[發明專利]用于變速器的同步裝置

有效

• 申請號: 201210151649.4
• 申請日: 2012-05-16
• 公開（公告）號: CN102788100A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 樸鐘閏
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

1.一種用于變速器的同步裝置，其包括：

離合器輪轂，該離合器輪轂花鍵接合在旋轉軸上；

套筒，該套筒通過將阻擋鍵置于其間而接合至所述離合器輪轂的外圓周部分，所述套筒能夠在所述旋轉軸的軸線上軸向移動；

離合器齒輪，該離合器齒輪具有錐面并且配置于所述套筒的兩側而不干擾所述旋轉軸；以及

阻擋環，該阻擋環配置于所述離合器輪轂和所述離合器齒輪之間并且摩擦地接合至所述離合器齒輪的錐面，

其中所述阻擋環包括被施加伺服負載的部分和被施加鍵負載的部分，所述被施加伺服負載的部分和被施加鍵負載的部分交替地配置于所述阻擋環的圓周方向上并分別具有鍵接觸表面，并且所述被施加伺服負載的部分的鍵接觸表面被配置成與所述被施加鍵負載的部分的鍵接觸表面在軸向上隔開預定距離。

2.根據權利要求1所述的用于變速器的同步裝置，其中所述被施加伺服負載的部分的鍵接觸表面在軸向上位于比所述被施加鍵負載的部分的鍵接觸表面向內。

3.根據權利要求1所述的用于變速器的同步裝置，其中在所述離合器輪轂的外圓周處形成多個鍵引導槽，并且所述阻擋鍵能夠滑動地配置于該鍵引導槽中。

4.根據權利要求3所述的用于變速器的同步裝置，其中所述鍵引導槽具有寬度較寬部分和寬度較窄部分。

5.根據權利要求4所述的用于變速器的同步裝置，

其中所述鍵引導槽包括交替配置的第一鍵引導槽和第二鍵引導槽，并且

其中所述第一鍵引導槽的寬度較寬部分面朝一側，而所述第二鍵引導槽的寬度較寬部分面朝另一側。

6.根據權利要求4所述的用于變速器的同步裝置，其中對應于所述被施加伺服負載的部分的所述鍵引導槽的寬度較寬部分面對所述被施加伺服負載的部分的鍵接觸表面。

7.根據權利要求6所述的用于變速器的同步裝置，

其中所述被施加伺服負載的部分的鍵接觸表面形成于支撐突出部之間，所述支撐突出部從所述阻擋環朝著所述離合器輪轂突出；并且

其中阻擋鍵能夠滑動地配置于所述支撐突出部之間。

8.根據權利要求4所述的用于變速器的同步裝置，其中對應于所述被施加鍵負載的部分的所述鍵引導槽的寬度較窄部分面對所述被施加鍵負載的部分的鍵接觸表面。

9.根據權利要求8所述的用于變速器的同步裝置，其中所述被施加鍵負載的部分的鍵接觸表面形成在突出部分的表面上，所述突出部分在所述阻擋環的徑向方向上突出并能夠滑動地接合至對應于所述被施加鍵負載的部分的所述鍵引導槽的寬度較窄部分。

10.根據權利要求1所述的用于變速器的同步裝置，其中所述被施加伺服負載的部分的鍵接觸表面形成于支撐突出部之間，所述支撐突出部從所述阻擋環朝著所述離合器輪轂突出。

11.根據權利要求1所述的用于變速器的同步裝置，其中所述被施加鍵負載的部分的鍵接觸表面形成在突出部分的表面上，所述突出部分在所述阻擋環的徑向方向上突出。