[發明專利]柴油機智能飛車保護裝置

無效

• 申請號: 201210150904.3
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN102678351A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 曾東建;曾渝理
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種柴油機的保護裝置，尤其是能自我診斷、識別柴油機飛車，并切斷柴油機主供油油路，從而保護柴油機的保護裝置。

背景技術

目前，柴油機“飛車”保護裝置常見的工作方式有：①控制柴油機進氣閥，當柴油機出現“飛車”時，人工關閉進氣閥，阻斷空氣繼續進入汽缸，從而使柴油機停車，達到保護的目的。這種裝置機構復雜，體積龐大，由于采用人工判斷、操作，因此，容易出現誤操作；②通過執行元件(電磁閥、電機、液壓伺服馬達等)直接作用在噴油泵的停油臂(斷火器)上，推動噴油泵齒條回到零供油位置，使噴油泵的供油量為零，從而使發動機停車。這種些“飛車”保護裝置所需工作力矩大，工作可靠性不高。

發明內容

為了克服現有飛車保護裝置機構復雜，體積龐大，容易出現誤操作，工作可靠性不高的缺點。本發明提供一種飛車保護裝置，該裝置不僅能判斷柴油機是否飛車，而且能自我診斷，判別柴油機是真飛車，還是假飛車，避免誤操作。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種柴油機飛車保護裝置，包括控制電路和執行元件，控制電路將柴油機的轉速信號轉變成電壓信號，并與設定好的“飛車”門限電壓V_f比較，根據比較結果判斷柴油機是否發生“飛車”；如果“飛車”持續時間T_f大于“飛車”限定時間T₀，控制電路則輸出相應的信號控制執行元件工作；所述執行元件用于根據所述控制電路輸出的信號對柴油機供油油路的開通和關閉做出反應。

所述的柴油機飛車保護裝置，所述控制電路包括：轉速信號采集轉換電路、“飛車”判斷電路、“飛車”時間判斷電路和邏輯控制電路。

所述的柴油機飛車保護裝置，所述執行元件為二位三通電磁閥，該電磁閥根據所述控制電路輸出的信號對柴油機供油油路的開通和關閉做出反應。

所述的柴油機飛車保護裝置，所述執行元件包括：閥體(1)、閥芯(2)、復位彈簧(7)、后蓋(9)、電磁鐵(10)、電磁鐵推桿(3)；閥體(1)中設置常開閥口(A)、常閉閥口(B)、進油閥口(P)、回油閥口(L)；柴油機的噴油泵(11)的低壓供油油路(12)和所述常開閥口(A)連接，回油管(16)和所述常閉閥口(B)連接；當柴油機處于正常工作轉速時，所述控制電路輸出低電平，控制電路中的繼電器處于斷開狀態，閥芯(2)在復位彈簧(7)彈簧力的作用下處于靠近后蓋(9)一側，進油閥口(P)與常開閥口(A)相通，常閉閥口(B)被封閉；當柴油機發生真“飛車”時，控制電路輸出高電平，控制電路中的繼電器閉合，電磁鐵(10)通電，電磁鐵推桿(3)的推力作用使閥芯(2)移至遠離后蓋(9)一側，閥芯(2)的臺肩使常開閥口(A)封閉，進油閥口(P)與常閉閥口(B)相通，燃油通過常閉閥口(B)直接流回油箱，從而沒有燃油噴入發動機缸內燃燒。

本發明的有益效果是：實時對柴油機的運行工況進行監控，能自我診斷、判別柴油機真假飛車，防止誤操作。執行元件采用二位三通電磁閥直接作用柴油機主供油油路，體積小，工作可靠。本裝置通過調整可以滿足控制不同柴油機飛車轉速的要求。

附圖說明

圖1是控制電路原理圖，1-1為原理框圖；1-2為電路原理圖。

圖2是執行元件縱剖面圖。

圖3是飛車保護裝置的實施例的構造圖。

圖2中，1、閥體；2、閥芯；3、推桿；4、支撐彈簧；5、彈簧座；6、0形圈座；7、復位彈簧；8、復位彈簧座；9、后蓋；10、電磁鐵。

圖3中，11、噴油泵；12、14、18為低壓供油管；13、執行元件；15、柴油濾清器；16、回油管；17、油箱；19、吸油管；20、高壓供油管；21、22、回油管。

具體實施方式

以下結合具體實施例，對本發明進行詳細說明。

在圖1中，控制電路是柴油機“飛車”保護裝置的核心，包括：轉速信號采集轉換電路、“飛車”判斷單元、“飛車”時間判斷單元和邏輯控制單元。其原理圖為：

①在轉速信號采集轉換電路中，本發明采用齒輪轉速傳感器對柴油機的轉速進行信號采集。頻率和轉速之間的關系為：