[發(fā)明專利]具備物聯(lián)網(wǎng)接入功能的電動汽車智能充電系統(tǒng)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210150160.5 | 申請日: | 2012-05-16 |
| 公開(公告)號: | CN102709966A | 公開(公告)日: | 2012-10-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王奉瑾 | 申請(專利權(quán))人: | 中山普潤斯電源設(shè)備技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 廣東中億律師事務所 44277 | 代理人: | 杜海江 |
| 地址: | 528400 廣東省中山市火*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具備 聯(lián)網(wǎng) 接入 功能 電動汽車 智能 充電 系統(tǒng) | ||
1.?一種具備物聯(lián)網(wǎng)接入功能的電動汽車智能充電系統(tǒng),其特征在于它主要由以下四部分構(gòu)成:
????(A)、數(shù)據(jù)中心(1):用于存儲和處理系統(tǒng)中的各種數(shù)據(jù)信息;
????(B)、客戶端(2):可與所述數(shù)據(jù)中心(1)通訊,可以查詢數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)或向數(shù)據(jù)中心發(fā)送控制命令;
(C)、電動汽車(3):設(shè)置有動力電池組件(30)、與所述動力電池組件(30)電連接的電池監(jiān)控單元(31)、充電二次單元(32)和與所述電池監(jiān)控單元(31)電連接的總線通訊單元(33);
所述電池監(jiān)控單元(31)采集并記錄動力電池組件的信息數(shù)據(jù);
所述充電二次單元(32)用于將充電的能量變換為動力電池組件需要的電壓、電流水平,對動力電池組件充電;
所述總線通訊單元(33)用于將電池監(jiān)控單元采集的信息數(shù)據(jù)上傳或接受外部輸入的信息指令;
????(D)、電動汽車充電站(4):設(shè)置有隔離充電子系統(tǒng)(40)和總線通訊網(wǎng)關(guān)(41),所述隔離充電子系統(tǒng)(40)與所述充電二次單元(32)對接,用于提供充電的能量,所述總線通訊網(wǎng)關(guān)(41)通過Internet網(wǎng)絡(luò)連接總線通訊單元(33)和數(shù)據(jù)中心(1),實現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換。
2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的,其特征在于所述客戶端(2)為連接到Internet網(wǎng)絡(luò)的PC機,或基于無線通訊技術(shù)接入Internet網(wǎng)絡(luò)的手機、平板電腦。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的,其特征在于所述數(shù)據(jù)中心(1)由負責接入Internet網(wǎng)絡(luò)的服務器(10)以及后端的數(shù)據(jù)庫(11)構(gòu)成,并在Internet網(wǎng)絡(luò)上具備固定的域名或者固定的IP地址。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的,其特征在于所述電池監(jiān)控單元(31)用于監(jiān)測動力電池組件的溫度、電壓、剩余可用電量、工作電流物理量,并且根據(jù)動力電池組件是否過流、過熱狀態(tài)啟動相應的保護功能。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中山普潤斯電源設(shè)備技術(shù)有限公司,未經(jīng)中山普潤斯電源設(shè)備技術(shù)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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