一直沒有得到突破，其中電池供電系統儲能少、重量大、續航里程短、充電次數多、充電時間長、造價高等不方便等因素成為嚴重制約其發展的障礙。

因此，開發新的能源補充供電體系，改善蓄電池儲電供電能力，利用風力發電先進技術提供動態發電供電，與蓄電池組成混合供電體系，增加儲電能力續航里程；然后再與傳統燃油系統組合，形成新的雙模式混合動力汽車，將在這個領域實現技術突破。基于此點，我們提出風力發、電蓄電池儲電混合供電體系，與傳統燃油動力混合的新型多能源混合動力汽車設計。

發明內容

本發明的目的是提供一種風力發電、蓄電池儲電混合供電系統與傳統燃油動力混合的新型多能源混合動力汽車技術，由風力發電、電動雙模一體機系統，薄板式蓄電池儲供電控制系統，燃油動力驅動系統三大部分組成。其中風力發電、電動雙模一體機作為電能補充電動驅動主要構件；薄板式蓄電池與電能管理控制單元作為蓄電池儲供電控制系統主要構件；燃油發動機與燃油管理控制單元作為燃油動力驅動系統主要構件；三者有機組合形成新型多能源混合動力汽車。該新型混合動力汽車克服了原有燃油汽車污染嚴重消耗常規能源資源浪費弊端，也克服了新型電動車蓄電池儲電能力小、重量大、續航里程短、充電次數多而繁瑣的弊病；現在把兩種能源動力相結合，采長補短優勢互補，更增加了風力發電技術，作為動態能量互補單元，把原來燃油汽車行駛時白白浪費的迎風阻力回收轉化成電能，儲存利用作為電動部分的電能動態補充，減少電動車的蓄電池配置數量，整車重量降低，把風力發電機與電動驅動電機一體化設計，既節省空間又一舉兩用，極大降低了成本；在利用燃油動力驅動汽車行駛時，風力發電機可以把原來白白浪費的迎風阻力轉化為電能儲存；在利用電力驅動時，風力發電機變成電動機驅動車輛行駛，儲存在蓄電池的電能為其提供電能。這樣就可根據路況、行駛模式、燃油與電能儲存情況，人為切換雙動力模式，使新型多能源汽車保持最佳運行狀態，達到最大節能環保效果。這對提高我國能源資源戰略競爭能力，發展我國新能源汽車技術，都具有重大社會效益和經濟效益。

本發明的目的是這樣實現的：新型多能源混合動力汽車，由風力發電、電動雙模一體電機，薄板式蓄電池儲供電控制系統，燃油動力驅動系統三大部分組成。其中風力發電、電動雙模一體機作為電能補充電動驅動主要構件；薄板式蓄電池與電能管理控制單元作為蓄電池儲供電控制系統主要構件；燃油發動機、變速器、離合器、燃油管理控制單元作為燃油動力驅動系統主要構件；三者通過離合轉換器有機組合，整體安裝在汽車后面備用輪胎儲藏室內。

本發明的目的還可以通過以下措施來實現：風力發電、電動雙模一體機部分，由盤式發電機轉子、定子、渦輪集風增壓風葉、離合減速驅動器組成；其中渦輪集風增壓風葉部分，由汽車廢氣進入孔、行駛迎風空氣進入孔、空氣混合室、渦輪增壓室、渦輪風葉共同組成；發電機電動機軸一端與渦輪風葉軸相連接，另一端與離合減速驅動器軸相連接。薄板式蓄電池儲供電控制部分，由薄板式蓄電池組、電能管理控制單元組成；其中蓄電池組由多組薄板式單體蓄電池串聯、并聯組成，電控制部分由交直流雙向轉換器、逆變器組成。燃油動力驅動部分，由燃油發動機、變速器、離合器、燃油管理控制單元組成。

附圖說明

圖1是新型多能源混合動力汽車風力發電、電動雙模一體機部分結構示圖

圖2是新型多能源混合動力汽車薄板式蓄電池儲供電控制部分結構示圖

圖3是新型多能源混合動力汽車燃油發動機與燃油管理控制結構示圖

圖4是新型多能源混合動力汽車總體結構示圖