[發(fā)明專利]乘客識別裝置及利用該裝置的乘客識別方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210151276.0
• 申請日: 2012-05-15
• 公開（公告）號: CN102826066A
• 公開（公告）日: 2012-12-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金秉烈
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會社
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及乘客識別裝置及利用該裝置的乘客識別方法，尤其涉及可以補(bǔ)償重量傳感器的偏差的乘客識別裝置及利用該裝置的乘客識別方法。

背景技術(shù)

最近，如安全氣囊等乘客約束裝置不僅設(shè)置在車輛的駕駛座，而且考慮到乘客的安全還設(shè)置在副駕駛座上，尤其根據(jù)乘客的條件還會限制安全氣囊的展開范圍。

即，氣囊控制器綜合判斷乘客的條件，例如安全氣囊的設(shè)置位置與乘客間的距離及位置、乘客的乘坐姿勢和重量等乘客識別信息，由此調(diào)節(jié)注入安全氣囊里的空氣量。

這種對安全氣囊的展開限制，從安全保護(hù)因安全氣囊的展開反而可能會受傷害的幼兒或老弱者的角度來說非常重要。為了收集這種乘客的條件，可以使用通過檢測乘客的體重來發(fā)送信號的重量傳感器。

但是，利用了重量傳感器的乘客的體重檢測結(jié)果，與重量傳感器在車輛中的設(shè)置位置及車輛的行駛速度有著密切的聯(lián)系。

即，若重量傳感器設(shè)置在位于乘客的重量集中分布的體重中心點(diǎn)（例如，乘客的臀部）正下方的車輛座椅后側(cè)，則車輛減速時由于體重會偏向座椅的前方，因此設(shè)置在車輛座椅后側(cè)部位的重量傳感器所檢測到的重量會產(chǎn)生重量損失。相反，當(dāng)車輛加速時，由于體重會偏向座椅的后側(cè)，因此設(shè)置在座椅后側(cè)的重量傳感器會產(chǎn)生過重量。

在現(xiàn)有技術(shù)中，為了防止因車輛行駛中的重量變動所帶來的誤識別，開發(fā)了將行駛中的乘客識別信息通過例如Freezing算法等軟件方式，即使在行駛中發(fā)生重量變動也可以進(jìn)行固定的方案。

但是，這些現(xiàn)有技術(shù)中用于防止因車輛行駛中的重量變動所導(dǎo)致的誤識別的方案，具有無法防止因車輛的加速或減速引起的重量變動所導(dǎo)致的誤識別的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種通過防止因車輛的加速或減速引起的重量變動所導(dǎo)致的誤識別來能夠確保乘客識別的準(zhǔn)確性及強(qiáng)健性的乘客識別裝置。

本發(fā)明的另一目的是提供一種利用了上述裝置的乘客識別方法。

為了達(dá)到上述目的的根據(jù)本發(fā)明一方面的乘客識別裝置，包括：至少一個重量傳感器，設(shè)置在車輛的座椅的下方后側(cè)，檢測用于乘客識別的重量值；速度傳感器，用于檢測車輛的加速度信息和減速度信息；重量補(bǔ)償部，根據(jù)檢測到的所述車輛的加速度信息和減速度信息，計(jì)算出補(bǔ)償了根據(jù)所述車輛的加速度或減速度的重量偏差的補(bǔ)償重量值；以及電子控制單元，基于所述補(bǔ)償重量值來識別乘客。

根據(jù)本發(fā)明另一方面的乘客識別方法，包括如下步驟：通過設(shè)置在車輛的座椅的下方后側(cè)的至少一個重量傳感器來檢測乘客的重量值；通過速度傳感器來檢測車輛的當(dāng)前加速度值或減速度值；通過重量補(bǔ)償部計(jì)算根據(jù)檢測到的所述車輛的加速度值或減速度值來補(bǔ)償了所述重量值的偏差的補(bǔ)償重量值；以及通過電子控制單元基于所述補(bǔ)償重量值來識別所述乘客。

根據(jù)本發(fā)明，能夠補(bǔ)償因車輛的加減速引起的重量值變動（或偏差），因此可以實(shí)現(xiàn)正確及強(qiáng)健的乘客識別系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的乘客識別裝置的構(gòu)成圖；

圖2為從側(cè)面觀察圖1所示重量傳感器設(shè)置于車輛座椅的位置的側(cè)面圖；

圖3為概略示出圖1所示重量補(bǔ)償部的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的構(gòu)成圖；

圖4為根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的乘客識別方法的順序圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明公開了對于通過設(shè)在車輛的座椅下方后側(cè)的由一個或兩個構(gòu)成的重量傳感器所檢測到的重量值，補(bǔ)償因車輛行駛中加速或減速引起的偏差的技術(shù)方案。根據(jù)本發(fā)明，基于補(bǔ)償?shù)闹亓恐悼纱_保乘客識別的正確性及強(qiáng)健的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的實(shí)施例。

圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的乘客識別裝置的構(gòu)成圖，圖2是從側(cè)面觀察圖1所示重量傳感器設(shè)置于車輛座椅的位置的側(cè)面圖。

參照圖1及圖2，根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的乘客識別裝置100包括：重量傳感器110、傳感器用控制單元120、速度傳感器部130、重量補(bǔ)償部140以及電子控制單元150。

重量傳感器110設(shè)置在車輛座椅的下方后側(cè)，以感測乘坐在車輛座椅上的乘客的重量，并將之以重量值W輸出。重量傳感器110設(shè)置一個或兩個，對于其設(shè)置位置而言，如圖1所示，為了進(jìn)行有效的感測而設(shè)置在乘客乘坐時重量中心被集中分布的側(cè)面框架52、54的后側(cè)。

該種重量傳感器110可以分別設(shè)置在兩側(cè)的側(cè)面框架52、54的后側(cè)，為了減少數(shù)量，也可以僅設(shè)置在一側(cè)的側(cè)面框架的后側(cè)。