[發明專利]新型多能源混合動力汽車在審
| 申請號: | 201210152115.3 | 申請日: | 2012-05-05 |
| 公開(公告)號: | CN103381751A | 公開(公告)日: | 2013-11-06 |
| 發明(設計)人: | 王文明;王子齊;張建華 | 申請(專利權)人: | 大慶市華益興科技開發有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/20 | 分類號: | B60K6/20;B60K6/28;B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 163316 黑龍江省大慶市開*** | 國省代碼: | 黑龍江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 新型 多能 混合 動力 汽車 | ||
1.一種新型多能源混合動力汽車,由風力發電、電動雙模一體電機,薄板式蓄電池儲供電控制系統,燃油動力驅動系統三大部分組成;其特征是:風力發電、電動雙模一體機作為電能補充電動驅動主要構件;薄板式蓄電池與電能管理控制單元作為蓄電池儲供電控制系統主要構件;燃油發動機、變速器、離合器、燃油管理控制單元作為燃油動力驅動系統主要構件;三者通過離合轉換器有機組合,整體安裝在汽車后面備用輪胎儲藏室內。
2.根據權利要求1所述的新型多能源混合動力汽車,風力發電、電動雙模一體機部分,其特征是:由盤式發電機轉子、定子、渦輪集風增壓風葉、離合減速驅動器組成;其中渦輪集風增壓風葉部分,由汽車廢氣進入孔、行駛迎風空氣進入孔、空氣混合室、渦輪增壓室、渦輪風葉共同組成;發電機電動機軸一端與渦輪風葉軸相連接,另一端與離合減速驅動器軸相連接。
3.根據權利要求1所述的新型多能源混合動力汽車,薄板式蓄電池儲供電控制部分,其特征是:由薄板式蓄電池組、電能管理控制單元組成;其中蓄電池組由多組薄板式單體蓄電池串聯、并聯組成,電控制部分由交直流雙向轉換器、逆變器組成。
4.根據權利要求1所述的新型多能源混合動力汽車,燃油動力驅動部分,其特征是:由燃油發動機、變速器、離合器、燃油管理控制單元組成。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





