[發明專利]柴油機智能飛車保護裝置

無效

• 申請號: 201210150904.3
• 申請日: 2012-05-14
• 公開（公告）號: CN102678351A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 曾東建;曾渝理
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機飛車保護裝置，其特征是：包括控制電路和執行元件，控制電路將柴油機的轉速信號轉變成電壓信號，并與設定好的“飛車”門限電壓V_f比較，根據比較結果判斷柴油機是否發生“飛車”；如果“飛車”持續時間T_f大于“飛車”限定時間T₀，控制電路則輸出相應的信號控制執行元件工作；所述執行元件用于根據所述控制電路輸出的信號對柴油機供油油路的開通和關閉做出反應。

2.根據權利要求1所述的柴油機飛車保護裝置，其特征是：所述控制電路包括：轉速信號采集轉換電路、“飛車”判斷電路、“飛車”時間判斷電路和邏輯控制電路。

3.根據權利要求1所述的柴油機飛車保護裝置，其特征是：所述執行元件為二位三通電磁閥，該電磁閥根據所述控制電路輸出的信號對柴油機供油油路的開通和關閉做出反應。

4.根據權利要求3所述的柴油機飛車保護裝置，其特征是：所述執行元件包括：閥體(1)、閥芯(2)、復位彈簧(7)、后蓋(9)、電磁鐵(10)、電磁鐵推桿(3)；閥體(1)中設置常開閥口(A)、常閉閥口(B)、進油閥口(P)、回油閥口(L)；柴油機的噴油泵(11)的低壓供油油路(12)和所述常開閥口(A)連接，回油管(16)和所述常閉閥口(B)連接；當柴油機處于正常工作轉速時，所述控制電路輸出低電平，控制電路中的繼電器處于斷開狀態，閥芯(2)在復位彈簧(7)彈簧力的作用下處于靠近后蓋(9)一側，進油閥口(P)與常開閥口(A)相通，常閉閥口(B)被封閉；當柴油機發生真“飛車”時，控制電路輸出高電平，控制電路中的繼電器閉合，電磁鐵(10)通電，電磁鐵推桿(3)的推力作用使閥芯(2)移至遠離后蓋(9)一側，閥芯(2)的臺肩使常開閥口(A)封閉，進油閥口(P)與常閉閥口(B)相通，燃油通過常閉閥口(B)直接流回油箱，從而沒有燃油噴入發動機缸內燃燒。