[發明專利]軌道交通設備質量評估方法無效
| 申請號: | 201210146380.0 | 申請日: | 2012-05-11 |
| 公開(公告)號: | CN102682213A | 公開(公告)日: | 2012-09-19 |
| 發明(設計)人: | 鮑智軍;蔡昌俊;劉桂玲;楊翔;王曉夏;甘志偉;姚貫岳;吳滔;張新明 | 申請(專利權)人: | 廣州市地下鐵道總公司 |
| 主分類號: | G06F19/00 | 分類號: | G06F19/00 |
| 代理公司: | 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100 | 代理人: | 羅毅萍 |
| 地址: | 510030 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 軌道 交通設備 質量 評估 方法 | ||
1.一種軌道交通設備質量評估方法,其特征在于包括以下步驟:
S1、利用層次分析法建立軌道交通設備質量評估模型;
S2、確定軌道交通設備質量評估模型的評估標準體系;
S3、向軌道交通設備質量評估模型導入設備運行數據,通過數學計算輸出評估結果,且將評估結果與評估標準體系比較,進而得出軌道交通設備的運營狀況。
2.根據權利要求1所述軌道交通設備質量評估方法,其特征在于:所述S1步驟中,建立軌道交通設備質量評估模型包括以下步驟:
S11、確定評估模型的關鍵評估因素;
S12、利用層次分析法確定關鍵評估因素的權重系數;
S13、根據上述關鍵評估因素的權重系數,采用EXCEL的MMULT函數計算方法,確立軌道交通設備質量評估模型。
3.根據權利要求2所述軌道交通設備質量評估方法,其特征在于:所述關鍵評估因素的確定要充分結合交通設備系統的技術參數、系統結構、及該因素在設備系統所起到的功能作用和重要程度進行考慮;關鍵評估因素確定后,利用層次分析法,列表確定關鍵評估因素之間的標度關系,之后將標度關系列歸一化處理,再對歸一化處理后的列進行行相加求和,最后計算出各關鍵評估因素標準化后的權重,即權重=行相加/行相加之和。
4.根據權利要求1所述軌道交通設備質量評估方法,其特征在于:所述S2步驟中,評估標準體系由故障影響程度指標、子系統運行情況指標、設備季度利用率指標、設備季度完好率指標和設備年度綜合評定指標組成,每類指標均分為優、良、中、差四檔評價標準,每一檔的評價標準是一組數值區域內的集合。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州市地下鐵道總公司,未經廣州市地下鐵道總公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201210146380.0/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種NRZI編碼的并行設計電路
- 下一篇:一種新型懸吊式煙囪
- 同類專利
- 專利分類
G06F 電數字數據處理
G06F19-00 專門適用于特定應用的數字計算或數據處理的設備或方法
G06F19-10 .生物信息學,即計算分子生物學中的遺傳或蛋白質相關的數據處理方法或系統
G06F19-12 ..用于系統生物學的建模或仿真,例如:概率模型或動態模型,遺傳基因管理網絡,蛋白質交互作用網絡或新陳代謝作用網絡
G06F19-14 ..用于發展或進化的,例如:進化的保存區域決定或進化樹結構
G06F19-16 ..用于分子結構的,例如:結構排序,結構或功能關系,蛋白質折疊,結構域拓撲,用結構數據的藥靶,涉及二維或三維結構的
G06F19-18 ..用于功能性基因組學或蛋白質組學的,例如:基因型–表型關聯,不均衡連接,種群遺傳學,結合位置鑒定,變異發生,基因型或染色體組的注釋,蛋白質相互作用或蛋白質核酸的相互作用





